聖＠Atenzaのブログ一覧

最近、8回分の燃費計測結果を追加しました。

	走行距離(km)	給油量(L)	燃費(km/L)	備考
1	470	53	8.9	ほぼ通勤、街乗りのみ
2	430	37	11.6	高速、長距離メイン
3	480	44	11.4	６割高速
4	180	20	9.0	通勤、街乗り。短距離だけ
5	575	52	11.1	ほぼ高速、長距離
6	460	52	8.8	ほぼ通勤のみ
7	582	55	10.6	半分高速、長距離
8	454	46.5	9.8
9	573	60.7	9.4
10	537	56.2	9.6
11	508	51.8	9.8	長距離＆サーキット走行
12	439	53.8	8.2	ほぼ街乗りのみ
13	563	59.3	9.5	ほぼ街乗りのみ
14	537	58.1	9.2	ほぼ街乗りのみ
15	498	57.6	8.6	スタッドレスにタイヤ交換
16	501	60.9	8.2	ほぼ街乗りのみ
17	510	61.1	8.3	ほぼ街乗りのみ
18	267	23.1	11.6	ほぼ高速のみ
19	580	59.5	9.7	半分高速、半分通勤
20	527	56.8	9.3	ほぼ通勤のみ
21	760	72.3	10.5
22	454	48.7	9.3
23	467	41.3	11.3
24	643	62.1	10.4
25	560	43.3	12.9
26	614	64.2	9.6
27	239	26.2	9.1
28	553	49.6	11.1
29	619	61.1	10.1
30	480	48.9	9.8
31	606.1	55.6	10.9
32	457.8	47.4	9.7
33	484.4	51.9	9.3
34	485.8	49.7	9.8
35	470.7	49.8	9.5
36	213.0	22.8	9.3
37	707.9	61.0	11.6	半分高速
38	617.5	54.4	11.4	半分高速
総計	19,103	1928.7	9.9	ラムエア装着後 10.7km/L
最高燃費			12.9
最低燃費			8.2

さて、注目(？)のラムエア装着後の燃費ですが、4回計測したところ恐らく以前と変わらないであろう燃費を計測しました。
表中の連番背景がピンクの箇所からがラムエア装着後です。
以前のブログにも書きましたが、どうやらラムエアの音聞きたさにアクセルを踏みまくらない限り、燃費はノーマル状態とは変わらないようです。ひょっとしたら、MC後の特性かもしれませんが・・・。

何はともあれ、大幅に燃費落ちなくて良かったです。

週末に何故かランエボXを見てきました。
しかも、色々あって諏訪まで。(^^;

で、実車見ての感想ですが、写真で見て思っていたよりも全然かっこよかったです。ただ、印象的にデカいです。
実際に数値で見てみると、

	アテンザ	ランエボX
全長（mm）	4670	4495
全幅（mm）	1780	1810
全高（mm）	1445	1480

と、全長にいたってはアテンザの方がでかいものの、幅と厚みのあるフロントデザインのせいか、とにかく大きく感じました。
ちなみに今注文しても、納車は12月～年明け以降だそうです。でも、やっぱり注目は11月下旬発売のツインクラッチSSTですよね。雑誌で土屋圭一さんも絶賛でした。

昨日、ディーラーさんでパックdeメンテと同時にスタビを交換してもらいました。パーツレビューにもあげましたが、ごつごつ感は少々上がってしまった気がするものの、全体的にはいい感じです。

作業がかなり長時間にわたった為、代車で1つ前の型のデミオを貸してもらいましたが、やっぱり全然違いますね～。車格が違う上に4ATと6MTで勝負になるわけもないのですが、やっぱりデミオでは発信時に前に進んでいる気がしません(^^;
ただ、車内空間などはデミオでも十分な広さだな、と思いました。

スタビは来月の筑波走行が楽しみです。

しばらく前にChobiさんにお願いしてあった、お暇組正装アイテム『暇Ｔ』が本日到着しました。
次回のオフ会はコレで決まりかな・・・(笑)

昨日は、Team TOKAIのあく太郎さん主催の名古屋パワーチェックオフに参加させてもらってきました。
んで、←画像がその結果です！

完全にカタログスペック通りって感じ(^^;
面白いポイントが何もありません。
まあ、某お方の脅しのようにラムエアでパワーダウンは免れたようですが(笑)

そのほか、当日の様子はこちら↓から。
名古屋パワーチェックオフ
名古屋パワーチェックオフ　～おまけ～(詳細結果も掲載)

あく太郎さん、お疲れ様でした。
そして参加者の皆さん、ありがとうございました。
また、次回の機会にもよろしくお願いします。