トーシロー＠ClubS_25tのブログ一覧

ランボルギーニ・レヴェントンのロードスター
http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/article=16736/


その高性能・高価格については今更云々言う必要は無いかと。。。


記事の中で自分が注目したのはタイヤサイズ。
フロントは自分のロレのリヤと大差無かったりしますが、リヤは巨大で正にスーパーカー？

でも、18インチというのは少しばかり意外だったりもします（汗
そして、その18インチホイールの中に納まるローター径は驚きの380φ！
あのR35 GT-R標準車と同サイズ（NCCBのSpecVは390φですけど…）
R35 GT-Rは20インチホイールだと言うのに。。。


…という事は、自分のホイールにも同サイズのローターが入る？？？
などと、果てしない妄想を膨らませる病人でした( ; ﾟДﾟ)汗

またしてもＦホイールが変わりました（汗


輝くステンレスリムプロテクター(￣ー+￣)ｷﾗﾘ


CRIMSON Racing SPARCO D-spec Stage2です。


これまで、リムの深さに拘り、あえてビッグキャリパー非対応のLOディスクホイールを選び続けて来ました。

しかし、前ホイールであるNISMO LM-GT3でBNR32キャリパーと究極のセッティングを出したものの、Ｄラーや一部ショップではハミリムと言われ、整備を断られる状況が続いていました｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡



そこで、HIディスクながらLM-GT3と同等のリムがある今回のホイールを見つけ交換した次第。

久しぶりに重い鉄製ワイトレを外し、バネ下重量が減少した事により乗り心地ＵＰ！

また、リム幅が9J→8.5Jにダウンした事により、タイヤの引っ張り度が軽減されたため、ロードノイズも減りました♪

コレでＤラーにも堂々と入れる車に？ｗ

しかし、相変わらずリヤ用のホイールは見つかりません。。。

←前にも見たような合成画像？(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)

今日は午前中に車高調整＾＾

Ｆサス交換から１週間が過ぎ、微妙に落ちたフロントに合わせリヤを15mmほど下げてみました。

そして、前回と同じ場所で撮影。

「どっちがどっちなんだ？」という声が聞こえて来そう( ; ﾟДﾟ)

画像では違いが分かり難いと思いますが、実際には変わっています(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ


さて、洗車して午後はプチドライブ♪

海岸線を流していると、箱スカ、ケンメリ、ジャパンといった集団とすれ違いました。

しばらく走るとまた同じような集団が(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

ナンバーは四国各県と中国地方のが確認できました。

「これは大規模なミーティング？」

「車が向かっている方向からしてアノ駐車場に集まるのでは？」

などと考えた自分はＵターンしてその場所を目指しました。（←暇人Ｗ）

RB25DETのパワーを炸裂させ、先行していた数台に追いつくとズバリ予想的中！

既に駐車場には大量の旧車が停まっており、爆音が轟いている有様((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

自分は反対側の駐車場に車を停めて様子を見ていると更にゾクゾクと車が集まってきました。

怖くて近寄れなかったので、離れた場所からシャッターチャンスを狙っていたのですが…
１枚撮った時点でデジカメのバッテリー切れΣ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ

結局こんな写真しか撮れませんでした。。。orz