成果、アリでございます♪

本日の天気は、晴れ。
過ごしやすい一日でしたね。
こんな日の事を「ドライブ日和」と言うんでしょうか（笑）
車検が終わった我が愛車。バージョンアップした愛車の状況を、本格的に確かめる時が来ました・・・

今日は、私用を含め色んな所を愛車で周ってました。
本日の走行距離は、約220km。たっぷり愛車を転がす事が出来たワケです。
で！、「取り付けたﾘｱｽﾀﾋﾞの効果や、いかに」とﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しむ時間を作り、走らせてきました。
気になる成果は・・・、Good！
狙い通り、ｾﾀﾞﾝを操るようなシッカリ感を得る事が出来ました♪
我が愛車に履かせているﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙｾｯﾄ、1本あたりの重さが純正より重い。故に、足にバタツキが発生してたんです。特にﾘｱ側のそれは、酷かった。
これまで道路の継ぎ目を通る時の衝撃は、ﾌﾛﾝﾄが「トン」だと、ﾘｱは「ドド～ン」といった感じで拾ってたんです。
道路のうねりもまともに拾い、直線でもﾎﾞﾃﾞｨｰがウネウネしてました。
改善策としてﾌﾛﾝﾄにﾀﾜｰﾊﾞｰを付け、ﾌﾛﾝﾄ側はマシになったのですが、ﾘｱ側は相変わらず。
そこで取り付けたのが、ﾘｱのｽﾀﾋﾞというワケです。

取り付け後の状況ですが、ﾘｱのウネリは無くなりました！
改善されて目立たなくなっていたﾌﾛﾝﾄのウネリが気になる程、ﾘｱは引き締まった印象です。
道路の継ぎ目はﾌﾛﾝﾄが「トン」でﾘｱも「トン」。見事に衝撃を吸収してくれてます。
普通衝撃などについては、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝそのものについて考えるのが筋ですが、今回はﾘｱｽﾀﾋﾞが元々入っていなかったという事で、路面に対しての反力が増したと考えるべき。
乗り心地は、少々硬めになった感じです。特に街中での流し運転では、路面の凹凸を拾います。でもこれは、現行のﾏﾂﾀﾞ車のソレと変わらない位。これまでの、バタついていた頃の乗り心地と比べたら、雲泥の差です。

今日のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ走行で、一番気持ち良かったのがｺｰﾅﾘﾝｸﾞ。
これまでだと、ﾘｱに粘りが無く腰砕けな印象。オーバーステアを気にする運転になってました。
ところが一転、ｽﾀﾋﾞを入れた事で「ググッ」と踏ん張ってくれます。
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞがﾘﾆｱになり、これまでオーバースピードだと思っていた速度でも突入出来ます！
下りなんかは、最高です！
「俺って、運転上手くねぇ？」と思えるほどに気持ち良く曲がってくれます。
さすがはｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ。こういう時に威力を発揮します。
「ｾﾀﾞﾝのような乗り味を」と常々思っておりましたので、それが出たのはとても良かった・・・
でも若干のアンダーステアを感じる場面がありました。
曲がっている最中に、ﾌﾛﾝﾄが「ウニっ」と砕ける感じ。前後ﾊﾞﾗﾝｽに多少の狂いが生じていると感じました。新たなる「問題」が発生です（笑）
解決方法として、ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞの径を太いものと交換しようと考えています。
今回ﾘｱに取り付けたｽﾀﾋﾞはGD・GG系WRXのφ17のｽﾀﾋﾞ。
ﾌﾛﾝﾄは純正1.5L車の場合φ18を取り付けているという事なので、これをWRX用φ20に交換してみようかと思っています。
他にも解決策を考えていますが、近日中に問題解決をしたいです。

そんな感じで、今回のﾘｱｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ導入。
大正解！でした（笑）