neco_TTのブログ一覧

生きてます（笑）

８月のS2000カップのことを書こうと思いつつ、結局放置。。。（汗）

気がつけばもう９月も終わろうとする頃、インパクトに参加してきました。



クラスはRTB（ターボのラジアルクラス）、マシンはS2000です。

同じ日、師匠はレイクサイドコースで九州ドリフト☆リーグに参戦です。





またもやスタートでゴボウ抜きされてしまいましたが、

頑張って頑張って頑張って走って、

結局総合４位＆クラス優勝で無事チェッカーを受けることが出来ました。





参加されました皆様、お疲れ様でした。

そして、応援およびサポートありがとうございました。















しかし、スタート練習せなあかんな。。。（－－；

応援

ありがとう

ございましたｍ（＿　＿）ｍ


































しばらく冬眠します。。。

午前の軽耐久が終わったら、親分と私はインパクトの最終戦です。

今回は最終戦ということで、予選、決勝１（準決勝）、決勝２という枠組み。

予選の順位で準決勝のグリッドが決まり、決勝１の結果で決勝２のグリッドが決まり、最終的に決勝２の順位が最終順位になるというもの。

バタバタと耐久からスプリント用にマシンの準備をして迎えた予選。
気温は低く路面はセミウエット。
午前中の怖さから比べればたいしたことはない

……ハズ



結果は３４台中、１７位。

ダメダメやーーーーーーーーん（― ―；


朝一のツルツルで走ったよりずっと走りやすいのですが（タイヤも違うし）、自分の中で『あ～ｏｒｚ』てな感じ。

リザルトを見ると、同じようなタイムがずらりと並び団子状態です。


そして、決勝１（準決勝）。

ロケットスタートをかますスリック集団に遅れを取ったものの、なんとか混戦状態のまま走り続け、ある瞬間「へぇ～」と思うところがあり試してみたら

これは、いけるかも(￣ー￣)

頑張った結果、１７位から１１位へジャンプアップしました（＊＾＾＊）

そして、みんながもう寒いから帰りたいと思っている１６：３５。
路面温度はますます下がり、軽い小雨が降ってバッドコンディションの中始まった決勝２。

ピットロードエンドで親分から最後の‘一言アドバイス’をもらいコースｉｎ。

草レースなのでダミーグリッドはありません。
コースｉｎして全車グリッドにつけば、カウントダウンの後ブラックアウトです。

何を思ったか、スタート大失敗。
あり得ないミスを犯し、後続車にごぼう抜きされた私です（― ―；

それでも、必死でアクセルを踏み込みブレーキを我慢して１コーナーのインに突っ込み、３コーナーのインも突っ込みました。

そのあたりで、スタートのミスは挽回したと思うのですが。。。。

団子状態で飛び込んだ２ヘヤで他車と接触。

はじき飛ばされるのは回避できたものの、けっこうガッツリ当たって、無線は積んでなかったし、かといってレースが始まっている以上ピットにもどるわけにもいかず、接触箇所がフロントだったため水温が上がらないことだけ確認して走行続行です。

ゴタゴタでクラストップに躍り出たものの、抜きかえされて最終的にはクラス２位でチェッカー。

みんなの話では総合は６位だったそうですが。。。
配布された最終リザルトはクラス別だったのでよくわかりません。

そして、チェッカーを受けてピットロードに戻ってきたときに初めてマシンの異変に気付いた私。


ぶつかっちゃったの～（Ｔ－Ｔ）
ぶつかっちゃったの～～（Ｔ－Ｔ）

なんかね、なんかね、バンドル切ったら変な音するの～～～～（Ｔ－Ｔ）
なんか切れないよ、どうしたらいいの～～～～～～～～～（Ｔ－Ｔ）


パドックで出迎えてくれた親分にジタバタと涙目で訴えて、指示されるまま移動して、降りて見てみたら。。。。

あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛～～～～～ｏｒｚ

ライトのあたりが接触したらしく、ライトは陥没し、バンパーとフェンダーが逝っておりました。

凹んだバンパーとフェンダーがタイヤに干渉しタイヤはボロボロ。
（異音の原因はコレ）

新品タイヤだったのにーーーーー･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

それよりも、自分ではぶつけたことなかったＳ２０００なのにキズモノになっちゃった（Ｔ―Ｔ）



ま、レースアクシデントだから仕方ないのですけどね（― ―；




前のＳ２０００cupの時もそうでしたが、参加台数１２～２０台程度のゴールドカップと違い４０台ほど走るレースって楽しいですね。

接触は勘弁という感じですが（これは、みんなですね）、現在のGCでは味わえない混戦時の全身の血が沸騰するような独特の感じを味わうことが出来ました。



あ、忘れていましたが、親分はラジアルでスリック集団を押さえ込み堂々の総合トップですｗ




これで、今年の私のレースは公式も草も終わりました。
（この前ＨＳＲ８耐の後もそんなこと書いてましたが、結局インパクトも出ちゃいましたｗ）

ピットロードを出て行く顔なじみのドライバーさんたちがみんな手を振って出て行ったり、自分が走るときはみんが応援してくれたりサポートしてくれたりと
今年も良い仲間に囲まれて走ることが出来て幸せだと思う私です。


