遊子郎のブログ一覧

最近、ヴァースタッペンのブレーキング時の進路変更が話題ですが、、、

F1速報

問題になるのはフォーミュラだけですよね。GTなんかみてると当たり前だもん。
GT500とかでもあまりに普通にブレーキングゾーンで右行ったり左行ったりして
いるのをみてて不快というか悲しいというか。2～3回進路変更するドライバーが
トップカテゴリーにいるのを見てしまうとね。

でも解説きいてると、あれがいいらしい。ふ～んって感じ。

半年くらい、約8000㎞くらい乗ってみて感じたことをつらつらと。

ソフトトップ：雨漏りするかなーとか想像してましたが全く問題なし。前から風は結構入ってくるんですけど、水が入ってくることはないです。サイドウインドウのガラスとパッキンがこすれて走ってるとキシキシ音がするのはまぁしょうがないか。風切り音はかなりすごい。

ボディ：意外としっかりしてる。SPOONの補強パネルとか気になるけど、そこまで必要性を感じない。ドアもしっかりしている。リアハッチの中からカタカタとなにかが音を出してるんだけど原因特定に至らず。

タイヤ：Neova AD08は純正をディーラーで頼んでも横浜から市販品と同じものが出てくるそうな。僕のクルマのタイヤは左リアがゴロゴロ音がするなーと思ってたら（昔から横浜はよくこれがあるんで）、トレッド面が波打ってました。半年もたった消耗品だし、これはしょうがないのでそのうち交換。純正ダンパーじゃなかなか振動も気が付かなくて。でも、ひどくなってきたんでそろそろ変えないと。

ホイール：モデューロのを使ってますが、納車の時にフロントはえらいたくさんバランス取りの鉛がついててゲンナリ。これは組んだ奴のスキルでもあるんでしょう。こんどURBANで組みなおしてもらいます。

外装：コーティングのためかあまり洗わなくても汚れが目立たない（＾＾；

内装：納車時にほこりがひどかったのとフロントウインドウの内側がギタギタ。なんだったんだろう。ラインオフするときにこういうところは気にしてないみたい。ダッシュボードとか日焼けもしづらいし、何が外れたとかそういうことはないですね。ま、しょせん軽自動車だからねぇ。

ブレーキ：だいぶヤンチャな走り方をしても踏み心地がスポンジーになるなんてこともなく。

エンジン：出だしは割と力強い感じ。そこからはただ回ってるだけ。加速感は全くなし。山を走ってもコーナリングを楽しむクルマで、エンジン音やエンジンフィールはまったく楽しめない。B18C spec Rを知らなければどう感じただろう？とは思う。

燃費：平均で約14.4km/L

満足点：　屋根があくのがいい。これにつきる。コーナリングも楽しい。

不満点：ガタピシいろんなところから雑音が出る。信号ダッシュに特化したエンジン。納車時の内装の汚れやタイヤの組み付けのひどさ、壊れたタイヤはこのクルマの本質には影響してない。だがしかしだわ。

これからも屋根あけて走りますよ。そのために買ったんだから。

先日、某所でロードスター NR-Aを試乗してきました。
発売直後にロードスターS Special Packageは試乗してみたのですが、今回のNR-Aは全然違う印象でした。やはりブレーキのフィーリングとDSC&TCSのマッチング、なによりダンパーのノーズダイブの抑え具合など感心することしきり。

いいですね、これ。欲しくなります。

TOYOTAのリリース。

http://www.toyotahybridracing.com/le-mans-24-hours-post-race-update-2/

タービンとインタークーラーの間のパイピングのトラブルって、そんなとこには温度・圧力センサーくらいしかついてないんじゃ？

パイプが割れたか抜けた？

それとももっと恥ずかしくて詳しく書けない理由？

あんなにガッカリさせられたんだから、もう少し詳しく教えてほしいよね。

このところ、やたらと晴れた日にリアフォグを付けて走っている○○をたくさんみかけます。ドライビングランプ代わりにフォグランプつけてるDQNにも辟易しますが、どうも両方つけてるクルマが多いところを見ると後続にも対向車にも迷惑な存在のようです。

しかも、車間をあけられない、抜くこともできないっていうロクでもない状況で出会うことが多くイライラします。

BMW、Volvo、Mercedesに目立つ傾向で、こればっかりはディーラーでちゃんとコクピットドリルをしてもらうくらいしか対応策を思いつかない。