<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ととろのとと / ととろのととのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/</link><description>ととろのととです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 03 Jun 2026 03:14:00 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ととろのとと / ととろのととのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/</link></image><item><title>演出過多な大人のオモチャ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/48386564/</link><description><![CDATA[
コンパクトで街乗りに適した遊び心満載のEVです。
へーMINIのEVかぁ、と思い乗り込んでみると、
普通の車ではメーターのある位置に何やら皮のバンドのような物が。
これなんだろう？と思って聞いたら単なる装飾。
あ・・・そうなの・・と何だか脱力してしまいました。
そして起動するにはダッシ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Apr 2025 22:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>BYDの本気度が伺える車です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/48382977/</link><description><![CDATA[BYD SEALION 7に試乗する機会がありました。
試乗する前の印象はというと。
大陸特有の緩さ。大雑把さという先入観で色々目を瞑って乗る車なのかな、などと思っていたのですが・・・。

RWＤ版を試乗して驚きました。
細部まで良く出来た車です。大陸製の緩さなどは影も形もありません。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Apr 2025 21:12:14 +0900</pubDate></item><item><title>今後の熟成に期待したい車です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/48017168/</link><description><![CDATA[
レクサス LBXに試乗する機会がありました。

元々小さな車が好きで、ヤリスクロスハイブリッドの
カジュアルさ、気楽に乗れる良い意味での「軽さ」
が気に入っています。

半面でやや気になる部分があるのも事実。
アクセルを踏んだ時のエンジンの耳障りな唸り、
荒れた路面でのロードノイ ...]]></description><pubDate>Wed, 09 Oct 2024 19:19:29 +0900</pubDate></item><item><title>現在のSUVの中でもっともモダンでハンサムな車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/48015192/</link><description><![CDATA[アリア NISMO B9 e-4ORCEに試乗させていただきました。

試乗前のイメージはというと。

やはり気になるのはNISMOブランド。
スカイライン NISMOに試乗した経験もあり、強力なエンジン
と豊かなトルクで車が一回り小さく感じられるスポーツカー
的な車を想像していました ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Oct 2024 12:59:48 +0900</pubDate></item><item><title>一世代前の車でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/47253323/</link><description><![CDATA[まず乗り込んで驚いたのが足踏み式サイドブレーキ。
今の時代にこれ？と。そして随所に漂う一昔前の日本車の作り、香り。路面の荒れや突き上げをボディで受け止めきれずユサユサする感じなど。それを懐かしい方ではなく、時代遅れと感じてしまいました。残念ながらベースとなった車の古さが隠せていないように感じられま ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Oct 2023 18:46:33 +0900</pubDate></item><item><title>キャデラックの皮を被ったドイツ車でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/46438701/</link><description><![CDATA[昨今のアメリカ車はドイツ車化しているとのことで、どの程度ドイツ車化しているのか、アメリカ車らしさはどの程度残っているのか。
興味を持っての試乗となりました。

結果はタイトルの通り。
硬めの乗り味やボディの剛性感、遊びのない操作感など、ほぼドイツ車です。
以前のアメ車のイメージ、緩さやダル ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2022 21:24:42 +0900</pubDate></item><item><title>巨体に反して軽快な乗り味の車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/43554552/</link><description><![CDATA[
Gクラスに関して「前型は乗り心地が酷かった。
それに比べて新型は随分近代化された。普通の車に近づいた」
と聞かされていたので、どんな乗り心地なのだろう？と
期待に胸を含ませての試乗となりました。

想像した限りでは、やや重さを感じさせる
ヘビーデューティーなクロカン寄りの走りを
思 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Dec 2019 22:48:31 +0900</pubDate></item><item><title>爽やかなミネラルウォーターのような車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/43459304/</link><description><![CDATA[XC40を試乗させていただきました。

