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８８８８８㎞ のゾロ目ゲット！
トリップメーターも８８８.８㎞で揃え、点灯テストのように全点灯させたい！とひそかに思っていましが…

揃えるには８８８００㎞でトリップメーターをリセットしないといけませんが、

その時は出張で高知へ向かう最中、高速道路の上、片側１車線の対面通行、すぐ前の軽トラが５０～７０㎞/hで走行。遅くしかもムラのある走りをしていて、前方常に気が抜けない状態で、やっと追い越し区間がきて追い越すと、

メーターは３㎞過ぎていました！（涙）

ので、トリップメーターまで揃えることが出来ませんでした。

まあ安全第一ということで、諦めました。

まあ、こんど８８８８８８㎞でゲットすればよいことなのですが… （今のぺースだと４５年後。　　ムリ！！）

阪急電車といっても、電車の実物を観てきたのではありません。
只今上映中の映画「阪急電車片道15分の奇跡」です 。

阪急今津線の宝塚駅～西宮北口駅の１往復で起こる出来事を映画にしたものですが、沿線の空気感がとても表現出来ているように感じました。
出演者も兵庫県出身者が多いので、違和感のない地元の言葉が飛び交っていました。

私は以前、西宮北口に住んでいて、今津（北）線で通勤していたので、このシーンはあの場所だ！と判るカットがいくつも。
そして、次第にその当時の記憶が…

感心したのが、車両の選択。（鉄オタネタですスミマセン！（汗））
実際、新しい車両も走っているのに、あえて最古参の３０００系の表示幕非改造車ばかりが登場していました。
３０５８（西宮北口寄りの先頭車の車番）×６連、３０６８×６連、３０７０×６連の３本。
どれも懐かしい車両ばかりです！！

そして、どうしても忘れられないのが、平成７年の阪神大震災です。
当沿線は、甚大な被害が出たのも事実。見事に復興しているなあ♪と感心する場面がたくさんありました。

自分の中で一番強く蘇った記憶は、平成７年の１月下旬のこと。仁川に住んでいる友人宅の見舞いに行った時の今津線の状況です。
今津（北）線は西宮北口駅から次の門戸厄神駅まで下り線のみを使い、単線折り返し運転を行っていました。上り線は線路沿いの住宅が列車に寄りかかった状態で倒壊。まだ運転できる状態ではありませんでした。門戸厄神駅手前では、国道１７１号線の高架橋が倒壊し、線路上に転落しましたが、撤去し運転可能になったようです。門戸厄神駅で下車し、そこからは線路沿いの道を徒歩で。
すぐに山陽新幹線の高架橋が、今津線の上に落ちていて寸断されていました。倒壊した家が、道を塞いでいる場所が何か所もあり、迂回しながらやっとの思いで次の甲東園駅。そこからは線路上を歩き、仁川駅に出てやっとの思いで友人宅に到着したことが、現在では信じられないことのようですが、震災直後の事実です。

東北地方の被災地のみなさん、遠い道のりになりそうですが、見事に復興したなあ～！と言える日が、早く訪れることをお祈り致します。

３月２７日は、
マイ・プレが納車された日。
気が付けば過ぎていました！（汗）

気を取り直して、

おかげさまで、

５周年になりました！

この一年も、弄りの方は進化していませんが…（汗）

現在の走行距離は８６０００kmを超えたところです。

年別走行キロは
【１年目】
(１周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値）－（納車時のオドメーターの値）＝ 15012km－2km＝１５０１０km

【２年目】
(２周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値）－（１周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値）＝31856Km－15012Km＝１６８４４km

【３年目】
(３周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値）－（２周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値）＝47427km－31856km＝１５５７１km

【４年目】
(４周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値）－（３周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値）＝67098km－47427km＝１９６７１km

【この一年（５年目）】
(５周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値）－（４周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値）＝86046km－67098km＝１８９４８km
この一年も良く走りました！
そして気になる燃費ですが、満タン方で計算すると
【１年目】
（１周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値　－　最初に満タン給油した時のオドメーターの値）　÷　２回目から１周年までに給油した合計量　＝
（15012km－19km）÷1170.34Ｌ＝１２．８１km／Ｌ

【２年目】（２周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値　－　１周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値）　÷　１周年以後の給油の合計量　＝
（31856km－15012km）÷1256.40Ｌ＝１３．４０km／Ｌ


