前言撤回

LF-Aのこの狂ったような加速はナンでしょう(；・∀・)

トヨタの”狂想曲”のような気が・・・（爆）

羽がニョキニョキ生えてくるんですねw(￣▽￣;)wワオッ!!

個人的には、もう少し芸のある演出をして欲しいです。
効果は、絶大なんでしょうけどね(笑)

打倒ＧＴ－ＲかＺか・・・はたまた、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギィーニ・・・
これだけの金が有れば、転職実行します（笑

その存在感は、完全にGT-Rを超えていると思いました。英国の記者さんも高い評価をしてる様子ですし・・・

私は、これだけの金があっても転職はしないと思います。すぐに無くなりそうですから・・・

不動産並みの価格設定は凄いですねぇ～。
我々庶民には、高嶺の花ですが・・・。

ＦＴ－８６・・・、
ＮＡでＦＲならば、できれば車重は
１トンを切って欲しいですね。

・・・って事で『ＡＷＤ＋ターボ』に一票♪

＞・・・って事で『ＡＷＤ＋ターボ』に一票♪

お目が高い(笑)

『LF-A』は、一部カーボンを使ったボディーワークがなされているとか。軽くなる分、価格も・・・。

贅沢品ですよ、ホント(笑)

スバルはFT-86で確かAWDよりFRを作るほうが難しいと言ってたのを思い出します。
アルテッツァがレクサスISになり、価格もほぼ倍になってしまったので新車で安価なFR車が存在しなくなってました。シルビアすら完全に消滅しちまって久しいですからねぇ。

一方LFAはF1参戦メーカーの象徴的存在といえます。
GT-Rがターボ+AWDで武装してるのに対しLFAはV10NAで今のF1はV8ですが、プロジェクトがスタートしたときはまだV10時代でしたから今更V8に変更出来なかったのでしょう。この価格はＮＳＸ-Ｒが３台買えます。
しばらくはポルシェ９５９やフェラーリＦ４０のように一度はプレミアが付いて億の領域に達すると思います。

『LF-A』のような車を製造・販売出来るようになった日本の自動車産業、凄いと思いませんか？
欧州・アメリカに追いつけ、追い越せと頑張ってきた結果が、コレですからね♪
韓国車の世界的普及、そして中国自動車メーカーの躍進と、日本メーカーにとってはこれからが、正念場。そんな中で（GT-Rやインプも含め）こういうハイパフォーマンス車を製造・販売出来るというのは、とても大きなアドバンテージだと思います。
トヨタは、これまでからモータースポーツ活動を行ってきましたが、その中でもF1参戦は、とても挑戦的な活動だと思います。そして生まれた『LF-A』。トヨタでは初めてではないでしょうか、こんなにモータースポーツの活動を生かせたプロモーションは。トヨタがらみで、こんなに楽しいひと時を味わったのは、初めてです。
そう思うと、生産台数が2,000台というのは、価値ある台数だと思います。

『FT-86』の然りです。
このコラボ開発でも、チャレンジ精神を垣間見る事が出来ると思います。
「スポーツする」というベクトルを共有して、トヨタは復権、スバルは新しい分野の構築を目指す。
このプロジェクトで、両社の一皮剥けた姿が見れたら最高です。スバルに関してですと、初代インプレッサが登場した、あの頃の勢いが出てくれたらと思います。