試乗する前の印象といえば…。

どうしても旧いボルボのイメージが頭に残っていました。
頑丈で安全性は高いが、操作性などはダルで運転は楽しく
ない車。そんなイメージを持っての試乗となりました。

そしていざ試乗。
路上に停まっているXC40は想 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Nov 2019 13:00:04 +0900</pubDate></item><item><title>VOLVOICE キックオフイベントに参加させていただきました -4-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/43454321/</link><description><![CDATA[セッションの合間には、当日発表されたばかりのS60の紹介と、
「ボルボ スタジオ 青山」に関する紹介がありました。

左奥の車にかけられた布が外されると、
まばゆいばかりのホワイトのS60が姿を現しました。



その際説明されたことによると、昨今のボルボはデザインに
力を入れてい ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Nov 2019 11:04:11 +0900</pubDate></item><item><title>VOLVOICE キックオフイベントに参加させていただきました -3-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/43449383/</link><description><![CDATA[そして第2部、雑誌MOEの方による、
北欧文化に関するトークセッションが行われました。



そこで紹介されたのが「FIKA（フィーカ）」
いわゆる北欧のティータイムです。

北欧ではFIKAが生活に深く根付いているそうです。
雑誌社の方が絵本作家の家に取材に訪れた時でも、まずFI ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Nov 2019 13:19:22 +0900</pubDate></item><item><title>VOLVOICE キックオフイベントに参加させていただきました -2-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/43441821/</link><description><![CDATA[そしていよいよ当日、19時過ぎ。
期待を胸に再びスタジオを訪れてみると…。



展示物は片づけられ、テーブルが5つ置かれていました。
そして左奥のスペースには布に隠された車が一台。
多くのスタッフの方が会場内を忙しなく行き交っているのは、
VOLVOICE 第一回目のイベントとあっ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2019 15:35:19 +0900</pubDate></item><item><title>VOLVOICE キックオフイベントに参加させていただきました -1-</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/43436642/</link><description><![CDATA[






11/5 ボルボ スタジオ 青山で行われたVOLVOICE キックオフイベントに
ボルボ・オフィシャル・ナビゲーターとして参加させていただきました。

VOLVOICEとは、ボルボオーナーや、ボルボに興味のある方。
ボルボの生まれ故郷である北欧の生活や文化に興味が ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Nov 2019 14:10:35 +0900</pubDate></item><item><title>メルセデス製の電気自動車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/43434056/</link><description><![CDATA[EQC 400 4MATICに乗る機会がありました。

乗る前は期待に胸を膨らませていました。
テスラやリーフなど、今までに乗った電気自動車で感じた未来感。
新しい乗り物に乗っているというワクワク感。
メルセデスはどんな未来を見せてくれるのか？と。

実際に乗ってみて、拍子抜けしました ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Nov 2019 14:06:36 +0900</pubDate></item><item><title>早起きして出かけたくなる車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/43274078/</link><description><![CDATA[試乗前、アバルトというレーシーなブランドの成り立ちも
あり、ややハードな乗り心地ながら、キビキビと街中を駆け抜ける
ような性格の車なのかな？と想像していたのですが・・・。

いざ乗ってみるとガラリと印象が変わりました。
595Cというグレードに限っては、のんびりと屋根を開けてのクルージング ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Sep 2019 13:42:28 +0900</pubDate></item><item><title> M一族のやんちゃな末娘</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/43128429/</link><description><![CDATA[少し遠出をしてM2という車をじっくりと確かめてみました。

ひと言で言うなら、M一族のやんちゃな末娘。
兄貴分のM4を分別を身に着けた（指導者の道を見据えた）大人の
アスリートと例えるなら、末娘であるM2はまだまだ現役ばりばりのアスリート。
ただ今だけを見て、ストイックに競技を楽しんでいる ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Aug 2019 18:44:35 +0900</pubDate></item><item><title>一見には懐の深さの見えぬ車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/42600492/</link><description><![CDATA[M4を青年と例えるならば、B4Sは老成した大人。
人物に例えるなら、お年を召した華道の師範でしょうか。
しなやかな物腰や笑みの底にある芯の強さをうっすらと感じながらも、
容易には触れられぬ懐の深さを感じました。