【３年目】（３周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値　－　２周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値）　÷　２周年以後の給油の合計量　＝
（47427km－31856km）÷1202.11Ｌ＝１２．９５km／Ｌ


【４年目】（４周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値　－　３周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値）　÷　３周年以後の給油の合計量　＝
（67098km－47427km）÷1464.26Ｌ＝１３．４３km／Ｌ

【この一年（５年目）】（５周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値　－　４周年まぎわの満タン給油時のオドメーターの値）　÷　４周年以後の給油の合計量　＝
（86046km－67098km）÷1382.16Ｌ＝１３．７０km／Ｌ

昨年を上回り、一番良い燃費がでました！
燃費のカタログ数値の１４．０km／Ｌを超えることが９回ありました。
そして５年間のトータル燃費は、
（86046km－19km）÷6475.27L＝１３．２８km／Ｌ
１３km／Ｌ台キープです！
ちなみに
１年目２年目は、１５インチアルミ
３年目は、１８インチアルミ７５％／１６インチアルミ２５％
４年目＆５年目は、１８インチアルミ６５％／１６インチアルミ３５％
を履いていました。
１８インチは外径が６５１mmと純正より２６mmも大きく、実際には４％程度余計に走っていることや、転がり抵抗の大きさ、ホイールの重量増加を考えると、
１８インチ大健闘です！！

６年目に入っていますが、走りも絶好調のマイプレ。
これからも愛着を持って乗り続けていきたいと思っております。

ＥＴＣ利用で、マイレージサービスに申し込みの方、
ポイント交換はお済みでしょうか？

前年度（平成２１年度）分のポイントから無料通行分への交換期限は、 　３月３１日まで！　です。
今年度（平成２２年度）分のポイント交換期限は、来年の３月３１日です。

震災や年度末の忙しさでうっかり忘れてませんか？

今年２月走行分のポイントは、３月２０日に付加されましたので、今月はもうポイントは増えません。早めに交換しましょう～ ！
忘れると４月１日には、消滅しますので、くれぐれも交換漏れの無いように！
３月走行分のポイントは、４月２０日に付加されますので、来年度（平成２３年度）分になります。

ちなみに私のポイントは、ＮＥＸＣＯ分が907ポイント（前年度465＋今年度442）、本四高速分は364ポイント（前年度42＋今年度322）で、今回もどちらも1000ポイントに満たないので、8000円分の無料走行分に換えることができませんでした。
ＮＥＸＣＯ分と本四高速分が合算出来れば良いのですが、会社の違うポイントは合算出来ません！（涙）
高速無料化になったり、土日1000円の影響で、ポイントはたまりませんでしたね！

うん～、残念です！（涙）
どのように交換するか只今思案中です。

マイレージ制度の詳細は、　こちら　をご覧ください。

東北・関東大震災の被害に遭われた方、 お見舞申し上げます。

私も阪神・淡路大震災の時は、兵庫県西宮市で被災しましたので、地震の辛さは身にしみていますが、今回の津波が起こす猛威は唖然です。

この地震が起こった日、朝からマイプレを高知市内に走らせ、５年車検の為、Dラーに預け、代車は↑画像のデミオに乗り換えました。走行キロは約300kmの新車。
なかなか目立つ色ですね！
試乗車なのか、オーディオがありませんでした。

映画を観て、高知港近くを走っている時に、義父から携帯に地震で津波が起こっているという第一報。
まもなく高知県にも津波警報が発令。
こんな時に限って、カーオーディオが無いので、
　　　　　　　　　　　　　　　　情報が入ってこない！（涙）

少し高い場所にある大型スーパーの４階駐車場にデミオを駐車、ホールのテレビを見て事の重大さを知りました。

夜には大津波警報に更新され、国道・高速道に通行止めの区間が出ました。これで自宅に帰ることが出来ません。
不安な夜を過ごし、翌日、少しでも早く車検を終わるようにお願いし、午後３時頃作業終了。
帰る頃には通行止めが解除になり、夕方６時頃帰宅。

土佐清水の最大潮位は１メートルを超えていたようです。自宅のすぐ前が海で、堤防も無く１階は浸水しても仕方がないなあと覚悟していましたが、浸からずにすみました。


車検前に１６インチのタイヤを交換しました。
純正のトーヨータイヤから　こちら　に交換しました。