改＠ガルコペのブログ一覧

これから仕事が繁忙期に入ります…(；´Д｀)ｱｩ＜挨拶

クルマ業界の決算時期という事で、3月は車の動き方がハンパない事になります。
ましてや今年は購入補助金の駆け込み需要が見こまれます。
それに伴い車両輸送も増え、間違いなく3月中はくたばってる事が多いと思われます。
よほどネタのストックがある時以外は更新ペースは落ちると思います(;^_^A ｱｾｱｾ
ブログ更新やコメントをする余裕がない時もあると思いますので、その点はご勘弁下さいm(_ _)m

















とか言って明日辺り更新なんかしないんだからねっ¡!(ぇ

実験車両はツインちゃんと仕事用のローダーです(笑)＜挨拶

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
【実験車両①　ツインちゃん】

まずはツインちゃん。
現在約2万kmでエンジンオイルは3000kmで交換しています。
定期的にメンテナンスしてるので調子は絶好調♪
燃料4～50リッターに1本の割合で入れるそうなんですが、
ツインちゃんの燃料タンクは20リッターなので約半分の量を入れてみました。

片道7kmの距離を通勤で使用してますが、乗った感じはあまり体感できないかな？
逆に言えば走行距離が少ないのと入れた量が少ないので、まだ効いてないのかも？
もしくは元からスラッジが溜まってないという事なのかもしれませんね。

燃費に関してはまだデータが出てないので分かりません。
なんせ元から燃費が良いもんで、なかなか燃料減らないんですよ(^-^;

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
【実験車両②　キャンター2トンワイド】

お次に仕事用のローダー(キャンター2トンワイド)。
こちらは36万kmオーバーでエンジンオイルは2万5千kmで交換(何
間違いなくエンジン内はドロドロのコッテコテですね(；´Д｀)
こちらは80リッタータンクなので丸々1本を投入！

毎日300km以上走るんですが、こちらは入れた直後から変化がありました!!
微妙にアクセルを踏み足した時のパワー感が増した気がします♪
例えば5速55km/hから60km/hまで加速するのに、前よりアクセルを踏む量が少なくなりました！
おかげでアクセルでの速度調整がしづらくなりましたがね(;^_^A

燃費の方も若干ですがアップしました(o^艸^o)
今月平均でリッター7.0～7.5km付近だったのが、今日はリッター8.2kmでした(ぉ
去年の12月に新しいスタッドレス履いてからリッター1kmは燃費が落ちてたので、
ようやく元の調子に戻ったって感じですね♪
その日のルートや積荷重量も関係するので、こちらは引き続き経過を見ていこうと思います。

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
【個人的見解】

ガソリン車とディーゼル車の違いもあるので単純に比較できませんが、
走行距離が多くて調子が落ちてるエンジンの方が違いが分かりやすいかもですね。
｢パワーが増える｣という訳ではなく、｢本来の調子が戻る｣と言った方が良いかもしれません。
あまり多くの期待は持たない方が良いかもしれませんが、
お疲れ気味のローダーの方では多少なりとも変化があったので
今後も定期的に使ってみようと思います♪

＃あくまで個人的感想なので、｢効かねぇぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!｣等の苦情は受け付けません(笑)

ミラのウォークスルーバンにしては…、アレ？＜挨拶

今日行った某オークション会場にて発見しました(^-^;
この1台だけ異彩を放っていたので見てみたら…、
アレ？フロントマスクがなんか違う…。
このボンネットの穴はもしや…。

え!?ミラのTR-XX顔にコンバート!?
しかもターボエンジンに載せ換えしてある!!

