hiroki@XDのブログ一覧

今日は、昨日に続きおやすみでした！



実家に戻ってて、朝からちょいとおでかけ。

相棒は母所有のプリウス（NHW11）


いまやプリウスといえば、それこそ三歩あるけば見つけるくらいそこらじゅう走り回っている21世紀の国民車。

その礎を築いたのがNHW10/11型プリウスでした。


いわゆる初代のプリウスですが、うちのはややパワーアップを果たした後期型。
前期型はほとんど見なくなりましたし、この後期型もなかなか見かけづらくなりました。


やはりバッテリーやモーターなどシステム構成部品の耐久性などによるのでしょうね。



そんな我が家のプリウスですが、いまだにシステムは快調、たまにエラーは出ますが、それでも15km/lは平均で走っている優れた低燃費マシンです。



で、今日ガソリンを入れにスタンドへ行った際にタイヤの空気圧点検してもらいました。


そしたら、「前輪側の目がかなり減ってて、後ろとの差が大きい。ローテーションした方がいいかもしれません」とのこと。



ローテーションって作業は知ってますが、こういったメンテはだいたい馴染みの工場に車検等で預けた時にしかしないような、メンテ不精な一家である我が家。


これじゃいかんと思い、ローテーションくらい自分でやる！と帰ってきました。



で、いざ！作業開始！


ジャッキが付属のパンタジャッキのみで、さてどうしようと考えました。


で、スペアタイヤを利用してなんとか前後のみですがローテーションを完了させました。


いやー、リヤを外しスペアタイヤ取り付け、フロントへ移りジャッキ、フロントタイヤを外してリヤから外したタイヤを付ける、外したフロントタイヤをリヤのスペアと交換…


この作業を左右とも行い、小一時間かかってしまいました…いやぁ、わりと骨が折れます！


以前パンクのためスペアへの交換はしましたが、四輪ともなると疲労感がハンパ無い！








で、最後に四輪とも装着の確認、増し締めもしてからいざ試運転。



うん、特に異音もなくこれといって不快な感触もなし。（よくなった感じもないが）


とりあえず、無事にローテーション作業完了しました！




これで、少しでもタイヤを長く、効率よく使えればいいなぁ。



それにしても、大したことではないですがクルマいじりで休みを過ごす…とっても楽しいですね！(*^^*)

こんばんは。



今日はお休みでした。ちなみに、同期と勤務交代したため明日もお休みいただいてます。



さて、そんな休日はあいにくのお天気だったものの、せっかくの休みなのでマツダディーラーに行ってまいりました。


以前対応していただいてからよくしてもらっている営業の方が、店舗異動したということでそちらの店舗へ。


その店舗はやや規模が小さく、ショールーム内はクルマの展示スペースはありませんでした。そのため、ショールーム内で改めてじっくりクルマを見たかったですがそれは出来ず…



屋外には試乗車があり、例の営業さんと話していると「乗っていいですよ、コースは自由で構いません」とのこと。


というわけで、スノーフレークホワイトパールのXDブラックレザーリミテッド（6AT）に試乗してきました！




以前試乗した際のことはほとんど記憶から消えかけてたため、今回改めてその乗り味を味わうことができました。



走りはじめは、アクセルの開度が甘かったのかもしれませんがそれほど大トルクを感じることなく、むしろちょっとかったるいような加速感。

すぐに加速は乗ってくるんですが、信号待ちからの発進はややラグがある感じがしました。


スピードがのってくれば非常に軽く低回転を維持しながら進んでくれますね。

この辺りはさすがにディーゼルといった感じ。


街中での走行で、マニュアルモードも試しましたが5速以上に入れられる場面はほぼ無いですね。まあ、メーター読みで60km/hを1500回転以下でこなしていたので入れる必要もなかったですが！

これは、たしかに実質4速MTといっても差し支えないレベル。

ブレーキのタッチはとても好みで、微妙な効き具合を調整しやすく思いました。



乗り心地はいいですね〜。硬めだとは思いますが「コトッ」という、突き上げの無い上質な乗り味でした。ロールも少なく（これは、今乗っているクルマがプリウスで非常に柔らかい足回りであることも影響してるかも）、運転していてクルマ全体ががっちりしているように感じます。


今回はブラックレザーリミテッドということで、室内が黒でとても引き締まって見えました。以前の試乗で、レザーの質感にいい印象を持っていましたが白というのが難点でした。
ブラックレザーリミテッド、いいですね！


というわけで、長くなりましたがやはりデミオはいい！いやー、高いけどやはりXDが欲しいなぁ。

pirokeyです。めんどくさいんでぴろにします。


今日は仕事でしたが、集合研修ということでもちろん定時に終わりました。


定時に終わると、いわゆるアフターファイブ的な時間がかなり自由に使えます。独り身寮暮らしの特権ですね。


なので、これを書いている現在、ヘアーカットのため電車待ち。


ふと、「クルマを買ったら、こういう用事も迷いなくクルマで行くんだろうなぁ」なんて思いました。


ここ最近は、ほんとに毎日クルマ購入のことばかり考えてます笑


現状、まだ交渉すら出来ていませんが

いや、厳密に言えば1年くらい前に一度支払いシミュレーションまでディーラーマンさんにやってもらいましたが


今のところかなり現実的に購入できること濃厚なので、すでにハイテンション。上がりっぱなしです！


早く一ヶ月経たないかなぁ。

どーも、みんカラの皆様。初めまして。
pirokeyと申します。

愛車を買ったらぜひともみんカラをやりたいと思っていましたが、愛車購入がにわかに現実味を帯びてきた今日この日を記念し、かなりのフライングですがみんカラに登録しました笑



紹介を見ていただいた方はおわかりかと思いますが、

購入予定のクルマはマツダの現行型デミオ。

いわゆる「DJ」と呼ばれている型式のアレです。


予算の都合から1.3のガソリン車を考えていましたが、案外1.5ディーゼルも視野に入りそうだったので迷いに迷っております。


なお、トランスミッションにはこだわりがあり、MTの一択！

ここでDJ乗りの先輩方にお聞きしたいのが、



MTに拘った場合、ガソリンとディーゼルどちらが楽しいか？



ということ。

もちろん人によって、また用途などによっても大きく変わってくるかと思います、楽しさなんて。

しかし、ぜひともオーナーになられた方々の生の声を聞きたいのです。

もちろん試乗はしていますが、なかなかMT車って乗れてないんですよね。




XDのMTはあまり楽しくない、といった話もよく耳にします。

実際、デミオディーゼルMTは楽しくないのか？MTである必要性を感じないほどの設定なのか？

ガソリン+MTが、デミオMTのベストバイなのか？


そういったところ、ぜひともお聞かせ願えればと思っております。


なにはともあれ、これからどうぞよろしくお願い致します！