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14日はセキアで宮崎のショップさんY-STYLEさんの走行会でした。
赤い方たちが行くというので、ねこも一緒に参加してきました

参加台数は70台オーバー

なかなか大規模な走行会でしたが、
走行会でありがちなコースインさせる台数が多くて走りにくいとか
そういった不快感はない走行会でとても楽しく走らせていただきました

ここの走行会のスゴイところは
なーんと景品にタイヤが４０本もっあったこと

４０本ですよ
４０本

スゴイと思いませんか

私はライターしか当たりませんでしたが何か？（爆）

エントリーリストには熊本と書かれていますが
京都から参加してるのに！！と主張すれば良かったかにゃ

主催者の皆さん、おつかれさまでした
あーんど、ありがとうございました



して、走りの方ですが
今乗っているガンメタのS15は遠いところへお嫁に行くことが決まったので
嫁入り前に傷モノにするわけにいかず（すでにボロボロですがｗ）
１コーナーの侵入もいつもより抑え気味。

でも、撮ってもらったビデオを後で見たら
いつも師匠に言われる『やる気のない走り』に見えたのでちょっと反省


初めて自分が１コーナーを走っている姿を見ましたが

侵入は早いけど、超しょぼいです

もっと走り込まないとと思いましたです。

ヤシの木は思ったよりかはマシかも…
とはいえ、まだまだ課題は山積みです



真夏の暑い日

赤い方たちと車も人もオーバーヒートするくらい
ワイワイ走って楽しい一日でした

一人で走りに行くよりみんなで行った方がいろんな勉強になりますね


今週末もセキアで練習
大会前の最終チェックになるから
今度は師匠にも練習に付き合ってもらいたいにゃ

先日師匠にMAN-TO-MANでレッスンをしてもらいました。

D1世界チャンプの植尾選手に教えてもらえるだなんて、羨ましいと思うでしょ。
だがしかーし、彼のレッスンは超スパルタです
まわりにいる人たちがヒビって近寄れなくなるほど厳しいです

さすがに叩かれはしないものの、女だからといって手加減はなし。
怒鳴らてなじられまくりです

最短で上手くなるために教えてもらう以上、
私も甘える気はありませんでしたが、
言われたことが出来なくて自分に苛立ち、途中涙が出そうになる場面も
（そして「自分にキレるな!」とまた怒られる）

師匠は一日中怒鳴って怒っているので、
毎日夕方頃には怒り疲れていたったけ…

出来の悪い弟子でごめんなさいですorz

まぁその甲斐あって、２日で何とかセキアの１コーナーがカタチになるようになりましたが
これってある意味スゴイことだと思ふ。。。


限られた練習時間の中、
一本でも多く走れるようにと荷物の積み卸しも
タイヤ交換もその他車の調整も全部師匠にお任せ。

ダートに落ちて泥だらけになってピットに戻ってくると
雨に打たれながらも黙ってホースで水をかけてきれいに雑巾で拭き上げて
また次のヒートに送り出してくれる
厳しさの合間に見え隠れする師匠の心遣いに
頑張らなくてはと思いましたです。

そして集中練習最終日
いつものように師匠の指導のもと走っていたら、
赤軍団のメンバーが次々とやってきて
なんと私のサポートをして下さいました

もちろん彼らは走りに来たわけではなく
私の様子を見に来てくれたのです

豪華な講師陣がずらりと並ぶ中での走行は緊張しましたぁ～

みんな大雨でずぶ濡れになるのもかまわず
タイヤ交換から洗車まで、
さらには最後の荷物の積み込みまで何から何までしてもらい
赤軍団の結束の堅さとチームワークの良さを実感し
熱いサポートに私も早く上手くなりたいと感じた日でした。



仲間に感謝なのです

セキアで練習していたら、急にエンジンから異音が

せっかく練習に来ているのだからと、
急遽師匠が持ってきていた生のイチゴを貸してもらうことに

はい。
普段はナマが大好きですが
サーキットでのナマは難しかったです

だってフルノーマルですよ、奥さん
（誰に言ってるんだ）


当然デブ…もといデフも着いていなひ…

シートもノーマルで３点式シートベルトだから
体のホールド性は低く、左足をフットレストにかけて
踏ん張って体を支えないとどうしようもない状態

クラッチを蹴ると体が不安定になるから
右足でアクセルを踏みつつ膝の外側をドアに強く押し当てて
膝とシートで体を支えるという始末

フロントタイヤは16インチの横浜のエコタイヤ。
全然食いません


このイチゴはアンダー気味なので、
すぐドアンダーになる

アンダーになる度に初めて14に乗って
大牟田を走ったときのことを思い出しましたです



やっぱり師匠はスゴイなと思ったのは
普通無理やろ！というこの車でも
ちゃんとドリフトをするところ

『難しい』と連呼しながらも
やっちゃうあたり引き出しの多さを感じました。


普段300頭くらいのお馬さんを連れている赤イチゴに比べて
白イチゴは100頭未満。。。

NAだから回転数が落ちたら、それでアウト

アクセルワークもブレーキングも雑な私は
回転数を保つのも大変

サイド引きが出来ないのはイタイ。。。
教えてもらってないもん
てか、「引かなくていい」と校長からの指示ですが。

そして、有り得ないくらいロールさせてからでないと
上手く滑ってくれない
荷重移動がキッチリ出来ないと全然ドリフトなんて無理

滞空時間が長すぎて、怖いの何のって



NAでドリフトしている人ってすごいと思いました


ホント、パワーと車の性能の良さ（足回りとかね）に
どれだけ自分が助けられているかわかりましたね。
ヘタレ全開です


回転数を保つ難しさ
キッチリと荷重移動させることの大切さ

全然私は出来てないと感じましたし
いい勉強＆経験になりました

そして、久しぶりに純粋に走る事を楽しみました

ヤシの木の侵入で飛び出して土手に刺さって引っ張り出してもらう場面もありましたが
（師匠、ぶつけてごめんなさいです）
自分以外の車でサーキットを走る機会ってなかなかないので
これはこれで良かったんじゃないかと思っています

エンジン載せ替えになったのはイタイですが...


赤苺と白苺と交互に乗ったら上手くなれるらしいから
ミサイル用でNA持ってみよっかな？（嘘）

まるでデモカーのよう(*^^*)

なんか私の車じゃないみたいです(笑)

S15 D1-GP SPEC PRO

フルパーツあるのですが、ビビリーのはコースアウトして割っちゃったら大変だから、取り敢えずフロント＆リアバンパーとフロントフェンダーだけ付けてもらいました


この状態でも十分格好良くていいんじゃないかと思っています