遊子郎のブログ一覧

実家に戻って1年と少しが経ちました。

仕事とゴルフ三昧で自転車に乗る時間もあまりなかったけど、S660にBikeラックを取り付けてから自転車熱がまた少しずつ上がり始めました。

ドライブもそうだけど、自転車も走る場所には事欠かないのであちこち出かけようと思います。

ラリーって市販車がベースじゃなきゃ存在意味がないと考えるんですが、こういうベース車と関係ないキット部品で4WDの設定がないクルマを走らせるマーケティング上の意味は？
こういうクルマを走らせて、たとえばTOYOTA Etiosすげーって思わせたいなら消費者をバカにしすぎかと。

オレカ、R4キットの初テストを実施
https://www.rallyplus.net/42229
RALLYPLUS.NET

こういうのって、あくまでプライベーターが公認とかの縛りなくワイワイ楽しむようなレースやラリーでやればいいと思うんですよね。メーカーが関わる選手権でやるようなもんじゃないと個人的には思います。

いい点が悪い点を上回る。

ヤバい性能でした。いや、最近の欧州車もいろいろ乗ってみてはいるものの2.0Lターボディーゼルはやはりすごい。トルクは怒涛の40キロ！

しかも最近のステーションワゴンってボディがしっかりしてるのね～。びっくりしちゃったわホントにもう。ハンドリングもハッチバックと直接比べるとホイールベースのせいかやや鈍さはあるものの逆に高速での安定感はこっちが上かも。あと、ルーフ全面がグラストップなんでリアシートの人も広さを感じていいのです。

これはアタリでした。

でも、F社の308も欲しいなぁ。

11月いっぱいで色々なことがありました。

Fiat 500とＡｌｆａRomeo 159をお嫁に出して、Peugeot 308SW GTに乗り換えます
Honda Integra TypeR(DC2)も手放すことにしました。

まもなく静岡東部を離れるにあたり、身辺整理みたいなものですね。青森にはそのままS660を持っていきます。特に、インテグラに関しては迷うところが多かったのですが乗る機会がほとんどなく気合を入れてくんだせっかくのエンジンが錆びれていくのは忍びなく。。。

いったん、サーキットからも離れます。TC2000、4秒台に入れたかったな。でも、これもいい機会だと思います。次の生活が落ち着いたら、国際C級を目指してがんばります。