喜いちのブログ一覧

今日は昨日に引き続き、DIYでブレーキフルードを交換。

賞品でもらったwinmax　BF SUPRE DOT4を使用。（赤いフルードです）
自宅の駐車場で、四輪ジャッキアップして、8mmスパナとワンマンブレーキブリーダーで、リザーバタンクのフルードを先ず入れ替えて、左後、右後、左前、右前の順でブレーキをフミフミして赤いフルードが出るまで繰り返し。

リザーバタンクを切らさないように注意して作業すれば、道具は揃っているので簡単です。
※クラッチフルードの作業は、車検から戻ってきて実施予定。


走行距離：186,165kmにて実施。

（今回も、写真等はなし）

来週の車検にあわせて、メンテナンス。
ミッションOILは、2014から　デフOILは、2015年から交換しておらず、サボりすぎ。。。

TAKUMI　MULTI GEAR　75-90W（GL-5）を入れました。
自宅の駐車場で、四輪ジャッキアップして、灯油ポンプでペコペコ。

あと、シフトリンケージのOILを確認。。。。（ぜんぜん無い！　（汗））ついでに補充します。
そこで、また見つけちゃいました。インシュレータが破けれる。。。（中古で買った時に、この辺一式、DIYで交換したのに。。。。。）

まあ車検には問題ないので、注文しておこう！

ネットで参考にさせて、頂いていますが一人だと、手にOILがついちゃって、作業手順毎に写真なんて取れないです。　あげてる皆さんに感服。
（と言うことで、写真はありません）


走行距離：186,165kmにて実施。

本日は、アクセスラインさん主催の富士スピードウェイジムカーナコースでのジムカーナ練習会にCZ4Aで参加しました。

今日は56台も参加している中、主催さん何と10本走らせてくれました。（お昼もなしで運営頂き有難うございました）
コースは、こんな感じで、No5、No6が規制になって奥のNo3、No4を気持ちよく速度乗っけれません。

ただ四駆のラインとしては
4→6→5→2　まではチョン引きでスライドさせるので困りませんでした。
3→5→6→7　は3の入る速度と、ヨーを作るのが難しい。。。6はやっぱりチョン引き
5と7は、加重を上手くノッケッて向きを変える

と今回も、練習になるコースでした。

あと最初の4本はA052の練習。残りは去年のZⅢの残り。
A052の最初の1本、ZⅢで走ったのと変わらない。。。。今日4本走ってみて、操作変えないと駄目ですね。。。
（練習なんかしたら、A052もう1セット必要になってしまうが、そんな余裕はなし）


次回は10/20　との事。次回も是非参加させて頂きたいと思います。

今シーズンは、PN車両として色々なイベントに参加しようと決めタイヤもA052を準備。
CZ4Aもメンテナンスも終って、もてぎマルチで開催の地区戦に参加しました。

3年ぐらい前に一度、参加してダブルミスコース×２戦連続と言う失態をやらかして躊躇していたのですがココ最近は、だいぶイベントで走る際の心の整理と言うか？パニックにならない準備と言うか？が出来るようになったので、再度挑戦。


前日練習会のコースは、こんな感じ。

広～くて、速度感覚がつかめないし、路面は経験のあるコースと全然違うし、おっかなびっくり。


で1本目。。。。いやひざびざにパニック、8番抜けたらコース真っ白。。。。一旦とまって落ち着いたらコースが戻ってきました。
その後は、自分なりに楽しく走れましたが、タイムは全然（汗）
こういう時、外からのビデオがあればいいのですが、頼めなくて悶々＆マルチって面白いの複雑な感情で、練習会終了。



今日の本番のコース


前日から奥にフリーターンが追加。。。。それよりも雨。。。。と思ったら、マルチって路面喰うんですね。（周りのエントラントの皆さん、教えてくれてるんですけど、反応できませんでした）
2本ともフリーターン引っ掛るし、奥の左右のターンは、ビビッてノーブレーキで全然いけなくて撃沈。

と言う感じで、なかなか上手くは走れなかったですが、ミスコースの不安は全然なくて楽しく走行できました。
また、隣のパドックの清水さん、清水さんとテントくっつけていた金子さんのところで、雨宿り＆アドバイス頂け、リラックス＆非常に参考になりました。

自分、ジムカーナに関わってそれなりに経験は長いのですけど浅間台と富士、筑波しか走っていなかったので、今回、いろいろ初経験ばかりで楽しい2日間でした。

次回Rd4　浅間台もお邪魔します

今日は、CZ4Aで、初の神奈川戦に参加しました。
経緯については、この後に別に書こうと思います。

神奈川戦では、富士スピードウェイで開催ですが、ジムカーナ場やドリフトコースでは無く
第７パーキングを使って、トライアラーズ・チーム・フォースさんが開催しています。
※（こんなに広い）


タイスケは、午前は練習会（4本）。午後から２本勝負のイベントの形式です。
（今回参加台数が31台）
一番の特徴が、「散水」。通常は、駐車場なのでスリップマーク付かないようにしているみたいです。

ここから、本イベントの感想。
----------------------------------------
正直、参加前は「散水のタイミング」「ウェットでグリップしなくて思い切り走れない」「車の汚れ」が
頭もよぎって敬遠していました。

参加してみて、ちょっと趣向が違う県戦と言う感じで、裾野のイベントの雰囲気です。

広くて安全マージンがあり、ウェット路面で2速で踏んで行く感じは、グリップがぜんぜん無いわけでないので、すごく練習になります。
車への負荷も少なく、タイヤの磨耗も少なく、入門者には最適と思います。

なぜ私が、そう考えるかと言うと
１）「散水のタイミング」でのコンディションが異なる件、こう言っては失礼かも知れませんが、上位のイベントを走っている人とは違いコンディションで云々より、考えている操作が出来る出来ないウェイトが大きいので、コンディション二の次。
２）「ウェットで思い切り走れない」件は、車の性能の差が、戦力の決定的な差になりにくい。
の二点からです。

逆に、タイムを重視して、イコールコンディション絶対と考える人には、やはり難しいイベントかと思いました。


あと「車の汚れ」は、汚れます。。。。。帰る前に一度、水洗いしたほうがいいと思うので、バケツと雑巾が必須です。
※こんな感じで汚れます。

----------------------------------------
ここまでが、本イベント感想



本番のコースは、こんな感じのコースでした。


2→4→5→1　は　2速/1速の切り替え忙しいですが、曲げる意識のブレーキを楽しめました。
1→6→7→9　は　ウェット意識しつ2速から1速にするタイミング、2速に上げるタイミングが、なかなかつかめませんでした。
7→9→6　は　ハンドル回せず。。。。（遅い遅い）
10の270°は、デフの感じがつかめず、小さく回せません。。。

今日は、メンテが終ったCZ4Aで、楽しく一日過ごせました。主催者さま、エントラントの皆さんありがとうございました。




今日は、エントラントの方が、撮影協力してくださったので、本イベント参考に、のっけておきます。