ぷらなーのブログ一覧

８８８８８㎞ のゾロ目ゲット！
トリップメーターも８８８.８㎞で揃え、点灯テストのように全点灯させたい！とひそかに思っていましが…

揃えるには８８８００㎞でトリップメーターをリセットしないといけませんが、

その時は出張で高知へ向かう最中、高速道路の上、片側１車線の対面通行、すぐ前の軽トラが５０～７０㎞/hで走行。遅くしかもムラのある走りをしていて、前方常に気が抜けない状態で、やっと追い越し区間がきて追い越すと、

メーターは３㎞過ぎていました！（涙）

ので、トリップメーターまで揃えることが出来ませんでした。

まあ安全第一ということで、諦めました。

まあ、こんど８８８８８８㎞でゲットすればよいことなのですが… （今のぺースだと４５年後。　　ムリ！！）

阪急電車といっても、電車の実物を観てきたのではありません。
只今上映中の映画「阪急電車片道15分の奇跡」です 。

阪急今津線の宝塚駅～西宮北口駅の１往復で起こる出来事を映画にしたものですが、沿線の空気感がとても表現出来ているように感じました。
出演者も兵庫県出身者が多いので、違和感のない地元の言葉が飛び交っていました。

私は以前、西宮北口に住んでいて、今津（北）線で通勤していたので、このシーンはあの場所だ！と判るカットがいくつも。
そして、次第にその当時の記憶が…

感心したのが、車両の選択。（鉄オタネタですスミマセン！（汗））
実際、新しい車両も走っているのに、あえて最古参の３０００系の表示幕非改造車ばかりが登場していました。
３０５８（西宮北口寄りの先頭車の車番）×６連、３０６８×６連、３０７０×６連の３本。
どれも懐かしい車両ばかりです！！

そして、どうしても忘れられないのが、平成７年の阪神大震災です。
当沿線は、甚大な被害が出たのも事実。見事に復興しているなあ♪と感心する場面がたくさんありました。

自分の中で一番強く蘇った記憶は、平成７年の１月下旬のこと。仁川に住んでいる友人宅の見舞いに行った時の今津線の状況です。
今津（北）線は西宮北口駅から次の門戸厄神駅まで下り線のみを使い、単線折り返し運転を行っていました。上り線は線路沿いの住宅が列車に寄りかかった状態で倒壊。まだ運転できる状態ではありませんでした。門戸厄神駅手前では、国道１７１号線の高架橋が倒壊し、線路上に転落しましたが、撤去し運転可能になったようです。門戸厄神駅で下車し、そこからは線路沿いの道を徒歩で。
すぐに山陽新幹線の高架橋が、今津線の上に落ちていて寸断されていました。倒壊した家が、道を塞いでいる場所が何か所もあり、迂回しながらやっとの思いで次の甲東園駅。そこからは線路上を歩き、仁川駅に出てやっとの思いで友人宅に到着したことが、現在では信じられないことのようですが、震災直後の事実です。

東北地方の被災地のみなさん、遠い道のりになりそうですが、見事に復興したなあ～！と言える日が、早く訪れることをお祈り致します。