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午前の軽耐久が終わったら、親分と私はインパクトの最終戦です。

今回は最終戦ということで、予選、決勝１（準決勝）、決勝２という枠組み。

予選の順位で準決勝のグリッドが決まり、決勝１の結果で決勝２のグリッドが決まり、最終的に決勝２の順位が最終順位になるというもの。

バタバタと耐久からスプリント用にマシンの準備をして迎えた予選。
気温は低く路面はセミウエット。
午前中の怖さから比べればたいしたことはない

……ハズ



結果は３４台中、１７位。

ダメダメやーーーーーーーーん（― ―；


朝一のツルツルで走ったよりずっと走りやすいのですが（タイヤも違うし）、自分の中で『あ～ｏｒｚ』てな感じ。

リザルトを見ると、同じようなタイムがずらりと並び団子状態です。


そして、決勝１（準決勝）。

ロケットスタートをかますスリック集団に遅れを取ったものの、なんとか混戦状態のまま走り続け、ある瞬間「へぇ～」と思うところがあり試してみたら

これは、いけるかも(￣ー￣)

頑張った結果、１７位から１１位へジャンプアップしました（＊＾＾＊）

そして、みんながもう寒いから帰りたいと思っている１６：３５。
路面温度はますます下がり、軽い小雨が降ってバッドコンディションの中始まった決勝２。

ピットロードエンドで親分から最後の‘一言アドバイス’をもらいコースｉｎ。

草レースなのでダミーグリッドはありません。
コースｉｎして全車グリッドにつけば、カウントダウンの後ブラックアウトです。

何を思ったか、スタート大失敗。
あり得ないミスを犯し、後続車にごぼう抜きされた私です（― ―；

それでも、必死でアクセルを踏み込みブレーキを我慢して１コーナーのインに突っ込み、３コーナーのインも突っ込みました。

そのあたりで、スタートのミスは挽回したと思うのですが。。。。

団子状態で飛び込んだ２ヘヤで他車と接触。

はじき飛ばされるのは回避できたものの、けっこうガッツリ当たって、無線は積んでなかったし、かといってレースが始まっている以上ピットにもどるわけにもいかず、接触箇所がフロントだったため水温が上がらないことだけ確認して走行続行です。

ゴタゴタでクラストップに躍り出たものの、抜きかえされて最終的にはクラス２位でチェッカー。

みんなの話では総合は６位だったそうですが。。。
配布された最終リザルトはクラス別だったのでよくわかりません。

そして、チェッカーを受けてピットロードに戻ってきたときに初めてマシンの異変に気付いた私。


ぶつかっちゃったの～（Ｔ－Ｔ）
ぶつかっちゃったの～～（Ｔ－Ｔ）

なんかね、なんかね、バンドル切ったら変な音するの～～～～（Ｔ－Ｔ）
なんか切れないよ、どうしたらいいの～～～～～～～～～（Ｔ－Ｔ）


パドックで出迎えてくれた親分にジタバタと涙目で訴えて、指示されるまま移動して、降りて見てみたら。。。。

あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛～～～～～ｏｒｚ

ライトのあたりが接触したらしく、ライトは陥没し、バンパーとフェンダーが逝っておりました。

凹んだバンパーとフェンダーがタイヤに干渉しタイヤはボロボロ。
（異音の原因はコレ）

新品タイヤだったのにーーーーー･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

それよりも、自分ではぶつけたことなかったＳ２０００なのにキズモノになっちゃった（Ｔ―Ｔ）



ま、レースアクシデントだから仕方ないのですけどね（― ―；




前のＳ２０００cupの時もそうでしたが、参加台数１２～２０台程度のゴールドカップと違い４０台ほど走るレースって楽しいですね。

接触は勘弁という感じですが（これは、みんなですね）、現在のGCでは味わえない混戦時の全身の血が沸騰するような独特の感じを味わうことが出来ました。



あ、忘れていましたが、親分はラジアルでスリック集団を押さえ込み堂々の総合トップですｗ




これで、今年の私のレースは公式も草も終わりました。
（この前ＨＳＲ８耐の後もそんなこと書いてましたが、結局インパクトも出ちゃいましたｗ）

ピットロードを出て行く顔なじみのドライバーさんたちがみんな手を振って出て行ったり、自分が走るときはみんが応援してくれたりサポートしてくれたりと
今年も良い仲間に囲まれて走ることが出来て幸せだと思う私です。


さてと、今年残るはクリスマス前のレディース走行会に出ます。
これはレースではなく、計測付きのジョシ限定の走行会なので、自分のベストタイムが更新できればいいなと思っています。



参加されましたみなさま、応援していただきましたみなさま、オフィシャルのみなさまありがとうございました。

昨日オートポリスで開催されたエンジョイ軽カー耐久、参加してきました！

実は軽カー耐久という名前ですが、普通車の参加もＯＫなのですよ。
（普通車のクラスは１クラスしかありませんが）

ということで、親分たちとSIFT白＠S2000での参加です。

私の役目はもちろん『女性ドライバー参加で義務ピットの回数が１回減算』ｗ
意外とこの義務ピットの回数って勝負を左右しますからね。

メンバーの中で私が一番細いためベルトやシート位置の関係でスタートドライバーになったのですが・・・

当日の朝は曇りだったのですが、夜に雨が降ったらしくウエット。
タイヤはSタイヤ。。。
スタート時間は午前８時。。。
気温が上がったり、日が照って路面が乾きそうな気配はいっさいなし。


そのまま逝ってよし！って感じでしょうか（爆）


耐久は次の人へバトンを確実に渡し無事チェッカー受けるというのが基本。
当然バッドコンディションでは人間リミッターがかかります（＾＾；

私的にはコントロールラインを１回通過して義務ピット回数が減らされたことが確定したら、後は勝ちを取るためにメンバーに任せてもよかったのですけどね～。

結局みんなの温情で、おっかなびっくりで「遅い！」と無線で怒られながらも５０分ほど走らせてもらいました（笑）
（後から聞いたら、全員平等に走らせようとしてくれたようです）

その後は、前回８耐の相方をしてもらったＮ野君にバトンを渡し、スーパーメカニックのＫ一君から、真打ち親分へ。

もちろん、親分は私が作ったロスを挽回すべく、

頑張って頑張って頑張って走って・・・・・・・


クラスはもちろん総合でトップチェッカーを受けて帰ってきてくれました

やっぱり、ウチの親分はすごいです


そして、午前の４時間耐久が終わったら、今度は親分と私は午後のＩＭＰＡＣＴへと参加するのでした～。

ＩＭＰＡＣＴの準備のため、軽耐久の表彰式に遅れて表彰しそびれてもらったことは内緒の話です（＾＾；



つづく。