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イイね!
2018年04月13日

-1+1=-1 ?

修理に行ってきた!

エアフロセンサー交換

「おかしいにゃぁ?」

「・・・・」

「張り付いたまま動かん」

「・・・どっちが?」

「Co2センサー」

「エアフロは動いてるじゃん♪ この前は0.98vとかだったのに踏み込んだら2vや3vと上がっていってるじゃん!」

「だから・・・でもにゃぁCo2センサーは0.22Vとかに張り付いてるし動かん?」

「でもエアフロが動いてるってことは吸気量を測れてる!ってことやろ?だから空燃比も濃くなるんやろ?センサーはいっぱい反応してるってことはそれに応じるんだろ?Co2センサーが反応悪くても」

と10分ほどCPUを監視。

「動いた!」

「今まで動かんかったんは薄かったから!それを正常に判断してた!ってことやろ?動かんのもめいっぱい綺麗な排気が出てたってことやろ(爆)」

「まぁそうとも言うなぁ、まぁこれで乗って見てて。」

と終了。

-1の状況を正常なものに交換したので+1でトータル0

なはずなんだが(; ̄ェ ̄)

帰りにクルマの仕様がガラリと変わってしまった(>_<)

普通の車なのに(´∀`)・・・・エンジンストップ車に(>_<)

信号待ち度にエンジンがエンスト(>_<)・・・・なのに自動復帰しようとしてるエンジンにレディは喝を入れるがごとくアクセル踏み込む。

その後また戻ることに!

この症状は昔から出ていたがそんなに出る症状でもないから気にもしてなかったが今回はダメや!(; ̄ェ ̄)

全部の信号待ちでブレーキを踏む!

回転数は700に落ちるが・・・そっから一気に0にストンと落ちる!

そしてエンジンストップ車のような音を出しなんとか復帰!

これが渋滞にかかってのじわじわ走行での停車はなんともない!

普通に走っていての急ブレーキではないもののブレーキで止まる意思での踏み込みに反応する!

この話は整備にもしてたが!前の担当に買ったときに「なんか話と違って燃費良くないぞ!」「じゃぁアイドリングでも下げてみますか?」と下げていた。

それで今回ついでにまたこんどは戻す?上げる?ってしてみようか?できる?という話をしてたがそこまでは結局しなかったのでディーラーに返り着きその話をまたしてアイドリングを上げてもらってみることに。

で変えては見たものの見た目や数値は変わらんかど(; ̄ェ ̄)

そんな急激に変えることはできんらしく!走ってくるわ!とでていく。

戻ってきてその状況を作るが症状出んぞ!

でんならいいわ!別に直せって話じゃなくそんなにならんようになればいいだけだから!

さて自分が乗ってみると2点に気づいた。

まずはエンジンが!アクセルが重くなった(>_<)

だがそれからの反応はよく、重くなったはよく言えば力強くなった!

まえの薄い時は本当に薄かったんだなぁ(^_^;)と、フィーリングは軽かった!だが比べてみると確かに力強さってのは感じられなかったが・・・ずっとそんなのに乗ってたからそんなもんだくらいにも思わなかった(^_^;)

2点目は回転数の動き方が完全に変わった!

今までは先に書いたようにブレーキ踏めば700回転まですっと落ちニュートラル状帯のような転がりや振動だったが今回は1000回転で一旦とどまり、【ホンマにお前止まるんか?止まる気あるんか?】と尋ねられるかのように駆動力は残ったまま1000回転をキープし、スッと700回転に落ちる。

じゃぁ昔はそうでもなかったが今回のエンストは700回転からすっと落ちるのも1000回転から落ちるのと同じだったんだね(; ̄ェ ̄)

結局0に戻ったがマイナスからプラスして良くなったはずなのにマイナスになってしまう事もあるんだね(^_^;)







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Posted at 2018/04/13 12:55:14

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