伝統は、受け継がれる。（新型インプレッサ、試乗！）

散歩中　コケるフリして　銭拾う

総入れ歯　外した顔に　孫が泣く

（以前紹介したNHKﾗｼﾞｵ第1・かんさい土曜ﾎｯﾄﾀｲﾑの
　名物ｺｰﾅｰ・ぼやき川柳ｱﾜｰより。
　本日のお題は、「散歩」「涙」）

　　　　　　　　　　　　　　　　・・・（＾▽＾）

昨日の天気予報の通り、今日は雨。
午前中は雷も鳴る、あいにくの天気。
「朝市で野菜が買いたい」という家族からの要請が有り、雨の中買い物に。
帰宅できたのが、午後3時。
買い物途中ﾃﾞｨｰﾗｰから「発注してあったﾌﾛﾝﾄｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ取付用ﾎﾞﾙﾄが入ったよ～」と報告を受けてたので部品を取りに行きがてら、新型ｲﾝﾌﾟﾚｯｻを試乗しに行こうと思い立ちました。
ﾃﾞｨｰﾗｰに行った頃には雨は上がり、晴れになってました。

「今回は、とてもｼｮｰﾄｺｰｽなんで・・・」と営業さん同乗の元、
数百ﾒｰﾄﾙという本当に短いｺｰｽでの試乗を行ないました。
乗った車は、1.5S。ATﾓﾃﾞﾙでした。
本当に 短い距離を走って感じたのは、「やっぱりｲﾝﾌﾟだ」という事です。
静かで広い室内。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは、先代と比べ重め。
ﾛｰﾙが少ない乗り心地。ｻｽは、固めになっていると思います。だからと言ってゴツゴツ感が無い。
外で見るｴｸｽﾃﾘｱは、「イイなぁ～（＃▽＃）」と思いました。動いている様子は、躍動感があります。
このように替わっているところは、替わっているとわかりました。
でも「ｲﾝﾌﾟは、ｲﾝﾌﾟです！」と言える仕上がりだと感じました。
1.5Sは、あくまでもﾍﾞｰｼｯｸﾓﾃﾞﾙ。
ｽﾎﾟｰﾃｨｰな乗り味という意味では、同じｴﾝｼﾞﾝを積んでいる1.5Rと比較すると
1.5Rの方が上だと感じます。
「1.5Rのようなﾓﾃﾞﾙがこの新型でも発売されれば面白いのでは？」とも思いました。

長い距離を試乗する事でこの感想がどう変わるかわかりません。
ともかくｲﾝﾌﾟﾚｯｻの遺伝子は、継承されていると思いました。
今回ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙに乗れなかったので、もう一度ﾃﾞｨｰﾗｰに出向き試乗したいと思います。
それと2ﾘｯﾀｰNAﾓﾃﾞﾙにも注目です！
こちらの方が、「スバル好き的に」本命のような気がしてならないもので・・・( ^ ^ )