実際に乗ってみての印象はというと…。
町中、高速での試乗でしたが、ひたすら ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2019 22:38:09 +0900</pubDate></item><item><title>やんちゃさを忘れない大人な車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/42597087/</link><description><![CDATA[まずお断りしておくと、アルピナB4Sとの比較になります。

アルピナを酸いも甘いも噛み分け、何事もたおやかに受け流せる
老成した余裕のある大人だとしたら…。

M4は、ある程度社会に揉まれ、丸くなりつつも、未だにやんちゃさを
残している30代の青年をイメージさせる車でした。

現代の ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Mar 2019 22:33:23 +0900</pubDate></item><item><title>ゲームの中のスーパーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/42570761/</link><description><![CDATA[乗る前は期待に胸を膨らませていました。
尖った外観や、ガルウィングのドア。カーボンシェルというスーパーカー
そのものの成り立ちを見て、期待せずにいられませんでした。

PHEVということもあり、テスラ寄りの電気自動車的な乗り味なのか、
それともアストンマーティンのような純然たるガソリンエン ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2019 21:41:03 +0900</pubDate></item><item><title>流麗な外観に見合わぬ骨っぽいスポーツカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/42526774/</link><description><![CDATA[「クーペ Rダイナミック 2.0L P300」に乗る機会がありました。

乗る前の印象は、イアン・カラムの手による流麗なデザインもあり、
洗練された乗り味のスポーツカーを想像していたのですが…。

いざ乗ってみると想像を覆されました。

ひと言でいうなら、硬いです。

路面からの衝 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Feb 2019 16:16:26 +0900</pubDate></item><item><title>想像外に真面目な車でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/42290205/</link><description><![CDATA[テスラと言えば、CEOのゴタゴタや、何かとニュースで騒がれる
事故やトラブルの類がどうしても頭に浮かぶメーカーです。

そのような先入観もあってか、実車に触れる前は…。
良くも悪くも新興メーカーの車を思い浮かべていました。
技術的に未熟で、作りが甘い車体。その欠点を盛りだくさんの
ギミッ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Dec 2018 00:00:17 +0900</pubDate></item><item><title>スワロフスキーでデコったような車でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/42285261/</link><description><![CDATA[DSとは、2014年にシトロエンから独立した高級車ブランドです。
まだ立ち上がったばかりのブランドとあって、どのような
ブランドなのか、個性を旨とする車作りをするのか、とても
興味がありました。

母体はシトロエンなのだから、柔らかな乗り味と、
使い勝手よりも個性を重要視を重視した内装や ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2018 14:00:45 +0900</pubDate></item><item><title>良い意味でイメージを裏切る車です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/42219830/</link><description><![CDATA[アストンマーティンに関して、007。ジェームズ・ボンドの愛車。
後はスポーツカーという印象しかありませんでした。

スポーツカーらしい抑揚の効いたエクステリアデザインや、
ブリティッシュテイスト溢れるインテリアを写真で見ていたものの、
どのような乗り味なのか、運転したらどのような感覚なのか ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Nov 2018 20:46:00 +0900</pubDate></item><item><title>車としての出来は良し、問題は値段と充電設備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/42179980/</link><description><![CDATA[極々簡単に言ってしまえば、誰でもが想像するように
ゴルフのパワーユニットをモーターに置き換えたものです。

乗り味や運転感覚などはゴルフそのもの。
気になるのは電気自動車としての機関部の出来が
どうなのか？ですが…。

結論を言えば想像以上に洗練されていました。
モーターやインバータ ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Nov 2018 16:17:26 +0900</pubDate></item><item><title>歪な車でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/41899640/</link><description><![CDATA[この車の特徴と言えば、パワーバルジ。
いわゆるボンネットの膨らみです。運転席から見ても、力強くそそり立つ
峰が呆れるほどの自己主張を放っていました。

