ROLLOのブログ一覧

2008年。
今年は、愛車に向けての設備投資が多かった年でした。
軽量ﾌﾟｰﾘｰを取り付けてみたり、ｶｰﾅﾋﾞを取り付けてみたり、ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ交換してみたり、ﾘｱｽﾀﾋﾞを取り付けてみたり。
今思うと、その進化（？）ぶりには、自身驚くばかりです。正直言って、ここまでやるとは思っていませんでした。
ｶｰﾅﾋﾞなんて、「地図ありゃ、十分！」と思っていたのが嘘のように活用させていただいてます（爆）
そんな中で一番の成果は、足回り部分に手を加えることが出来たこと。
特にﾘｱｽﾀﾋﾞの取り付けは、これからのROLLO号の進化への新たなるテーマを立てる、良いきっかけとなっています。
ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞの交換失敗は、とても良い経験となりました。
事前の調査は、万全にしないと、やはりいけませんね。

来年は、足回りをこだわります。
そして、然るべき時に、然るべき行動に出るつもりです。
そのためにも、いろんな知識と時間と費用が必要。
費用の事を考えると「然るべき行動に出る」こと、難しいです。
でも、如何に低コストで爽快感を得られるかが考えどころですが・・・
中途半端で終わるかもしれないなぁ。

写真の白い”包帯”に包まれたものは、取り付け出来ないﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞ。
純正WRX用です。
誰か、貰って～(笑)

録画しておいた今年のラリージャパンのﾃﾚﾋﾞ番組を誤って消してしまって大ショックを受けた本日、皆さんいかがお過ごしでしょうか（爆）
私は、明日からの出張に向けての準備を行なっておりました。
現在も、続行中。早く終わらせたいんですが・・・

さて昨日は、我が愛車への企み・第２弾という事で、ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞの交換をしにﾃﾞｨｰﾗｰへ行って参りました。
作業をして貰っている間に借りた代車は、ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ・S-GT。
やっぱ、イイですね！上級モデルは！！。この車の乗り心地が、今度発売された2.0i-Sになるであろうと勝手に想像しながら運転してました。
そうこうしているウチに、ﾃﾞｨｰﾗｰから電話が。
「付いたか」と期待して電話を取ると、「付きませんでした」との報告がっ！
ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙとNAﾓﾃﾞﾙとでは、ｽﾀﾋﾞの形が違う事が判明。ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙの物を付けようとすると、ｴﾝｼﾞﾝからのｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟの通る位置を横切る事になってしまう事が分かりました。
お友達のチュナオさんからの助言があったのですが、
「φ20」という響きに負けて部品のｵｰﾀﾞｰを出してしまったのが失敗が原因。
出張までに仕上げたい一心に決断を誤らせる結果となってしまいました・・・。
嗚呼、何たる事ぞ。
ﾃﾞｨｰﾗｰのﾒｶのﾌﾛﾝﾄさん、ﾃﾞｼﾞｶﾒで着かない様子を写真に収めてくれて、状況を説明してくれました。
ありがたい話です。

・・・というワケで愛車のﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞφ20交換計画は、失敗に終わりました。
部品は、引き取り。

(ﾉД`)ｱｲﾀ～でございますっ！

ただし今回、ｽﾀﾋﾞﾘﾝｸを新品に交換しました。
運転フィーリングは、少し変わりましたね。ﾌﾛﾝﾄｻｽのしっかり感が出たかな？
こうなったら、社外品で硬い素材のｽﾀﾋﾞﾌﾞｯｼｭでφ19の物があったら交換です。
それでﾌﾛﾝﾄの腰砕けなフィーリングは、解消されるか？。
ハタマタ、ﾚｶﾞｼｰのNAﾓﾃﾞﾙのものを流用という手はないものか。
・・・
また色々と考える事が、出来ました（笑）

「う～ん。これは「新車を買え」と神様が言っているのかな」と、今回の結果の感想をﾌﾛﾝﾄの方と営業さんに言ってみたら、大笑い♪
懐深い、今のｲﾝﾌﾟの乗り心地を知った今、新車購入というのは悪くない選択かもしれません。
でも、やります。
我が愛車と現行型ｲﾝﾌﾟの更なる進化を求めます！（笑）

