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diasporaの"6sp Stick Shift.v6" [マセラティ クアトロポルテ]

アルミ製ペダル取り付け

カテゴリ : 内装 > ペダル・パッド > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
 
1
画像ではちょっと解りヅラですが、アクセル位置が奥まっており、ブレーキペダルは右足くるぶし上となります。よって、駆動輪をロックさせずにシフトしようとする(右足を横にするヤツね)と脹脛や足の甲が攣ります。てか、無理。
なので、それは諦めてワンテンポ早くクラッチワークして、アクセル開けながら進入する様にします。その時チョチョッと制動してやるんです。ラグでないし接地感でるから高速コーナーなんかでチョイチョイ使ってる人もいると思うのですが、峠とかでも使わないとなんない配置なんです。

これが左足ブレーキ多用の所以です。
2
経年劣化(またはもともと)かラバーが硬く、良く滑ってくれます。酷い時は両足攣ることとか あるのね。(革底靴はてきめん)

高速走行中に足攣ったことありますか?

運転しながらこうなるともう 悶絶ですよ・・・だけど故障でもないのに路肩に停めんのは自尊心が許さないので、次のPAまで必死に耐えることになるんです。
3
イタ語ですよね?伊製だしね・・・・図だけ見ましょうね・・・
4
じゃーん

新しいパーツを組み付ける直前の、この得も言われぬ昂揚感!
5
さてさて、タップ立てて固定したいところですが・・・ペダル面と比べ、ロットが無駄にぶっといので、ご覧の様な位置にしか取れないのです。よってナット固定とします。

これがチョー硬くてなかなか空かんのよ~ドリルッ刃丸くなってまう…
6
つきましたー /(>_<)

滑らなーい

かいてーき

左足の忙しさは変わんないけどね…
7
補足: これはブレーキペダルの右側ね。つま先が裏行ったり、引っかかったりしない様になってるんだよね。ニクイ作りですよね。後ろに着かれて焦ってるときとか、ペダルワーク怖いときあるからね・・

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