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こんにちは。

今年もあと残り僅かですが、皆さん体調崩されていませんか？

さて、昨日、半年点検も終わり以前に買ってあった。
リフレクター 電源 分岐配線 カプラ 電源取り出し ハーネス
を使用して、リフレクターを付けたところ、ポジション・
ブレーキ点灯せず！
時間が無かったので、原因が分からずじまいでした。

リフレクターの配線を安易に考えていたと反省していました。
（ヒューズ＆整流ダイオード付けています。これは問題無し。）
で、本日（12月22日）、原因を調べたところ何と、分岐配線が
自車との配線と違っていた事が分かりました。
元の配線が違えば、点灯する訳ないですよね。
(-_-)/~~~ピシー!ピシー!

私とリフレクターとはどうも相性が悪くて、４回目の取り付けになります。
１回目、使用中に一部不点灯。⇒撤去。
２回目、純正にＬＥＤテープを使用して作製。暗いので、撤去。
３回目、新しくリフレクターを買って、純正に中のＬＥＤ基板を移植
しようとして基板をちょっと反らしたら、一部不点灯。取り付け中止。
現在に至ります。
４回目、リフレクターの左側のネジ止め用穴が大きくてネジ止め
出来ない。⇒ボンドで穴を埋めて、ネジ止め＋両面テープ使用。
分岐配線の配線違い・・・。

リフレクターを付けるな～という事でしょうか？

このリフレクターいつまでもつかな？

皆さんもイロイロと気を付けて下さいね。＼(^o^)／
足元から気を付けたいと思いましたね。

最後まで、読んで頂きありがとうございました。m(__)m

こんにちは。　寒くなって来ました。

皆さん、体調はどうですか？
私は、元気です。＼(^o^)／

昨日、半年点検でＤラーに行って来ました。
入庫するのに、ちょっとスイッチＯＦＦしたり
コネクター外したりして、点検無事終了しました。

Ｄラーの営業マン＆サービスマンの方と話しをしました。
その中で、補機バッテリー上がりが出て来ました。
補機バッテリー上がりは前兆が無く起こるので気を付けて下さいと。
早目の交換をしたり、常に電装品の使用に注意が必要ですね。

私は勉強不足で知らなかったのですが、バッテリー上がりで使用する
救護用端子は、“救護されるとき”にのみ使えるものになっていて、
ハイブリッド車で、他の車のバッテリー上がり救護は出来ない！
と言われました。(;´Д｀)　
それを聞いて、エ～ッ！（心の叫びです）。
オイオイ、救護出来ないのは、何とも心寂しい限りですね。
構造の問題なので、如何ともし難いですね。