遊子郎のブログ一覧

そういえば、低速だと大きく感じるTwin Airのエンジン音は、高速道路だと意外と気にならない。

ついにPandaが届いた。
まずはヘッドランプのLED化をしたいのだが。。。

今月に入って、日の出が遅いのと気温が10度を下回ってて、朝練に出る気がしない。土日もイベント予定がたくさん入ってて乗れないので、そろそろまたローラーかな。

工賃が安かったので、近所のタイヤ館でアライメント測定。フロントのキャンバーが右30分、左1度。トーアウトも強くでまずはトー調整。
整備書だとキャンバーはアッパーマウントの取り付けボルトを緩めて行うことになってたが、数分動く程度で断念。
もっとビックリしたのは、乗車して荷重をかけると右のキャンバーが起きたこと。このサスペンションは、走ってるときにどういう動きをするんだろう。

リアサス覗きこんで思ったのは、これは車高下げたらあかんわ、ということ。ノーマルの車高でロアアームがほぼ水平。





サスペンションのアライメント標準値
キャンバー
Ｆ-0°30′±30′
Ｒ-1°30′±30′
左右差限度値0°±30′

キャスタ
4°55′±30′
左右差限度値0°30′

トー
トレッドセンター間距離(Ｒ)－(Ｆ)
Ｆ0±1.5mm
Ｒ2±1.2mm(トーイン)

ハンドル切れ角
内側37°00′±2°