太い月桂樹のブログ一覧

あれこれ、Ｃ130ローレルの製作のためにネットをサーフィンしていたら、タイトル画像の“イグニッションモデル”の1/18ローレルを発見しました、、、はっきり言って製作意欲が萎えました、、、チバラキ仕様やワークス仕様を製作するのならプラモで作る意味が有るかもしれないですが、、、実車と見間違う位高い完成度で再現されたＣ130ローレルを“たった2万円弱”で買えてしまう2017年の今、果たして私がプラモで再現する意味が有るのかと、真剣に悩んでしまいました、、、実車オーナーや格別思い入れのある方は別として、（私が好きな130ローレルは父が乗っていた前期セダン）手数を掛けてわざわざＡ社ローレルを製作する意味を私は見出せ無いです、、、
あまりこんな事は書きたく無いのですが、、、時代は変わった、、、いくら手数を掛けても3ＤCAD＆プリンターでモックアップされたこのＣ130モデルを凌駕する個人モデラーは居ないであろう。
って訳でＡ社130ローレルは長い眠りに又ついて頂き、33年振りにＬＳ（現蟻井製）Ｃ32ローレル前期改後期を製作したいと思います！寸法取りもすぐ外に行けば“リアル”なメジャーが有るわけですし、ではまた！

久しぶりに車ネタ書きます！といっても、、、、プラモですけど、、、
かなり前から放置してあった、アオシマの迷キット130ローレルです！打倒プレミアキットマルイを目指し久しぶりに手を入れ始めました！
ではこのアオシマローレル、、、はっきり言って130ローレルに似ていません！では問題点を、、、その1

このキット最大のNG、、、

もはや各メディアで語り尽くされた感がありますが、キットはファストバック形状ですね、、、、




ノッチバック形状に修正しました。


その2
何故かしら当時のアオシマは幅広でモデルアップする癖が有るようで、、、


幅詰めしました


幅詰め方法はボディを三枚おろしにしてボンネット、トランク、ルーフ、Ｆ/Rエプロンを両端を1.5㎜削って再接着しました。
その3
フロントアーチもデカいので



プラバンで裏打ちしてアーチを小型化しました

まだ小型化してもいいかも、、、、


その５全く似て無いフロントフェイス


各パーツを切断して、借りに取り付けているだけですが少しは似てきたかな？左外側のライトベゼルを無くしてしまったので(^^;)マイナー後で製作するのは諦めて、形状のシンプルな前期で製作しましょう！今回はここまでで！

みんカラで､またまたプラモネタ(^^;)しかも航空機でごめんなさい(>_<)
真冬の北海道でシャコタンカーライフは厳しいものがあるので、丸3年放置為ているファントムⅡのＣ＆E型ベトナム戦がだいぶ形になって来たので、





Ｅ型1969年頃
　タイ、ウボン基地所属





Ｃ型1967/5月タイ、ウボン基地所属



みなさん興味が無いのは重々承知してますが一応、、、、Ｃ型は敵戦闘機迎撃任務仕様で飛行状態で製作、5月13日にブレッド中佐がMigを撃墜した直後を再現したつもりです(^^;)


Ｅ型は北ベトナム爆撃任務仕様でＭk．82通常信管タイプを増量して製作しました、、、

まだ機首ピトー管やデカールを一部付けていないので、クリアーコートはまだしてません､
次はちゃんとクルマネタ書きます！皆さんごきげんよう。

2017年が始まりましたね！あけましておめでとうございます！さて車のブログなのに何ですが、、、外は零下、、大晦日念入りに融雪剤を落とす為の洗車をして、今日ワックスがけをフロア下までかける予定でしたが、、、零下で力尽きました、、、明日やります。
自動車のブログ何ですが、、、今日は、飛行機ネタです。1967年１月2日、ベトナム戦争でアメリカが北ベトナムで行った最大級の航空作戦‘オペレーションボロ,から丁度、明日で五十年です！ボロ作戦参加ファントムⅡのキットを組んでアメリカってスゲーなぁ～って、今回はしみじみ感じる企画です！
日本が白黒テレビがやっとの時代にアビオニクス満載で音速の２倍でぶっ飛び、レーダーと赤外線ミサイル満載の戦闘機をハコスカの登場の10年以上前に生産してしまう国力！日本が自動車を大量生産してツインカムエンジンを搭載なんて盛り上がっているとき、アメリカは天文学的な金を使いベトナムで戦争しながら、月まで人間を送り込む、、、そりゃこんな国と戦争しても、勝てないｮ、、、
てな訳でそんな現代まで続く国力の差を体感出来る、おすすめキットが1/32スケール田宮製F-4ファントムⅡC型と1/32スケールアリイ製のハコスカです。共に作りかけですが、今回押し入れから、引っ張り出してネタにしました！
まぁ航空機と自動車の比較てのがフェアじゃない気がしますが、、、この時代の国産の航空機ないし、、、、ファントムのキットは、さすが世界の田宮製！当時のマクダネルの生産ラインのごとく、デカイが故の組み立てに難業する箇所がありますが、ストレート組みで、ストレスを感じず、後クリアーパーツを接着して飛行状態用の台座を作り、ウェザリングして完成ですが、、、ハコスカのキットは、、、ハコスカに見えるように改修するだけで、、とてつもない労力でやっぱし蟻井製、、、完成迄ほど遠い、ある意味超難関キットで60年代の村山工場のライン工を体感出来ます。今年の冬は売るほど時間があるのでこの二つを絡めたジオラマでも作りたいですね、、、

訳有って栃木県を引き払って、北海道に帰ってきて早モンで一週間になります！フェリーのチケットは高校時代からの友人が手配してくれて格安で渡道出来ました！画像のように、シャコタン車は別のハッチからの乗船になります、、、、青森～函館と違い、仙台～苫小牧の船旅はとても有意義な船旅で夜には無料コンサートが開かれたり朝には映画放映など少しリッチな気分を満喫出来ました！ＦＲ車のシャコタンキャンバー車での移動は23年振りなので恐怖以外何者でも無く、21世紀の北海道の冬道に適さない車での移動は寿命をかなり短くさせます！なんせトレーラーとすれ違うたびに車の向きが変化します！怖！皆さんも冬北海道で車移動するのはＦＲ車はおすすめしません！さあ新年！仕事探さなきゃ！