他にも、前輪を収めるためのオーバーフェンダーや、四本のマフラーなど、
マッシブな姿形からはただ者ではない雰囲気があちこちから漂ってきます。 ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2018 16:19:47 +0900</pubDate></item><item><title>指名買いしたくなる車でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/41897729/</link><description><![CDATA[C180はFRメルセデスのボトムエンドに位置する車です。

試乗する前は廉価版か、と多少穿った印象を持っていたのですが、
いざ試乗してみると印象ががらっと変わりました。

エンジンがショートストローク（1600cc）らしく軽快に回るのもありますが、
乗り味自体がともかく軽快。絶対的な力は ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Aug 2018 23:45:10 +0900</pubDate></item><item><title>無印良品的な車でした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/41822802/</link><description><![CDATA[あくまで外見が全て。オシャレな雑貨的なキャラクターで、
中身は最低限の機能を備えていれば良い、という商品企画が随所から
感じられます。

その割り切りのせいか、せいぜい30㎞圏内の日常の足として
は快適。それ以上の距離を走るのはパワーがないせいもあって
ともかく疲れるという印象でした。 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Aug 2018 12:32:40 +0900</pubDate></item><item><title>感性に寄り添う車でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/41809660/</link><description><![CDATA[ポルシェという車に対して、勝手なイメージを抱いていました。
ポルシェはスポーツカーというイメージがあり、SUVにしても俊敏なステアリングや、
思うがままに振り回せるライトウェイト的な乗り味の車だろうという印象を抱いて
いたのですが・・・。

実際に乗ってみると、上質な実用車という印象を受け ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Aug 2018 12:17:56 +0900</pubDate></item><item><title>ややチグハグな車でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/41680291/</link><description><![CDATA[一泊二日でモニターしました。
東京→山梨（市街地、中央道での高速道路含む）利用状況です。

急速充電30分-80％充電だと約200km程度走れます。
宣伝の400キロというのが頭にあったので、やや肩すかしでした。
（100％充電でも260km程度とのセールスさんの言葉あり）

とはいっ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Jul 2018 10:33:04 +0900</pubDate></item><item><title>スムーズな車でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/41383803/</link><description><![CDATA[なんやかやと言われることの多い車なので、多少穿った気持ちで乗ってみました。
やはり車は自分で運転してみないと解らないモノ。ともかくすべてがスムーズです。運転感覚から、身のこなし、室内の気遣いまで含めて、ストレスフリーな感触で全てが貫かれているので驚きました。これは売れるはずだと納得してしまいました ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2018 21:02:25 +0900</pubDate></item><item><title>幾つもの顔を秘めた車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/41381733/</link><description><![CDATA[想像以上にオールマイティな車でした。通勤からデート、サーキットまで、適切な走行モードを選んでおけば、どんな場面でも文句は出ないのではないでしょうか。この多面性こそが昨今のスポーツカーに求められるモノなんでしょうね。

...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2018 16:26:41 +0900</pubDate></item><item><title>ザ・癒し系</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/41381634/</link><description><![CDATA[ザ・癒し系とでもいうべきか、運転感覚や乗り味は自然でおおらか。昨今の車のように高いボディ剛性や過剰なスポーティーさなどは感じませんが、適度な緩さが心地良い。この乗り味は貴重です。...]]></description><pubDate>Sun, 22 Apr 2018 16:04:55 +0900</pubDate></item><item><title>白物家電の代表車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/41287791/</link><description><![CDATA[車を移動手段と割り切った人向け。
故障しらずで、燃費が良ければそれ以上を望まないというのであれば、これほど適した車はないかと。
どんな車でも、運転したらそれなりに楽しいのですが、アクアに限っては本当に運転がつまらなかった。...]]></description><pubDate>Sat, 31 Mar 2018 11:31:09 +0900</pubDate></item><item><title>ザ・ファミリーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/41142929/</link><description><![CDATA[カーシェアリングで乗ってみました。