そんなこんなで明日から日本を出ます。
今回の出張では、泊まるﾎﾃﾙのｲﾝﾀｰﾈｯﾄ通信状況が悪いので、更新は滞ると思います。
みんカラからは、当分離れてしまいそう。寂しいです・・・
帰国するのは来月。約1ヶ月の予定です。

深夜、我が愛車のリフレッシュ感を確かめに行った「いつもの」山坂道で、鹿が至るところに出没し、全快走行が出来なくなったのを期に、「秋が深まった」と実感した3連休。みなさん、いかがお過ごしだったでしょうか。
紅葉を見に遠出された方が多かった様子で、キレイな紅葉の様子が写真UPされたﾌﾞﾛｸﾞを拝見させていただくたびに、「見に行けばよかった・・・」と後悔しております。
鹿が道に出てくる理由も、これでよく分かります。
食べ物、無いんだろうなぁ・・・（＾＾；）

さて今日は、我が愛車の冬支度という事で、冬ﾀｲﾔをゲットして参りました。
中古ﾀｲﾔ屋サンで、ﾋﾟﾚﾘの冬ﾀｲﾔの新古品を昨日発見しておりまして、本日即買いいたしました。
値段は、今まで使っていた冬ﾀｲﾔの処分費を含めて5万2千。
定価より3割以上安い金額で売られていたものを購入。
ﾎｲｰﾙは、これまで使っていたｱﾙﾐのものを継続使用です。
少し気が早い感じですが、実は来週からまた出張なんです。某国に。
今回も約1ヶ月の長丁場。
今年、冬ﾀｲﾔを交換しようと思ってましたので、
帰国後慌てて買うという事のないようにと、購入に踏み切りました。

このﾋﾟﾚﾘの冬ﾀｲﾔ、ﾄｰﾖｰﾀｲﾔのOEM品らしいです。
お店に人にも確認したら、「その通り」だとか。
2007年の23週目に作られたﾀｲﾔなんだそうですが、23週目の意味が分からないっす。
まぁ、品質面では問題ないでしょう。

というワケで、個人的には良い買い物が出来たと満足。
来月の後半、ｸﾘｽﾏｽの時期ぐらいが冬ﾀｲﾔに履き替える時かな？
ﾋﾟﾚﾘ（ﾄｰﾖｰ）の冬ﾀｲﾔ、どんな乗り心地なのか今から楽しみです ( ^ ^ )

11月入って早速の3連休。
天気は晴れましたが、風があり肌寒かったですね。
ラリージャパンでは、ﾍﾟﾀｰがﾚｸﾞﾘｱｲﾔしたみたいでとても残念。調子が出ていただけに痛い結果です。
残ったｱﾄｷﾝｿﾝの頑張りに、期待したいところですが・・・

さて、昨日はいろいろと愛車に関する情報収集をしておりました。
冬ﾀｲﾔの値段がどんなものかｶｰｼｮｯﾌﾟを周ってみたり、ﾃﾞｨｰﾗｰで部品の情報を仕入れてみたり・・・。
それにしては冬ﾀｲﾔの値段、高いですねぇ～。
・・・というか、どこのｶｰｼｮｯﾌﾟも『REVO.1』や『REVO.2』といった高価なﾀｲﾔしか店に並べていないので、仕方の無いことなんですがね（＾＾；）
我が愛車の標準ﾀｲﾔｻｲｽﾞ（195/60/R15）の物だと、全部で約8万はかかりそう。
う～ん、高い。
そんなもんだったでしょうか、冬ﾀｲﾔの値段。
原油価格の高騰で値段は上がっていますが、それを承知で買おうと思っても、手が出しにくいっす。
もう1ｼｰｽﾞﾝ、履かせてみるかぁ～？（笑）

そしてﾃﾞｨｰﾗｰでは、更なる企み実行の為に準備作業を実行。
部品、ｵｰﾀﾞｰ済みです。
作業日、決まってます。
納得の走りになるか、一か八かの賭けですわ！
・・・
「コッチに金を掛けられるなら、冬ﾀｲﾔ代に金を回せ」と言われそうで怖い（爆）

