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2008年02月24日 イイね!

デュアリス乗りました。

デュアリスのスタイルがすごく好きです。
前回エクストレイルしか乗れなかったので、別の店に行って乗ってみました。

エンジンレスポンス、車体の追従性、ブレーキ、ハンドリングに不満はありません。
車高も乗降性を考えると年寄りにはいい感じです。

不満点は、多少足がドタバタする感じとインテリアが視覚・触覚的に自分の生理にあわないところです。
ハンドルが皮巻きでしたが、感触が良くありません。
インテリアのシボの入れ方やアルミ調のプラスティックパーツのデザインがV35スカイライン以降の「モダンデザインぽくて良いでしょう」的にイメージで流されて真剣にデザインを考えてないような印象を受けます(あくまで個人的な感想・趣味ですが)。

マイチェンでバネ下のドタバタが改善される可能性はありますが、内装のデザインまでは変更しないでしょう。

かなり良い線を行ってると思いますが次車候補となることは多分なさそうです。

最近本当に体に合う車が無い…
Posted at 2008/02/24 10:11:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2008年02月10日 イイね!

クラブ・アテンザ

明日月曜の朝9時に新生クラブアテンザが発足します。
新管理人さんZEDさんの発起によりついに再スタートです。

皆さんよろしくお願いしま~す。

http://club-atenza.net/

ちなみに私の登録は「ゆう@長崎」です。(みんカラの登録名u@nはこのイニシャルです。)
Posted at 2008/02/10 11:10:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | アテンザ | クルマ
2008年02月05日 イイね!

CA


まもなく新生「CLUB ATENZA」のサイトがオープン(?)します。

現在ベータテスト中で、私も参加してますが、全く役に立っていません。

それは置いといて、とにかくcomming soon.

乞うご期待!






クラブ・フォーフォーできないかなぁ。

フォーフォー良い車ですけど。
Posted at 2008/02/05 21:40:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | アテンザ | クルマ
2008年02月02日 イイね!

アテンザ20E(セダン)乗りました

行き付けのDから連絡があったので、乗ってきました。

2Lだったからか、パワーには不満があります。
ボディーの動きには特に不満は無いですが、足が硬く感じました。
総走行距離53Kmのため足がなじんでないのかもしれませんが、
なじんだとしても劇的に変わるとは思えません。
セダンのベーシックグレードにこの足? 疑問です。

外観は写真やネットで見るより良いです。
特にリアビューは最高です。サイドもいけてます。フロントは及第点。
今までセダンで格好いいと思ったのはLSくらいですが、負けてないと思います。

エンジンルームも覗きましたが、旧型のレイアウトをほぼ踏襲しています。
ざっと見た感じで変更点は以下の通り。
①太い点火コードが無くなり、細い電線になっています(ダイレクトイグニション?)
②グリル上下の「空き」が塞がれています。これで空力とラジエーターの冷却
 効果が上がるはず。
※エアクリボックスからインテイクまでは例の蛇腹のゴム管です。
 またオクヤマのサクションキットが活躍しそうです。

ドアヒンジの造りも特に変わった様子はありません。

特筆すべきはMPVでも感じましたが、静粛性が上がったことです。

感想としては、この硬い足が改善されない限り次車候補から外す可能性があります。(逆に45、50タイヤの足が柔らかいということは無い話でもないかも?)
Posted at 2008/02/02 18:34:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | アテンザ | クルマ

プロフィール

「@gan2さん、最近「ものではない」に続き技術ではない、エンジニアの目指す方向性だから聞かないと分からないと思うようになりました。」
何シテル?   08/19 23:26
くつろげるオーディオを目指しています。 効果を感じたオーディオのいじりは、 ○ドアスピーカーのエンクロージャー化。 ◯バッテリーターミナルを無酸素...
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