頑張ってきたエリシオン。
27万キロ走ってきたエリシオンがとうとう引退する時がやってきました。
ローターも2度変え、いろんな場所を取り換えて頑張ってきたのですが、エンジン自体、ミッション自体はかなり好調で、伸びのある加速。は、なんとも変えたがったがここにきて変えるタイミングが来たと言ってしまっていいでしょう。
久留間に興味がある私たち夫婦は、車のフェアによく行っていた。
良くしてくれていた、営業マン。妻はその方からキューブを買っていた。
エリシオンを手放そうと思ったきっかけは、荷室の狭さであった。
3列目のチップアップして前にしてもそれほど奥行きがない。
全幅が大きいので、横幅はよかったのだけれど・・・。
キャンプ道具が何せ乗らなかった。
子供が2人いるので2列目も押すわけにもいかない。2列目の足元にもいっぱい荷物を積んで、後ろも見えない状態で走っていた。
希望は、税金も安くバランスの良い、エルグランド2.5だったのであるが、その時の中古車フェアにはたまたまなかった・・・。
その代わり、セレナが5台ほどあり、3台がハイウェイスター。1台がライダー、もう1台がセレナライダーパフォーマンススペックであった。
ライダーを先に試乗して、結構いいバランスだと思った。そして、ライダーハイウェイスペックはもっと引き締まった乗り味だった。
会場内の段差のないフラットな場所であったため、気持ちよく走れたが、荒れた路面で試乗できなかったのが残念だった。
その営業マンの良さもあって口グルマに乗っかってしまい、契約してしまった・・・。
その勢いで契約してしまった。セレナライダーパフォーマンススペックはまだ納車されていないけれど、それまでの調べていた愚痴などは、
こちらのブログを見てもらえればわかるので、セレナのパフォーマンススペックが気になる人は是非見て欲しい。
ここでも並行して書いていこうと思います。
エリシオン、セレナ・・・100馬力のパワーダウンかぁって落ち込むと同時に納車の楽しみでもあったりします。
Posted at 2017/09/07 14:55:49 | |
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