ザ・ファミリーカーといっても良い車です。現代の2CVやビートルとでも言えば良いのか。子供の送り迎えから、日常の買い物。家族旅行。親の介護まで。見栄や好みさえ除外すれば、これ一台あればほぼ全てのニーズが満たせるのではないでしょうか。ただし運転する楽しみはないの ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Feb 2018 15:03:53 +0900</pubDate></item><item><title>どことなく無国籍な白物家電的な車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/40363000/</link><description><![CDATA[一日試乗キャンペーンで乗ってみました。

拍子抜けするほど普通な昨今の車です。
シトロエンだから、フランス車だからと構えることなく、極々普通の車として
特に意識することもなく乗れる車でした。

その反面で無国籍な白物家電的な車です。

逆に言えばあえてこの車を選ぶ意義は何？と運転しな ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Sep 2017 20:03:56 +0900</pubDate></item><item><title>ともかく運転しづらい車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/40289564/</link><description><![CDATA[タイムズのカーシェアリングで2時間ほど乗ってみました。
短時間にも関わらず、急ブレーキ、急発進と二度も怒られてしましました。
（カーシェアリングでは挙動が記録されており、急がつく運転をすると
お叱りのメールが送られてくるようになっています）

今まで何度もカーシェアリングの車は使っています ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Aug 2017 23:24:24 +0900</pubDate></item><item><title>無骨な三菱らしい車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/40240905/</link><description><![CDATA[一泊二日の試乗キャンペーンで乗ってみました。

無骨な三菱らしく、一世代前の車（内外装のデザイン。装備面）
のような垢抜けない部分が多々ありますが、反面で非常に使いやすい。
良い道具感のある車です。...]]></description><pubDate>Mon, 14 Aug 2017 10:21:31 +0900</pubDate></item><item><title>バイパスを流すのは最高</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/38659844/</link><description><![CDATA[屋根と窓を全開にして、流れの速いバイパスで風と戯れると、これほどの至福はないと思えるほど気持ち良かったです。これがオープンカーの醍醐味かなと。

・走行性能。1.5リッターでも十分。私には使い切れるパワーが心地良かったです。

・走行感覚。やはりFR。自分を軸にすーっと鼻先が曲がっていく感覚 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Oct 2016 21:34:40 +0900</pubDate></item><item><title>癖のないシティコミュニケーター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/38619519/</link><description><![CDATA[町中を20分ほど試乗した感想です。短時間の試乗ですのであまり車の特徴などが感じられず残念。

・全般
RRという特異なレイアウトから想像するような特徴や癖はほぼ感じられず。癖のないシティコミュニケーターという印象でした。

・走り
軽自動車並の小さなボディに900ccターボなので軽快に良 ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Sep 2016 16:32:47 +0900</pubDate></item><item><title>血のニオイのする車でした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/38601842/</link><description><![CDATA[タイトル通り、血のニオイのする車です。
少しでも気を抜いて、マンホールやペットボトルでも踏んでしまうと
隣の車線に吹っ飛びそうな予感が常につきまとう車です。

ボクスターやケイマンと比べているような評論家のインプレッションも
見受けられますが、畑違いも甚だしい。比べるならエリーゼ。
間違 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Sep 2016 21:35:59 +0900</pubDate></item><item><title>2週間モニターしてみました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2636014/blog/37950703/</link><description><![CDATA[今回は自宅、勤務先に充電設備のない環境で運用しました。
充電は全て充電スポットで急速充電を利用しての評価です。

電気自動車ということをほぼ意識せず、普通のパワフルな車として扱えるのは
素晴らしい事だと思います。乗り心地なども高級車並でした。

反面でネックは航続距離と充電。少し遠出をす ...]]></description><pubDate>Thu, 26 May 2016 00:28:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>