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今回の耐久ではなんと初めてサーキットを走る新人二人も大健闘しました

どちらも見た目は普通の男の子
どちらかというと、肉食系ではなく草食系でおとなしい感じ
しかも、一人は20歳というかわいい少年

マシンはシフトからレンタルしたもの


Aライ講習では悪天候のため、実技の模擬レースは無し
いきなりのぶっつけ本番となってしまいました。。

そう
直前にAライ取って、練習もなくJAF戦…しかも耐久出場という
ある意味無謀とも言える行動です


土曜日の練習走行で宏一君が引っ張って無線でラインを教え、
私はコース外から各コーナーの走り方を説明

もちろん宿に戻ってからは部屋に呼びつけ（爆）
夜中まで車載映像を見せてイメトレです

いよいよ迎えた決勝当日
空き時間に二人で一生懸命ドラチェンの練習する姿は微笑ましく、
真っ直ぐな心意気を感じました

練習では「ホントに大丈夫か」と周囲から言われ続けましたが
その不安を押しのけて二人ともとても頑張りました

前日の練習走行でのタイムから大幅に縮め、
途中スピンしてグラベルにはまる事態もありましたが無事に完走


今回の参加で何か得てくれたといいのですが…


レースは命がかかっているから敢えて厳しいことも言いましたが、
これに懲りずに走り続けてくれることを願います



若い二人の未来に期待です。。。

続き。。。


最後は私にかかっています
責任は超重大です

コントロールタワーに出ている数字は16

みんなの期待を背負って最後のバトンを受け取ります

と・こ・ろ・が、

いざシートに座って
ハーネスのバックルを留めたら腰がユルユル

宏一君と私とでは座席の前後だけでハーネス調整不要だったはずが
何かの弾みで腰ベルトがゆるんでしまったようです

必死になってサポートメンバーが締めてくれますが
なかなか思うように締まらず、
痺れを切らした私は「もういいよか」と叫んで
腰ベルトが緩いままコースに飛び出しました。


宏一君から受け取ったときには水温は思いっきりレッドゾーン

ヤバイんちゃうん、コレ。。。

走り出してしばらくすると少し下がったものの、
相変わらずのレッドゾーン

と、突然、社外製水温計がお亡くなりに

さらに純粋メーターの水温計も真ん中より上を指し出して
「真ん中より上に針があるぅぅぅぅ～」と悲痛に叫んだところ
「僕の時もずっと上だったから、大丈夫」との答え。

もうこうなったら、腹をくくるしかありません


お願いやし最後までエンジン死なんといてや

祈りながらアクセルを踏み続けました



無線からは絶えず19号車の情報が入ってきます。

とにかく逃げ切らな…

その思いからか、久しぶりにベストタイムを叩き出しました


が、土壇場になり、にわかに#19号車がペースを上げだして
ミラー確認出来るほどにどんどん迫ってくるではありませんか

私の姿をみつけて急に元気になったらしい。。。
元気にならへんでもええっちゅうねん


ここで、１コーナーを突っ込みすぎてオーバーラン
意地でもアクセルは離さないと決めて
何とかタコりながらもコース復帰したものの
19号車はすぐ後ろ

頑張って逃げはするものの
ついには真後ろに付かれてしまいました

警告覚悟で露骨にブロックしはしたけど
水温が上がりすぎてパワーダウンしている状態では
そう長くブロックし続けることも出来ず
２ヘアで刺されてしまい敢えなく２位転落

「ごめーん、抜かれたぁぁぁぁ」と叫ぶ私に
「落ち着いて！ついて行けば、まだチャンスはあるから」と指示がでるものの
ついて行くにも、もう猿人がバテバテで手も足も出ない状態


悔しいやんかぁぁぁぁ


一方では熾烈な総合トップ争いをしていたマシンが
最終ラップでクラッシュする場面もあったりして
結局クラス２位でチェッカーを受けました

総合では９位


チェッカー時にはチーム員全員がサインエリアに出て手を振ってくれました

SILVERFOXレーシングの一員として、
もてぎのK-TAIサポートで参加したときに見た光景が
フラッシュバックのように頭をよぎり、
無線からの「今、チェッカーです」との声に
「ありがとう」と涙声で一言だけ言うのが精一杯だったのは言うまでもありません。

マシンを壊さずに完走出来たこと、
そして19号車を押さえきれず最後に抜かれてしまった不甲斐ない自分

複雑ではありましたが、感無量でした...


