ROLLOのブログ一覧

さてKIAのブースを見終わった後、次に向かったのがﾏﾂﾀﾞのブース。
ﾏﾂﾀﾞの今が旬な車と言えば、ｱｸｾﾗ♪
今回のｵｰﾄ・ｼｮｰに行く前、「あったらイイのになぁ」と期待を膨らませておりました。
そして案の定、ありました！
ﾏﾂﾀﾞのヒット作となった、ｱｸｾﾗの新型。
去年新型のデザインが公表され、最近ではﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙが公表されました。
ﾏﾂﾀﾞの本気が伝わる大胆なデザイン、実物で早く見たかったんです。

これが、新型の5ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙ。
やはり今回の売りは、顔ですね♪
このにこやかな中にも、鋭さを感じるデザイン。
これまでの普通車ｸﾗｽの日本車には無かった、斬新さが光ります。



ﾘｱのﾃﾞｻﾞｲﾝがとても特徴的だった現行型に、磨きがかかってます。



横からの姿、現行型を強襲してますね。



そして、4ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙ。
コチラも現行型のﾃﾞｻﾞｲﾝを生かしつつ、より精彩になった感じ。



ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄに載っていたﾃﾞｰﾀでは、ｱﾒﾘｶで発売されるｴﾝｼﾞﾝｻｲｽﾞは2種類。
2.5ﾘｯﾀｰと2.0ﾘｯﾀｰです。
2.5ﾘｯﾀｰの最高出力は、167PS。2.0ﾘｯﾀｰで148PS。
5ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙは、2.5ﾘｯﾀｰﾓﾃﾞﾙのみ。
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの記載を見て驚いたのが、6速MTが存在すること。
4ﾄﾞｱの『S model』と呼ばれるｽﾎﾟｰﾃｨｰﾓﾃﾞﾙに搭載されるようです。
5ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙは、6速のみ。
イイですなぁ～。勝負かけてますよ、コレ！
5ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙは、スポーツ路線を全面に出したﾓﾃﾞﾙのようです。
ATは、4・5ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙとも5ATです。

ｱﾒﾘｶの場合、普通車のｴﾝｼﾞﾝｻｲｽﾞは2.0ﾘｯﾀｰ超えのｻｲｽﾞが主流。
ｱｸｾﾗの場合日本では、ライバルはｲﾝﾌﾟﾚｯｻという事になりますが、ｱﾒﾘｶでは違います。
最近の風潮として2.5ﾘｯﾀｰｸﾗｽがｱﾒﾘｶでの普通車ｸﾗｽとなるので、とても熾烈な争いが繰り広げられていると思います。
ライバルは、日本車では当然ｲﾝﾌﾟﾚｯｻですが、他にｱｷｭﾗTSXなども視野に入れなくてはなりません。当然、追い上げ中の韓国車も。
2.0ﾘｯﾀｰｸﾗｽもｼﾋﾞｯｸが居たりして、販売する側は大変だと思います。
とても多くのライバルの中で勝ち残らなければならない。
そんな中での5ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙの”勝負”には、「参った」という感じです。
それだけ自信を持って、このMazda3・ｼﾘｰｽﾞをｱﾒﾘｶﾃﾞﾋﾞｭｰさせるみたいです。

個人的には、新型のデザインは好きです。
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰの盛り上がり、写真では気になるデザインの箇所でしたが実物見たら、全然大丈夫。
この顔を引き立たせるためには、あの太いﾌｪﾝﾀﾞｰは必要だと思いました。
ﾗﾝﾅｯﾌﾟに関しては、2.5ﾘｯﾀｰ・5ﾄﾞｱのｽﾍﾟｯｸがとても気になります。
FFで6速MTですから。

ｽﾊﾞﾙﾕｰｻﾞｰとしては、「これ位のﾓﾃﾞﾙを、ｽﾊﾞﾙも出すべきだ」と思いますね。
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻのｱﾒﾘｶﾓﾃﾞﾙは、2.5ﾘｯﾀｰ一本ですから。
特色を出すためには、もっと攻めのﾓﾃﾞﾙを出すべきだと思いました。

今回の新型の動向、相当に面白そうです♪
その前に、この車の出来やいかに・・・という感じです ( ^ ^ )

（6MT、運転してみてぇ～～）

ﾋｭﾝﾀﾞｲのブースを後にして、次に向かったのがKIAのブース。
実は私、最近発売された”soul”という車に興味がありまして、「あるかなぁ～」と思っていたら、有りました！
ﾆｯｻﾝのｷｭｰﾌﾞやｼﾄﾛｴﾝのC3ﾋﾟｶｿに真っ向勝負な感じのこの車。
ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸは、これまでの韓国車には無かった先進さを感じます。
全体としては、オーソドックスなデザインに納まっていて、「そこが”狙い”なんだろうなぁ」とも思いました。
個人的には、実物を見て垢ぬけしているかと思ったら、そうでも無かったので「もう少し冒険しても良かったのに」と少し残念に思いました。
実際に運転席に納まってみても、ｲﾝﾃﾘｱの質感がチョッと物足りない感じ。
内装のｶﾗｰﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが豊富みたいなので、そこでカバー出来るという事かな・・・