外装もパールホワイトで全塗装してあって綺麗だし、
内装もTR-XXのシート入ってたりフロアが板張りになってて
結構｢ヤッちゃってますね～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ｣な車両でした(笑)

川口のウォークスルーバンマニアの方(笑)や
群馬の某変態中古車屋さんが喜びそうだｗｗｗ

俺が｢もし｣(←ココ重要ｗ)買ったなら…、
外向きでウーファーを大量に積んで大黒仕様で決まりですな(爆)

今日は夕方6時過ぎまで寝てた改です、コンバンワ(爆)＜挨拶

急遽予定変更で丸1日予定が空いてしまったので、
日頃の疲れを癒すべく目覚ましかけないで寝たら外が暗くなってました(自爆)
今日はせっかく晴れの予報だったから、myコペでオープンドライブしようかと思ってたのに…orz

昨日の仕事の話ですが、県内某所にある自衛隊のレーダー基地に行ってきました！
普段は一般の人は入れない場所なので興味津々♪

いざ敷地内に入ろうとゲートで連絡すると…、
｢ダブルタイヤの車両はチェーンをダブルで巻いてもらわないと進入許可できません!!｣

………、え？
聞いてないよ～そんなの!!

話によるとゲートから基地までは道幅が狭くて片側交互通行の雪深い峠道らしく、
以前シングル巻きで登っていったトラックが雪道でハマって以来、
ダブル巻きじゃないと進入を許可しないようになったらしい…(-_-;)
なので4WD以外はチェーン必須、ダブルタイヤはダブルチェーン必須なんだそうで…。

手持ちのチェーンは普通のシングル巻き1組しか持ってないので当然入れる訳もなくorz
しょうがないので会社に連絡してもう1台のローダーのチェーンを持ってきてもらい、
タイヤ屋で外側のタイヤ外してダブルの内側に巻いてもらって、
更にゲート前で外側のタイヤにチェーン巻いてようやく許可が下りました( ´ー｀)ﾌｩｰ
走ってみると確かに雪深くて、シングル巻きじゃ登れなかったかも(;^_^A ｱｾｱｾ

全部で3台の納車があった訳なんですが、そんなゴタゴタで納車時間が遅れに遅れまくって
いざ最初の車を納車という時に
｢午後4時45分以降この道は下り専門になるので登れませんよ!!｣


( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

だから聞いてないってば(# ﾟДﾟ)ﾌﾟﾝｽｺ!!

どうやら職員の退勤時間になるので、片側交互通行が下りのみになるそうでorz
慌てて運んだものの結局タイムアウトで2台しか納められず、
残り1台は明日納める事になりました(^-^;

あ～、また明日も行く前にチェーン巻かねば…(；´Д｀)ﾒﾝﾄﾞｸｻｯ!!



＃一応機密なので場所や画像は伏せます(^-^;

今日はメンテに費やした1日でした(^-^;＜2度目の挨拶

午後に入ってようやく会議も終わったので、夕方から始まる搬出作業までの間に行きつけのカー用品店にてツインちゃんのエンジンオイルを交換してきました♪
使ったオイルは前回と同じWAKO'S PRO STAGE-S (5W-30)
今月初めに川口往復で長距離運転したので、やっぱ少し汚れ気味でした(^-^;

それにしてもオイルの減りが早いのはﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ～ｫ♪((乂(ﾟдﾟ ;)≡(; ﾟдﾟ)乂))ﾅﾝﾃﾞﾀﾞﾛ～♪
エアクリ外れたまま走ってたのも関係あるんだろうか…(;^_^A ｱｾｱｾ
なんか最近エアクリがパイピングからよく外れてエアクリレスになってる時があるんだよねぇorz
今朝の出勤前に奥までズッポシとブチこんでバンドで固定したから、今度は外れないと思うけど(-_-;)

んでその時についでに買ったのがfujiさんお勧めの↑のブツ(o^艸^o)
燃料添加剤のWAKO'Sのフューエル１♪
まずはツインちゃんと最近燃費が落ちてる仕事用のローダーに入れて試してみようかと(ﾉ´∀｀*)
仕事用のローダーは毎日燃費計算してるので、結果も分かりやすいと思います♪
それはおいおいレポートしますね(o^艸^o)

すぐにでもツインちゃんの方に入れて試したかったけど、それほど燃料も減ってなかったので
火曜日に県南某所に行く予定があるから、その前にでも入れてブン回してこようかとｗｗｗ
どう変わるか楽しみでっす(o^艸^o)