ピットロードに帰ってきた時には、チーム員はもちろん
三島レーシングの方たちや
うかれ亭のおっちゃんたちに拍手で迎えてもらい、
耐久ならではの大きな感動をいただきました

車検場に戻ってきてマシンから降りたときには
うかれ亭の看板娘であるかわいいお嬢が笑顔と共に
冷たい水を持って一番に駆けつけてくれたのもサプライズでした

うかれ亭と車検場は同じパドック内でも端と端。
遠いところからわざわざ走ってきてくれたのです



表彰式では初めてのシャンパンファイト。
でも１チームにシャンパン１本て…
おけちネ

もちろんシャンパンファイトの権利は宏一君に譲って
早々に逃げ出した私です


とまぁ、こんな感じで、ここでは書けない笑い話もあったりして
悔し涙も流しましたが、いい思い出となったレースでした





タラレバですが…
もしも宏一君が給油とタイヤ交換だけで
最後私とドラチェンせずに走っていたら、優勝できたと思います。

これは体力的に可能でした。


それと、最後の給油を20Lではなく10Lにしていたら…
ハーネスを締めるタイムロスがなければ…
私が最初にもっとペース上げて走っていたら…

考え出したらきりがありません。


私のタイムが遅いのを知りながらスタートドライバーにしてくれたこと。
最後、もしかしたら私ではトップを守りきれないかもしれないと思いながらも
私を信じてチェッカーを受ける権利を譲ってくれたこと。

花を持たせてくれた彼に感謝なのです



エントリーを迷っているときに相方を買って出てくれた宏一君
暑い中全力でサポートしてくれたガレージシフトのスタッフと赤い軍団のみんな
現地まで応援に来てくれたsabuさんとTAKAさん
（TAKAさんはオヤヂに拉致られただけ？）
うかれ亭のみなさん、三島レーシングの方たち
宮本先生、TMRの松浦さん…
今回も直接会うことはありませんでしたが、
いつも後方から温かい目で見守ってくださっている
chan@kaki先生。。。

多くの方たちの支えにより、私は走ることが出来ました。



応援して下さいましたすべての皆様に感謝しますm(__ _)m






次戦は８月１４日。
お急ぎの用がない方は是非応援来て下さいね

あ、写真はsabuおやぢのみんカラから勝手にぱちらせていただきました（笑）



誘われてなんとなく始めたオートポリスのゴールドカップですが
なんと第３戦目は300km耐久レース

え？耐久なの？？
知らんかった。。。

一人で300km走りきることも規定上は問題ないのですが
助っ人としてロードスターカップ＠オートポリスにも出ている
ガレージシフトの西海君と組んで私のマシンで出ることに
彼はいつも優勝争いに絡む強者です


土曜日の練習日にも多くの方たちから声をかけていただき、
こんなにも多くの方たちに愛されて私は幸せ者だと感じました


夏の耐久といえば暑さ対策が必須となります。
でも、ねこ、レースに参加するだけで一杯一杯なので
クールスーツとか買う余裕はありません

どうしよう？？？
ま、何とかなるか（楽観的）


今回、初めて走る若いチーム員たちのサポートもしなければならず
朝イチの受付からもうドタバタ

気分が落ち着かず、苛ついて怒鳴ることも多く
ピリピリモード全開

当然集中できないまま臨んだ予選はボロボロ
（自分が悪いのですが…）
私のレース時のペースではこんなものかもしれませんが
ちと悔しい。。。

しかし、相方の宏一クンが頑張ってくれたおかげで、
クラスポールを取ることが出来ました

で、スタートドライバーは私がすることに

耐久では各クラス規定のピットストップ義務があり
私たちのクラスは２分ストップを２回こなさなくていけません。

理想の作戦だと私のノルマは45周
大丈夫か？私

うかれ亭の焼きそばを食べている暇もなく
あっという間にスタート進行が始まりコースイン

グリッド上では三島レーシングさんのはからいで
M.I.O.さんのレースクイーンをつけていただきVIP待遇です

応援に駆けつけてくれたsabuさんたちに
愛想を振りまきながらも内心は超ナーバス


案の定、焦りと不安がミスを招きスタートで
ライバルの#19号車にパスされてしまうことに

３に入れるつもりが５に入れてしまった大馬鹿者です　orz

追っかけるものの、やっぱりここでもシフトミス連発で
下手に追いかけてマシンを壊すよりも
自分のペースを守って確実に次のドライバーへ
ステアリングを渡すよう気持ちを切り替えて走ります。