ｴﾝｼﾞﾝ排気量は、ｱﾒﾘｶで発売されるﾓﾃﾞﾙで2.0ﾘｯﾀｰと1.6ﾘｯﾀｰ。
価格は、2.0ﾘｯﾀｰで最上級品が$18,595。1.6ﾘｯﾀｰとなると4ATで$13,955。
1.6ﾘｯﾀｰで、この価格。やはり安い。
ライバルよりｴﾝｼﾞﾝ排気量で有利なのでｱﾒﾘｶのようなﾏｰｹｯﾄでは、魅力的かもしれません。





ﾖｰﾛｯﾊﾟでは、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞを搭載したﾓﾃﾞﾙが存在しているようです。
そちらの方が、とても気になります。



まぁ～それにしては、韓国ﾒｰｶｰの新型車の出来栄え、イイですねぇ。
「追われる立場のﾒｰｶｰさん、大変だろうなぁ」と思いながら韓国ブースを去ったのでありました。

この日のﾋｭﾝﾀﾞｲ・ブースは、人だかりでした。
場所が会場入り口のすぐという、とても良い場所だったのも、その要因だったかもしれませんが。

ところで、ｼﾞｪﾈｼｽの出来の良さに感動してから横をふっと見てみたら、ｼﾞｪﾈｼｽ・ｸｰﾍﾟが置いてある事に気づきました。
「これが・・・」という事でしげしげと見ておりました！
ｸｰﾍﾟもなかなか良かったです。
フォルムは、ｽｶｲﾗｲﾝ・ｸｰﾍﾟに似てますね。
「ｼﾞｪﾈｼｽとしてではなくｽｶｲﾗｲﾝとして見てみたら、どうなんだろう」とは、思いましたが ( ^ ^ ; )



所要なｽﾍﾟｯｸなどについては、確認する事を忘れてましたので分かりません。
でも、高出力なｴﾝｼﾞﾝを搭載している事は確実。
価格面を含めて、ｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰの台風の目となるかどうか、とても気になります。




この記事は、ヒュンダイ・ジェネシス・クーペ／HYUNDAI GENESIS COUPE【動画】 について書いています。

先日行って参りました、ﾎﾟｰﾄﾗﾝﾄﾞ・ｵｰﾄ・ｼｮｰ。
活況を浴びておりました。
そんな中、私が会場を歩き回って、私が気になった＝気に入った車たちをご紹介します。
まず、「これ、凄くイイ♪」と思った車。
それは、ﾋｭﾝﾀﾞｲのｼﾞｪﾈｼｽです！
”2009 North American Car Of The Year”を受賞したそうで、その評価の理由が気になってました。
←は、ﾋｭﾝﾀﾞｲのﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄ。






会場に入って、まず飛び込んだのがﾋｭﾝﾀﾞｲのブースでした。
そこにあったｼﾞｪﾈｼｽを見て、思わず「凄くイイやんか～♪」と声が出てしまいました。
ﾚｸｻｽやｲﾝﾌｨﾆﾃｨｰ、BMWといった強豪達を打ち負かす為に登場したそうですね。
素直にカッコイイ車だと思いました。
エクステリアは、ﾆｯｻﾝのﾌｰｶﾞをスリムにした感じで、それがイイ。
ｴﾝｼﾞﾝは、V8・4.6ﾘｯﾀｰとV6・3.8ﾘｯﾀｰの2種類あるそうで、V8・4.6ﾘｯﾀｰの最高出力は、378馬力。
値段は、そのV8・4.6ﾘｯﾀｰで$37,250。
ﾗｲﾊﾞﾙとなるﾚｸｻｽのGSが、同じ排気量の車で$53,320 。



価格差は、歴然。安いっす！
安い割には品質の高さは他のﾒｰｶｰ、特に日本車と変わらないか、それ以上？！
来場された方々も、「ｼﾞｪﾈｼｽ、ｼﾞｪﾈｼｽ！」と注目度が高い。
それがとても頷ける車です。

これなら、日本市場でも受けるのではないかと思いました。
もしコレを日本に広めたいとしたら、ﾀｸｼｰで使って欲しいところ。
東京の個人ﾀｸｼｰ業界では、高級車が数多く存在してますよね。
そんな中に、ｼﾞｪﾈｼｽがある。
宣伝効果、抜群じゃないかと思われます。

韓国の自動車ﾒｰｶｰは、どこのﾒｰｶｰも販売攻勢をかけている様子。
それを象徴する車が、このｼﾞｪﾈｼｽだと思いました。
この車、マジで良いです。
ｱﾒﾘｶでそこら中に走り回る日も、そう遠くないと思います。
いやぁ～、ホントにイイもの見させていただきました♪

『YouTube』を徘徊していて発見してしまったんですが、ﾏﾂﾀﾞが新しいMazda 3 MPSを発売するみたいですね♪
この動画を見た時、素直に「カッコイイ」と思ってしまいました。
スバリストとしては、大いに悔しい ( ^ ^ ; )
今年のｼﾞｭﾈｰﾌﾞ・ﾓｰﾀｰｼｮｰでお披露目らしいです。
新型ｱｸｾﾗは、本当に”やられた！”(笑)
そして、ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙも国内投入されるでしょうね。

これからのﾏﾂﾀﾞの動向、益々気になります。