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目標タイムの38秒台を何とか出そうと、また行ってしまいました。

因みに、ここのコースのベストタイムは37秒を切るくらいです。

今日は貸し切り状態です。




店長さん、明日、明後日のレースもあるんで、バッテリーを新品に。




エンジン200cc、4スト、OHV、1気筒


ステアリング


これが今のベストのマシンです。


右後ろのタイヤも摩耗しているので、程度のいいものに変えてくれました。







ラストランになるかもしれないので、ヘルメットにカメラを取り付けて記念のオンボード撮影。
動画はこちらです。


結局、今週3日目、前日5ヒート走り、本日の3ヒート目はステアリングを切って保持するのが精一杯。
切るのもやっとです。
39秒台半ばがベストでした。

何とかリベンジできるのでしょうか？

来週いっぱいで閉鎖してしまうカート場、何とか、最終目標のタイムをクリアしようと、天気がいいので行ってみました。

先日の速い方の、最終コーナーのラインを真似してみれば短縮できるんではないかと。




珍しく、午前中からお客さんが来ています。
社長さんの友達とのことで、埼玉からランチ持参で3人見えています。


3人のうち、2人はレーシングスーツに着替え、そのうち1人はHONDAの正式スーツ。
店長さんが教えてくれましたが、一人の年配の方は、あの”日本一速い男”星野一義と若い頃走って、F2に転向、現在はクルマのジャーナリストの方だそうです。
HONDAのスーツの方は技研のお偉方のようです。

まず、3人で走っていただきましたが、正式のコースの入り方、追い越しのマナー、ピットインも正式で、最初は初心者の方に合わせてゆっくりでしたが、徐々にスピードを上げていきます。

ジャーナリストの方は、さすがにレーサーだったらしく、無理な加減速、コーナリングもなく、自然に走り、気が付くと速い。
技研？の方はコーナーを攻め込んで、タイプは違いますが、もっと速かったりします。






この黄色のスーツの方がジャーナリスト。




こちらの方が技研？の方。


私は、ポップコーンとウーロン茶で観戦です。




店長さんが私にコースの攻め方を説明していると、3人の方も「先生、我々にも教えて」と。
ま、店長さん、慣れてますからこのコースで簡単に37秒を出してしまいますから。



店長さん、今日は私が目標タイムをクリアするまで、帰してくれません。
1度は一緒に走ってくれましたが、その時は3人のお客さんも目を凝らして観戦していました。


結局、私は5ヒート走りましたが、目標タイムに0.2秒弱届かず、来週に持ち込まれました。

先日下見に来たカート場で、カート友のLie EXさんと待ち合わせ。

お友達もご一緒とのことで、私は下見もしたし、入りやすい道を見つけて早めに到着。

先に会員登録して、お二人の到着を待ちます。




約束の時間に、お二人到着。




Lie EXさん、装備完璧です。


事務所内の様子






その間に隣のパットゴルフのお客さんが、1本走ってみるかと気軽に走ってきました。


まず、Lie EXさんが模範走行
さすがに慣れているようでどんどん攻めて行きます。
ヘルメットにカメラを付けて・・・








帰ってきました。


事務所の中はキレイに整頓されています。


3人で走ってみましたが、起伏のある緩いコーナーはありますが、それほどテクニカルなコーナーはありません。
慣れれば2か所のヘアピンと最終コーナーのシケインを決めればタイムは縮まるような気がします。
コースとしては、今まで通っていたコースの方が面白かったように思います。


私たちの後、8人のグループがコースに入ったので見学。






事務所の屋上から








隣のパターゴルフ場


経営は同じようで芝の管理もキレイにされています。




お二人といろいろ話をしていて、Lie EXさんのお友達もみんカラに登録（takataka-pさん）されているとのことで、早速名刺交換、お友達の約束をして帰途につきました。

1年通ったカート場が今月いっぱいで閉鎖になるので、次に通うところを下見してみました。

やはり、わかりにくいところで、ナビ通りに行くと、とんでもない山道に入り込んでしまいます。

ネオ・スピードパーク




キレイなコースです。


ユーロRとTypeRが来ています。

向こう側の駐車場はパターゴルフ場のもので、おじいちゃんばっかりです。
私はあちらの方が似合いそうですが・・・

先の小屋が事務所の様で、階段を降りるとピット、コースの様です。



タイム計測の電光掲示板はありますが、スタート、終了の合図はスタッフの旗で行っているようです。


ここの大きいヘアピンが、ストレートから一番スピードを落とすところでしょうか？


奥の方は起伏があって、うねうねしていますが、今までのコースよりもきついコーナーは少ないようです。
その分、コーナーでもスピードが乗りそうです。





明後日、カート友のLie EXさんと待ちあわせて走る予定ですが、どうなる事か？
彼はこのコースは経験済みなのでポイントを教えてもらうことにしましょう。


※ご都合の悪い写真がありましたら、削除しますのでご連絡ください。

１０月いっぱいで営業を終了するいつものカート場に、１年間の成果を少しでも上げようと行ってみました。












今日は珍しく貸し切り状態ではなく、午前中から４人組の若いお客さんが先に走っていました。














ここも、後１か月でおしまいかと思うと残念です。
せっかく、丁度１年、生まれて初めてレーシング走行に馴染んできたのに・・・。




今日は、この１６号車で走ります。

ところが、２ヒート走っても、タイムが縮まるどころか、落ちています。
２ヒート目の後半ではきついコーナーを立ち上がろうとすると、エンジンがふけず加速しません。
それでもそれなりのタイムは出ていますが・・・。

店長さんにエンジンの不調を話すと、どうもチョークのレバーが緩んでいて、燃料が濃すぎたようです。
レバーを固定していただいて、１ヒートやり直し。
結果、それまでより１秒以上タイムアップして、なんと自己記録更新、私としては夢の３８秒台も狙えるところまで来ました。
１年近くかけて、やっとここまで来たんです。
もっと寒くなれば、エンジンパワーも上がり、タイムも期待できるのですが、ホント、残念です。



社長さんも来て、いろいろ話を聞きました。

ここのカートは石垣島に持って行くそうです。
ここは、ソーラーファームになる予定ですが、既にほかの土地でも工事が始まって広く展開するようです。
そして、ひょっとしたら、１年後くらいに別の場所でカート場を再開するかも、とのことでした。
その時には、真っ先に？連絡をいただけると。
でも、その時には私はまったくのジジイ。
続けられるかどうか・・・(^-^;

社長さんが乗ってきたオシャレな白のチンク。
クリームとパールがかかっているんでしょうか？







帰り、田んぼ道から出たT字路にあった祠の周りに彼岸花が。
思わず、シャッタを切ってしまいました。