秘密兵器も使用しましたが思ったほど暑くなく
真夏にシルビアで暖房全開にして、
セキアで一日中練習していたときの方が遙かにきつかったかも

一人旅は退屈だ～と思いながらも
マイペースで予定通りの周回をこなし
無線の指示でピットイン
次のドライバーに無事ステアリングを渡すことが出来ました

受け取った宏一君は確実に仕事をこなしてくれ
燃料が無くなるギリギリまで頑張って走って
私がマシンを受け取るときにはクラストップで
#19を抜いてマージンを作って帰って来てくれました


つづく…

今年のGW最終日はオートポリスでゴールドカップ第２戦でした


予選は路面がハーフでビビッてしまい、結局ドンケツ
いわゆる逆ポールってヤツです


決勝は暑くて倒れそうなくらいのピーカンに

斜め前にはライバルのdp-sunさん
後方からchan@kakiさんに見守られてスタート

コースの真ん中でスピンしてるインテをパスするのに
前を走るマシンが手間取り
あっという間に#19号車との差が開くものの
ここで諦めるわけにいきません

他車と接触してスローダウンした師匠のマシンを途中でパスして
クラス２位に浮上


後半、クラス１位を走る#19号車と徐々に差を詰めるものの
ラスト１周でまさかのマシントラブル

てか、荒っぽい私の運転にロドタンが耐えられなかったらしい

とりあえずチェッカーさえ受ければとの思いで
断末魔の悲鳴をあげるのを何とか100Rまできたものの
登りであえなくストップ

いろいろあがいてみるも、
結局オフィシャルにドナドナされて車検場に戻る羽目に


もう、悔しすぎて涙も出ません...orz


ドナドナされているうちに急に体温が上がってきて
気分が悪くなってきて
車検場に着いたときには完全に“茹でねこ”の出来上がり

情けなくもマシンから
自力で降りることが出来ませんでした


完走は出来なかったので少し離れた場所で座り込み
仲間が急いで買ってきてくれたスポーツドリンクを片手に
意識が半分飛びそうになる中、他人事のように表彰式を眺めていると
何故か２位で私の名前が…

あの～
私、完走してないのですが…

２位だと思っていたのが３位になってしまった
師匠のことを考えると気分はかーなーり複雑


しかもこれは暫定と思いきや
残り半周弱でのリタイヤだったため完走扱いになって
正式結果でも２位になりました。

ラッキーといえばラッキーなのですが
大切なロドタンを壊してしまった上に
他からチクリと言われたのもあり
なんとなく後味の悪いレースとなることに。。。


一方、赤い軍団のみんなが出たロードスターカップは
出走台数も43台と多く見応えがありました

あくまで見ている側が楽しいだけですけど
走っている人たちは大変だったと思います

表彰台には立てませんでしたが
みんなとても頑張りましたyon
さすがドリフトやってる人たちは混走も強いですね



いろいろとありましたが、充実した一日でありました


サポートしてくれたガレージシフトの皆さん
そして赤い軍団のみんな
さらに『遠足』の途中で練習を見に来てくれたTT仲間たち
他にも差し入れやら袖の下を持ってきて下さった各関係者の方々
応援して下さいましたすべての皆さん


ありがとうございました








リザルト見て初めて気が付きました...

同じクラスの#19号車も#870号車も1800ccやん
1600ccの私では厳しいってばさ　p(>_<)q

前回の日記にも書きましたが、思いもよらず３位に入り、
人生初めてのレースで表彰台に立つことが出来ました

師匠はというと、もちろん文句なしのぶっちぎりで堂々の１位です


前日の練習走行ではノリノリだったにも関わらず、
当日はやっぱり緊張して、手と足と頭がバラバラになってしまいました。
みんなが恐れていた『シフトミス』の連続でタイムは全然伸びず…

そして、土壇場になってタイヤを信用しきれなかったこと
もっと信用して走れるようにならないとダメですね。
ドリフトをかじっていた分だけ、他の人よりアドバンテージあるのですし。

普段通り走れていれば、２位も射程距離内だっただけに残念です

まぁ、１ヶ月前にシルビアで周回を始めて
ロードスターに乗るようになったのが大会２週間前

一年ほど前から15でドリフトをしていたとはいえ、
未だにMT＆FRの運転がアヤシイ私がレースに出て勝とうというのが
ふざけているという話もありますが
また２戦目に向けて頑張って練習に行きたいと思います


本当に応援ありがとうございましたm(_ _)m




で、決勝で起きたハプニング



ちょうど２ヘアで見ていたsabuさんは絶対当たったと思ったらしい