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イイね!
2009年11月16日

つねづね、思う事

つねづね、思う事 昨日は、サスペンションの調整を行って、ウキウキでございました。「ミリ単位での調整で、こんなに動きが変わるものか」と、感心。そして、変化が楽しい♪
こういう体感出来る変更を行った時に、気にしているのが次の日の印象。一日経つと、印象が変わるものです。
今回のサス調整でも今日の朝、走らせてみたら、リアサスの動きに違和感を感じました。スプリングを伸ばした影響で、路面からの反力に対し、ソフトになり過ぎた感じです。
仕事が終わり、そのあたりを気にしながらドライブしてきましたが、その印象はぬぐえず。リアサスの調整をし直してみようと思いました。
それにしては、サス調整は面白いです。いろいろ頭で考えられますので。
しばらくは、サス調整で遊べそうです(笑)

ところで先週新しく取り付けた、フロントの牽引フック。写真のように付いてます。
取り付けた当初は、「可愛らしい」と思ってましたが今見ると、「可愛らしい」と思うよりも先に、運転への気合いが入ってしまいます(笑)
ブログ一覧 | 愛車のお話’09 | クルマ
Posted at 2009/11/16 23:04:00

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この記事へのコメント

2009年11月16日 23:40
見慣れた牽引フックが・・・(;´∀`)

サスは、車高と減衰力の組み合わせで千差万別ですが、それを活かす腕が無いです。・゚・(ノД`)・゚・。
コメントへの返答
2009年11月17日 20:32
これを付けるのが、夢でした(笑)

私が目指すベストな状態とは、市街地の乗り心地の確保と、峠道での安定した操作性です。車高、減衰力、そしてバネレートも含め考えなくてはなりませんね・・・

>それを活かす腕が無いです。・゚・(ノД`)・゚・。

いやいや、ご謙遜を・・・
色々と教えて下さいまし♪
2009年11月16日 23:42
フロントの牽引フック、カッコイイですね(^-^)
色が黄色ってのが、いいのかなぁ。
コメントへの返答
2009年11月17日 20:41
青にはやはり、黄色ですよ♪

あまっちさんのGHにも、是非っ(笑)
2009年11月17日 21:26
足回りは、『どのステージをメインに考えるか』
でしょうかね~。

一般公道は、サーキットなどのような、
クローズド・コースと、違いますし・・・。

でも、高次元でROLLOさんの条件を満たす
セッティングができたら、もっと愛車が
いとおしくなるでしょうね♪
コメントへの返答
2009年11月17日 21:54
そうですねぇ~♪
ショップの方が出してくれたセッティングだとクローズド・コースだと気持ち良い事は確実だったと思います。でも、日頃の足として使っている都合上、一般道重視での煮詰めという事になります。

私が意識しているのが、ラリー車のセッティングです。乗り心地、意外といいらしいんですよね。その辺りを気にしながら、今のサスペンションで色々やってみようと思っています♪

プロフィール

「F1・ハンガリーはマックス、角田君共散々な結果。レッドブルの後半戦は期待出来ねぇ。来年、どうなる?」
何シテル?   08/04 00:45
ROLLOと書いて”ろろ”と申します。 愛車は、インプレッサXV GP7C。 これで愛車も5代目。 2代目からインプレッサに乗ってます。
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