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イイね!
2018年04月14日

プレ アウト側カムシャフトトラブル調査

タイミングベルトを交換後に起きたトラブルとして、アウト側カムシャフトとプーリーが緩み、走行中物凄異音がして、エンジンブロー寸前状態に至った事があります。

現在は、130型2.1スティツのカムシャフト(アウト側のみ)を移植しています。

当時、ディーラーの説明ではプーリーのボルトを増す締めするしかないとの事で、その対応で暫く乗っていましたが、予想通り再発しました。
最終的に、近所の埃まみれの2.1スティツをディーラーの口利きと、自分の熱意?で自宅に嫁入りすることになりました。

トラブルカムシャフト調査の結果、プーリー緩んだ状態で約50キロ走行したためキーはキズだらけです。
新品キーに交換すれば治る様な気がしますが、交換する機会も無く、あのトラブルはもう勘弁して欲しいので現在はただのオブジェです。
ただあの時、プーリー増締の際、キーを交換していれば、その後時代は変わった気がします。

カムシャフトのキー溝の壁にカケがありますが、元々なのかも分かりません。
予備をバラせば分かるけどやっていません。
また、カムシャフトとキーの硬度も特に調べていないので分かりません。
おそらく、キーの硬度の方が弱く、当時ディーラーとのやり取りを思い出すと・・・

終わりです。



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Posted at 2018/04/14 22:17:45

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