さてと、今年残るはクリスマス前のレディース走行会に出ます。
これはレースではなく、計測付きのジョシ限定の走行会なので、自分のベストタイムが更新できればいいなと思っています。



参加されましたみなさま、応援していただきましたみなさま、オフィシャルのみなさまありがとうございました。

昨日オートポリスで開催されたエンジョイ軽カー耐久、参加してきました！

実は軽カー耐久という名前ですが、普通車の参加もＯＫなのですよ。
（普通車のクラスは１クラスしかありませんが）

ということで、親分たちとSIFT白＠S2000での参加です。

私の役目はもちろん『女性ドライバー参加で義務ピットの回数が１回減算』ｗ
意外とこの義務ピットの回数って勝負を左右しますからね。

メンバーの中で私が一番細いためベルトやシート位置の関係でスタートドライバーになったのですが・・・

当日の朝は曇りだったのですが、夜に雨が降ったらしくウエット。
タイヤはSタイヤ。。。
スタート時間は午前８時。。。
気温が上がったり、日が照って路面が乾きそうな気配はいっさいなし。


そのまま逝ってよし！って感じでしょうか（爆）


耐久は次の人へバトンを確実に渡し無事チェッカー受けるというのが基本。
当然バッドコンディションでは人間リミッターがかかります（＾＾；

私的にはコントロールラインを１回通過して義務ピット回数が減らされたことが確定したら、後は勝ちを取るためにメンバーに任せてもよかったのですけどね～。

結局みんなの温情で、おっかなびっくりで「遅い！」と無線で怒られながらも５０分ほど走らせてもらいました（笑）
（後から聞いたら、全員平等に走らせようとしてくれたようです）

その後は、前回８耐の相方をしてもらったＮ野君にバトンを渡し、スーパーメカニックのＫ一君から、真打ち親分へ。

もちろん、親分は私が作ったロスを挽回すべく、

頑張って頑張って頑張って走って・・・・・・・


クラスはもちろん総合でトップチェッカーを受けて帰ってきてくれました

やっぱり、ウチの親分はすごいです


そして、午前の４時間耐久が終わったら、今度は親分と私は午後のＩＭＰＡＣＴへと参加するのでした～。

ＩＭＰＡＣＴの準備のため、軽耐久の表彰式に遅れて表彰しそびれてもらったことは内緒の話です（＾＾；



つづく。

耐久は出ないつもりだったのですが、急遽参戦決定となり、
昨日のHSR九州８時間耐久は親分とone-two finishでチェッカーを受けました。


レース開始直後から雨が降り大荒れのレースでしたが、トラブルもなく無事ゴールすることが出来て良かったです。

最後GARAGE SIFTの名前を背負った２台のS2000がメインストレートにそろって帰ってきた時はうれしかったですね。

今回は８時間ということで私が以前乗っていた緑のロードスターでＧＣに参戦しているN野君に相方をお願いしました。

もちろん親分は一人８時間ドライブですｗ
実は相方の希望をいただいたのですが、やっぱり親分は一人で走ってみんなの笑いを取ってもらわないとですねｗｗ
まぁ、ウチの親分のことなので最後３０分は鎖を解き放たれた野獣(?)のように暴れ、残り１５分あたりでファステストもしっかりたたき出しておりましたが。

一方私はというと、体調不良で長時間走るのがつらく結局トータル２時間半から３時間弱くらい走っただけで、残りは全部相方にブリ投げしたのでした（←鬼！）

彼の頑張りで無事に２位ゲッチューです。

いつも耐久はロードスターで出ていたのですが、今回親分との表彰台ねらいでS2000で勝負に出ました。雨のS2000はパワーがありすぎて　あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛～ｏｒｚ　と思う場面もありましたが、結果オーライで良かったと思います。


途中何度もＳＣが入りましたが、結局８時間で３１０周くらいしたのでしょうか。

で、レース中使ったガソリンが２９０Ｌ！！
本日のダントツ消費量で『火の国完全燃賞』という賞までいただきました（＾＾；
支払いの時、ガソリン代で６諭吉も飛んでいき笑いしか出なかった私です。
（レース中は場内のガソリンスタンドでしか入れられない規則なんですヨ）

まぁ、初めてのコースで初めて乗る車で初めて耐久に参加した人に燃費走行とか燃費計算とか言ってもピンとこなかっただろうから仕方ないですけどね。

楽しい思い出となりました（＾＾）




サポートおよび応援していただいたみなさん、

ありがとうございました。