ともかく、気持ちの面も含め、冬に向けての「備え」を確実にして参りたい所存です（笑）

本日の天気は、晴れ。
過ごしやすい一日でしたね。
こんな日の事を「ドライブ日和」と言うんでしょうか（笑）
車検が終わった我が愛車。バージョンアップした愛車の状況を、本格的に確かめる時が来ました・・・

今日は、私用を含め色んな所を愛車で周ってました。
本日の走行距離は、約220km。たっぷり愛車を転がす事が出来たワケです。
で！、「取り付けたﾘｱｽﾀﾋﾞの効果や、いかに」とﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しむ時間を作り、走らせてきました。
気になる成果は・・・、Good！
狙い通り、ｾﾀﾞﾝを操るようなシッカリ感を得る事が出来ました♪
我が愛車に履かせているﾀｲﾔ＆ﾎｲｰﾙｾｯﾄ、1本あたりの重さが純正より重い。故に、足にバタツキが発生してたんです。特にﾘｱ側のそれは、酷かった。
これまで道路の継ぎ目を通る時の衝撃は、ﾌﾛﾝﾄが「トン」だと、ﾘｱは「ドド～ン」といった感じで拾ってたんです。
道路のうねりもまともに拾い、直線でもﾎﾞﾃﾞｨｰがウネウネしてました。
改善策としてﾌﾛﾝﾄにﾀﾜｰﾊﾞｰを付け、ﾌﾛﾝﾄ側はマシになったのですが、ﾘｱ側は相変わらず。
そこで取り付けたのが、ﾘｱのｽﾀﾋﾞというワケです。

取り付け後の状況ですが、ﾘｱのウネリは無くなりました！
改善されて目立たなくなっていたﾌﾛﾝﾄのウネリが気になる程、ﾘｱは引き締まった印象です。
道路の継ぎ目はﾌﾛﾝﾄが「トン」でﾘｱも「トン」。見事に衝撃を吸収してくれてます。
普通衝撃などについては、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝそのものについて考えるのが筋ですが、今回はﾘｱｽﾀﾋﾞが元々入っていなかったという事で、路面に対しての反力が増したと考えるべき。
乗り心地は、少々硬めになった感じです。特に街中での流し運転では、路面の凹凸を拾います。でもこれは、現行のﾏﾂﾀﾞ車のソレと変わらない位。これまでの、バタついていた頃の乗り心地と比べたら、雲泥の差です。

今日のﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ走行で、一番気持ち良かったのがｺｰﾅﾘﾝｸﾞ。
これまでだと、ﾘｱに粘りが無く腰砕けな印象。オーバーステアを気にする運転になってました。
ところが一転、ｽﾀﾋﾞを入れた事で「ググッ」と踏ん張ってくれます。
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞがﾘﾆｱになり、これまでオーバースピードだと思っていた速度でも突入出来ます！
下りなんかは、最高です！
「俺って、運転上手くねぇ？」と思えるほどに気持ち良く曲がってくれます。
さすがはｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ。こういう時に威力を発揮します。
「ｾﾀﾞﾝのような乗り味を」と常々思っておりましたので、それが出たのはとても良かった・・・
でも若干のアンダーステアを感じる場面がありました。
曲がっている最中に、ﾌﾛﾝﾄが「ウニっ」と砕ける感じ。前後ﾊﾞﾗﾝｽに多少の狂いが生じていると感じました。新たなる「問題」が発生です（笑）
解決方法として、ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞの径を太いものと交換しようと考えています。
今回ﾘｱに取り付けたｽﾀﾋﾞはGD・GG系WRXのφ17のｽﾀﾋﾞ。
ﾌﾛﾝﾄは純正1.5L車の場合φ18を取り付けているという事なので、これをWRX用φ20に交換してみようかと思っています。
他にも解決策を考えていますが、近日中に問題解決をしたいです。

そんな感じで、今回のﾘｱｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ導入。
大正解！でした（笑）