ステアリングを交換して、最初に行った場所は・・・

コンビニ。
自動車税の納税(笑)

・・・というワケで本日、ステアリングを交換しました♪
報告してました通り、ステアリングは、OMPの”WRC”。
”Corsica”が欲しかったのですが、オフセット数値が95mmと手前に行きすぎ。で、70mmのコレにしました。
やり始めたのは、午前から。
やっていくうちに問題も発生して、完了するのに4時間ほどかかりました。

ステアリング交換後、100kmほど走り込みました。
私がいつも走りを楽しむ場所は、近所で3カ所あります。それを全部制覇してきました♪
ステアリングを交換しての感想ですが、「楽しい」の一言。
ステアリングが運転手側に寄ってくれたおかげで、ドライビング・ポジションが決めやすくなり、舵も切りやすい。
ステアリング径が35cmになったおかげで、シッカリとハンドルを握る事が出来ます。腕をクロスしてステアリングを切る動作が、確実なものになりました。
舵の切れ角度は、純正と比べると少ない。丁度良い切れ角度で、舵が取れます。
コーナーでは、これまで感じてきたものよりもリニア。比べ物になりません。
思いのままとは、この事なのかもしれない・・・

ステアリング上の、黄色ラインも便利ですね！
カーブを曲がる際に、どれだけハンドルを切ればいいか、推測しやすくなりました。それまでの、アバウトな舵取りとは大違い。頭と体をフルに活動させてドライブすることが出来ます。これが、楽しい。
カーブに差し掛かる時、コーナーがどんなRなのか頭でイメージして、スピードを考え、黄色ラインで舵の目安を決めて切る。ラリーカーのステアリングによく見られる、このラインの使い方が痛烈に分かりました(笑)
ステアリングのオフセットの都合上、ウィンカーレバーとワイパーレバーが遠くなり、操作性は悪くなりましたが、これは慣れの問題。時間が経てば、何とかなる！

それにしては、こういうパーツは一番効きますね。
体に触れる場所だけに、感じる効果も絶大です。
こうなったら”ターマック仕様”という事で、更に手を加えなくては。そう感じる、今日の作業。
大成功でございました♪