改＠ガルコペのブログ一覧

あっ！ホイール入れるクルマ間違えた(ﾟдﾟ)！(爆)＜挨拶

今日は何も予定が無くヽ(´ー｀)ノﾏﾀｰﾘとした休日を迎える訳だったんですが…。親父様から｢今度の火曜日に雪が降るらしいから、スタッドレスに取っ替えて！｣とのミッションが下されたので、久々にガレージでkeiのタイヤ交換してました(；・∀・)

そのままスタッドレスに交換では面白くないので、ガレージの隅にあったブラックレーベル(6J×17+47)を試し履きしてみたら…、
全然余裕で履けますな(；´Д｀)
myコペとはえらい違いだ(^^;)

俺の専用ナットではネジピッチが合わないんでチャンと履けなかったけど、
内側が純正ショックのケースと指1本分以上開いてました(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ♪
｢オフセットさえ計算すれば、6.5Jとか逝けそう…｣と妄想してみるｗｗｗ

作業も無事終了し、暗くなってからmyコペで近くの結婚式場へ突撃！
またイルミネーションとmyコペの撮影を試みるが…、またもや電池切れ(爆)
しかも夜間撮影はシャッタースピードが遅く、三脚使わないで撮影したら
イルミがブレブレで見るに耐えない画像の出来上がり(滝汗)

そのまま電気屋に逝ってデジカメの値段調査してきたのは言うまでもありません(爆)

1速で100m位ですけどね(；´∀｀)＜挨拶

今日から地元のDラーのショールームに新型GT-R(R35)が並び始めましたね。とはいえ、県内だと規模が大きい4店舗(福島2店舗、郡山2店舗)くらいしか展示車が置いてる所ありませんが。
今日GT-Rが置いてあるDラーの前を通ったら、見物の人だかりが出来てましたｗｗ

そんな中、今日は会社にあったGT-Rのエンジンをかけて運転しちゃいました♪
まず乗る時には…。

｢ドアノブの開け方｣
　→(運転席側だと)レバーの左側を押して反対側を浮かせ、右側を引く
空気抵抗を考慮してドアノブの指入れる部分の凹みを無くしたんでしょうが、
多分初めて乗る人は｢どうやって開けるの?(゜_。)?(。_゜)? ｣と戸惑う事でしょうｗ

｢エンジンの掛け方｣
　→センターコンソールのプッシュスイッチを押す
エンジンを掛けようと右手を伸ばしても鍵を差し込む穴やボタンはありません(汗)
俺も一瞬探しちゃいました(；´∀｀)
ちなみにキーレスエントリーなので鍵を挿す所がありません(非常用を除く)

｢暖気推奨｣
　→精密に組んだエンジンなので、なるべく暖気してから発進
環境に優しくないエンジンですなｗｗ
ちなみに排気音はイイ音してますが、結構大きめな音量です。

と、色々儀式(？)を終えて、いよいよ発進！
セミAT(2ペダルMT)なのでアクセルを軽く踏むだけで前に進みますが…。
半クラ領域のコントロールが難しい(；´Д｀)
1,3,5速と2,4,6速用で2枚のクラッチ板を機械制御で交互に使用するので
低速はアクセルワークだけで調整しないといけないんです。
微速でチョロチョロ進むと常に半クラしてる感じなので、クラッチ焼きそうで怖い(--;
ならば！という事で少しアクセル踏みながらハンドル切って発進したら…。
リアタイヤの内側が｢キュキュキュキュ！｣(ﾟдﾟ)!!
もうね、S15辺りのドリ車のLSDじゃないんだから(笑)
市販車にしては少しデフの効きが強いみたいですね。
この車のお客さんスイマセン。
ウン十万のタイヤを軽く減らしちゃいました(；´∀｀)

乗った感じ…。
構内で20km/h以上出せないので何とも言えません(爆)
でも出だしで｢あ、これは速い！｣とピンと来る物がありました。



次は公道でアクセル踏んでみたいですなｗｗｗ＜首になります(マジで)