もょもと改のブログ一覧

気ままに更新。


お元気でしょうか。




更新が面倒なんで、もっぱら夜な夜な徘徊している亡き者です。





さて、この度サンバーを買わせていただきました。
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スバルＲ１は気に入ってはますが、積載性がほぼ皆無に等しいユーリティーなので、３６０用等の部品運搬用にトランポが欲しいところでした。


やっぱ、買うからには色々と条件があります。

１　修復歴なし
最低限押さえておきたいところです。

２　４ＷＤ
雪国なんで必須。パートタイムでもよかったけど、結果フルタイムになりました。

３　ＭＴ
ＣＶＴがヴィヴィオ時代の物で信頼性の面からしてマニュアルです。
やっぱり楽しいです。

４　スーパーチャージャー
過給機付き。ヴィヴィオ時代やプレオ時代にＳＣ付きに乗ってましたが、やはりあるとなしでは坂道や高速などでは段違です。

５　下回りの錆が少ない
やはり、短所の場所はどの車でも錆びやすいです。

６　機関に問題ない
買っても大きい問題を抱えている車両は良くないです。


最終型でもＨ１０年式。１７年経過したモデルです。ＶＷバス仕様とかに改造されている車両が多く、近年まともなＫＶ系ディアスを探すには少々困難になりつつありますね。


ただし、妥協点も必要

１　過走行
１５万近く走ってました。

２　ガラス割れ
変えれば済むんで黙認

３　傷
想定内の傷なので問題ないです。年式的にかなり傷だらけでもおかしくないですから。

４　凹み
フロント、Ｆドア右に数か所凹みあり。他に小さいエクボが。酷いとＲバンパー、バックドア、サイドステップ下、Ｒクォーター、ルーフとかに大きなダメージがある車が多いですね。

５　汚い
前所有者がどーゆー使い方をされていたのか不明ですが、内外一般的に言うと汚ないレベル。


実際乗ってみると、意外や意外、結構広いです。
旧規格なんで少し狭いかな～？とも考えてたんですけどね。
車格的にオデッセイやエルグランド、エスティマ、レガシィなどと比較しても、実際の積載量は上でしょう。


ただ、上記の理由で初期化作業で来年まで掛かりそうです。
リセット作業と言いましょうか。
程度を知るために、清掃しながら各部バラしていきます。
勉強にも持ってい来いですしね！
足りない部品や、交換必要な部品も出てくるでしょうから恐ろしい(笑


なので、ドナーから多少部品を剥ぎ取らせてもらいました。


前から目星をつけていたのです。


こいつはＣＶＴブローで廃車らしい。

自分のより１年新しいモデル。偶然にも同じグレード。グリル付きです。
ただ、同じシルバー系でも色が若干違うみたいで外装使えず(;´༎ຶД༎ຶ`)

困ったらまた拝借しに行きませう。