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イイね!
2012年09月11日

今、気になっているのは・・・。

最近、愛車に施してみたいと思う事。

①センターコンソールの死んでいる電源ソケットを通電化させる。
②出来れば、パドルシフトを付けてみたい。
③プローバのクロスメンバーカラー(リジカラ)を付けてみたい。

以上、3点。

①についてですが、2リッターモデルでは標準装備な品です。1.5リッターモデルでは、ソケットは有っても通電化されてません。なんて、もったいない。他のユーザーさんもやられてますが、作業は簡単ですのでやってみたいなと・・・。部品を発注しております。近いうちに取り付けて、出来ればプラズマ・クラスターを付けてみたいのが夢。②についてもされてる方も多いので、やってはみたいのですが、純正ハーネスを傷つけたくないんですよ。中継ハーネスのようなものがあれば、やってみたい?。そして、一番の注目が③。リジカラを取り付けての変化を実感されてる方、多いですよね。私も以前から注目しておりました。その変化とやらを体験してみたいっ!。フロント、リアと両方入れて、操安性の向上が出来ればイイなぁ。

・・・というワケでリジカラについて、動画でお勉強。



パラダイス山元さんって、元スバルのデザイナーだったんですね・・・。知らんかった~。アルシオーネSVXのオーナーさん方は、よくご存じそうですけど。
ブログ一覧 | 愛車のお話’12 | クルマ
Posted at 2012/09/11 23:04:35

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この記事へのコメント

2012年9月11日 23:12
この人は117とピアッツァに惚れていすゞに入社しようとしたらしいですが、結局スバルに入社してSVXをやったそうです。
コメントへの返答
2012年9月12日 20:18
>117とピアッツァに惚れて

そして今も熱狂的ファンが多い、SVXをやられたと・・・・。
一本の道を貫かれた感じで、素晴らしく思います。
2012年9月12日 11:32
優先は②でしょw
やっぱり楽しく運転するにはシフトチェンジをマニュアル感覚で操作でしょう♪
コメントへの返答
2012年9月12日 20:32
いやぁ~、そうですかぁ?
では早速、ハンドル廻りを調べてみるとしますか(笑)
2012年9月14日 23:16
私も、リジカラを検討してみたことが
あったんですが、うちのは社外の
サブフレームがついてる為、
取り付け不可でした。

ショップの方曰く、古い車の方が
変化を体感しやすいそうですよ。
コメントへの返答
2012年9月14日 23:32
>古い車

そうなんですかぁ。その理由を知りたいところです。感覚的に古い=型式の古い車=ボルト取付穴の公差が広い・・・といった事が要因で変化を感じやすいのかななどと予想してしまいます。

今思うに、リジカラより先にタイヤを交換した方がイイかなと思ったりしてます。純正タイヤは、柔らかいので。

プロフィール

「F1・ハンガリーはマックス、角田君共散々な結果。レッドブルの後半戦は期待出来ねぇ。来年、どうなる?」
何シテル?   08/04 00:45
ROLLOと書いて”ろろ”と申します。 愛車は、インプレッサXV GP7C。 これで愛車も5代目。 2代目からインプレッサに乗ってます。
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