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セキアで練習していたら、急にエンジンから異音が

せっかく練習に来ているのだからと、
急遽師匠が持ってきていた生のイチゴを貸してもらうことに

はい。
普段はナマが大好きですが
サーキットでのナマは難しかったです

だってフルノーマルですよ、奥さん
（誰に言ってるんだ）


当然デブ…もといデフも着いていなひ…

シートもノーマルで３点式シートベルトだから
体のホールド性は低く、左足をフットレストにかけて
踏ん張って体を支えないとどうしようもない状態

クラッチを蹴ると体が不安定になるから
右足でアクセルを踏みつつ膝の外側をドアに強く押し当てて
膝とシートで体を支えるという始末

フロントタイヤは16インチの横浜のエコタイヤ。
全然食いません


このイチゴはアンダー気味なので、
すぐドアンダーになる

アンダーになる度に初めて14に乗って
大牟田を走ったときのことを思い出しましたです



やっぱり師匠はスゴイなと思ったのは
普通無理やろ！というこの車でも
ちゃんとドリフトをするところ

『難しい』と連呼しながらも
やっちゃうあたり引き出しの多さを感じました。


普段300頭くらいのお馬さんを連れている赤イチゴに比べて
白イチゴは100頭未満。。。

NAだから回転数が落ちたら、それでアウト

アクセルワークもブレーキングも雑な私は
回転数を保つのも大変

サイド引きが出来ないのはイタイ。。。
教えてもらってないもん
てか、「引かなくていい」と校長からの指示ですが。

そして、有り得ないくらいロールさせてからでないと
上手く滑ってくれない
荷重移動がキッチリ出来ないと全然ドリフトなんて無理

滞空時間が長すぎて、怖いの何のって



NAでドリフトしている人ってすごいと思いました


ホント、パワーと車の性能の良さ（足回りとかね）に
どれだけ自分が助けられているかわかりましたね。
ヘタレ全開です


回転数を保つ難しさ
キッチリと荷重移動させることの大切さ

全然私は出来てないと感じましたし
いい勉強＆経験になりました

そして、久しぶりに純粋に走る事を楽しみました

ヤシの木の侵入で飛び出して土手に刺さって引っ張り出してもらう場面もありましたが
（師匠、ぶつけてごめんなさいです）
自分以外の車でサーキットを走る機会ってなかなかないので
これはこれで良かったんじゃないかと思っています

エンジン載せ替えになったのはイタイですが...


赤苺と白苺と交互に乗ったら上手くなれるらしいから
ミサイル用でNA持ってみよっかな？（嘘）

2010年５月16日MSC＠備北のトリプルクラス決勝の動画です。

ちょっち、画像が荒いのですが、
こんな感じで赤軍団が優勝しました






前回のセキアに続き２回連続の優勝
やっぱり、植尾ドライビングスクールはすごいです