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今日は2019年千葉・東京ジムカーナリシーズ の開幕戦に参加。

去年、要望書を出して、新設頂いたPN4-300にエントリー。
クラスエントリー台数は、5台。
タイヤは、

ADVAN FLEVA V701
MICHELIN Pilot Sport PILOT SPORT
ATR SPORT ATR SPORT2
NITTO NT555 G2

と多彩です。
私は年始からテストで使用しているNITTO NT555 G2をそのまま参戦しました。（今シーズンは、このタイヤを通しで使う予定です）

コースは、最終テクニカルが難関なコース設定でした。

慣熟走行、1本目、2本目　最終のテクニカル、ぜんぜん対応できませんでした。
その上、1本目はゴールのパイロンをタッチ（涙

2本目、最初の島Bのターン、突っ込みすぎでロック。
7→11→B　も突っ込みすぎでアンダー気味。
しかしながら、運よくタイムへの影響は最小限で、何とか2本目タイムを残せました。（2本目の外とインカーをアップ）



インカー



今回、PN4-300と他クラスを比較するとタイムはそれなりですけど、走行内容はUTQGが300以上でもぜんぜん遜色なくジムカーナできていると、私は感じました。
今期参加メンバーが増えることを、切に願います。（タイヤのランニングコストは、段違いに小さくなりますので。。。是非検討お願いします。。。詳細は過去のブログ見てください）



で、13時半には、表彰式も終わり、5台居残りで反省走行。私も参加。
反省走行では、1秒近くタイムアップできたのですが、ビデオ撮るの忘れてました。（汗

次回4/7は、チャンピオン戦併設な為、2本走行なので、ちゃんと1本目からタイム残せるようにがんばります。

今日は、来週の千葉・東京の開幕戦前に、限定コースでトレッドウェア300のタイヤ（NT555G2）での最終テストに行きました。
AMは21台、PM16台で、AMはゼッケン順でしたがAMは5本、PMは6本　走れました。


コースはこんな感じで、今までのレイアウトとは、異なるレイアウトで、皆さんAM1本目ミスコース多発していました。
もちろん私も・・・・同様です。

NT555G2のセッティングは、やはり空気圧は3.0Kをちょっと上（3.2Kでテスト）で減衰はA052と同じで今日の気温だとイイ感じでした。
ただ連続走行すると、2本目後半から熱ダレが顕著に出ることが判りました。（寒い時期では判らなかったです）

コース攻略としては、中盤の左→右でひとつとばしのスラロームへの進入がムズカしかったです。
一番今日の難関は、最後の270°から右サイドですが、ハンドル捌きのスピードが。。。。上手くだせず。。。

PMベストがコレ（インカーしかありません・・・）



○塩さんに外撮りお願いしたのがコレ

そのインカー





あとは来週の開幕戦エントラントリストが公開されてますね。PN4-300に5台エントリーされていました。（もっと増えればイイんですけど・・・）
参加される皆さん、ヨロシクです。