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今回で、10回目！となりました、『本日の夕食』のコーナー。
今日はコチラの冷凍食品を食べる気になれず、餃子を作ってみました。
当然餃子は、味の素の冷凍食品 ( ^ ^ ; )
ﾚﾄﾙﾄのごはん、そして職場の同僚から頂いたﾊｳｽの”スープdeおこげ（とろみｽｰﾌﾟの中華しょうゆ味・玄米入りおこげ）”とで頂きました。

餃子はﾌﾗｲﾊﾟﾝで作るのが良いのですが、ﾌﾗｲﾊﾟﾝはあっても蓋が無い。
仕方なく蓋がある鍋を使って作ってみました。
しかしそれが失敗の元。
程よく水分を飛ばすことが出来ず、柔らか～い餃子が出来てしまいました。
お焦げは、出来たんですがね・・・
でも味の方は、大丈夫。
ﾊﾟｯｸに全部で12個入っているうち、8個を作ってみたワケですが、
「12個全部を作ったら良かった」と後悔。やはりたまな日本食は、美味しい♪
ｽｰﾌﾟは、味が薄かったかな・・・
中華しょうゆ味とは言うものの、中途半端にとろみが勝って火傷しそうでした（爆）

今日は、こんな感じでした。
コチラの冷凍食品のインプレを期待されている方々、申し訳ございません。
明日は、”通常の”冷凍食品メニューを再開します。

次回は、何が飛び出すか。
期待していてくださいよ～♪

（よく考えたら、ｲﾝｽﾀﾝﾄﾗｰﾒﾝが沢山あるのを忘れてた・・・）

さてKIAのブースを見終わった後、次に向かったのがﾏﾂﾀﾞのブース。
ﾏﾂﾀﾞの今が旬な車と言えば、ｱｸｾﾗ♪
今回のｵｰﾄ・ｼｮｰに行く前、「あったらイイのになぁ」と期待を膨らませておりました。
そして案の定、ありました！
ﾏﾂﾀﾞのヒット作となった、ｱｸｾﾗの新型。
去年新型のデザインが公表され、最近ではﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙが公表されました。
ﾏﾂﾀﾞの本気が伝わる大胆なデザイン、実物で早く見たかったんです。

これが、新型の5ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙ。
やはり今回の売りは、顔ですね♪
このにこやかな中にも、鋭さを感じるデザイン。
これまでの普通車ｸﾗｽの日本車には無かった、斬新さが光ります。



ﾘｱのﾃﾞｻﾞｲﾝがとても特徴的だった現行型に、磨きがかかってます。



横からの姿、現行型を強襲してますね。



そして、4ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙ。
コチラも現行型のﾃﾞｻﾞｲﾝを生かしつつ、より精彩になった感じ。



ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄに載っていたﾃﾞｰﾀでは、ｱﾒﾘｶで発売されるｴﾝｼﾞﾝｻｲｽﾞは2種類。
2.5ﾘｯﾀｰと2.0ﾘｯﾀｰです。
2.5ﾘｯﾀｰの最高出力は、167PS。2.0ﾘｯﾀｰで148PS。
5ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙは、2.5ﾘｯﾀｰﾓﾃﾞﾙのみ。
ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝの記載を見て驚いたのが、6速MTが存在すること。
4ﾄﾞｱの『S model』と呼ばれるｽﾎﾟｰﾃｨｰﾓﾃﾞﾙに搭載されるようです。
5ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙは、6速のみ。
イイですなぁ～。勝負かけてますよ、コレ！
5ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙは、スポーツ路線を全面に出したﾓﾃﾞﾙのようです。
ATは、4・5ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙとも5ATです。

ｱﾒﾘｶの場合、普通車のｴﾝｼﾞﾝｻｲｽﾞは2.0ﾘｯﾀｰ超えのｻｲｽﾞが主流。
ｱｸｾﾗの場合日本では、ライバルはｲﾝﾌﾟﾚｯｻという事になりますが、ｱﾒﾘｶでは違います。
最近の風潮として2.5ﾘｯﾀｰｸﾗｽがｱﾒﾘｶでの普通車ｸﾗｽとなるので、とても熾烈な争いが繰り広げられていると思います。
ライバルは、日本車では当然ｲﾝﾌﾟﾚｯｻですが、他にｱｷｭﾗTSXなども視野に入れなくてはなりません。当然、追い上げ中の韓国車も。
2.0ﾘｯﾀｰｸﾗｽもｼﾋﾞｯｸが居たりして、販売する側は大変だと思います。
とても多くのライバルの中で勝ち残らなければならない。
そんな中での5ﾄﾞｱﾓﾃﾞﾙの”勝負”には、「参った」という感じです。
それだけ自信を持って、このMazda3・ｼﾘｰｽﾞをｱﾒﾘｶﾃﾞﾋﾞｭｰさせるみたいです。

個人的には、新型のデザインは好きです。
ﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰの盛り上がり、写真では気になるデザインの箇所でしたが実物見たら、全然大丈夫。
この顔を引き立たせるためには、あの太いﾌｪﾝﾀﾞｰは必要だと思いました。
ﾗﾝﾅｯﾌﾟに関しては、2.5ﾘｯﾀｰ・5ﾄﾞｱのｽﾍﾟｯｸがとても気になります。
FFで6速MTですから。

ｽﾊﾞﾙﾕｰｻﾞｰとしては、「これ位のﾓﾃﾞﾙを、ｽﾊﾞﾙも出すべきだ」と思いますね。
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻのｱﾒﾘｶﾓﾃﾞﾙは、2.5ﾘｯﾀｰ一本ですから。
特色を出すためには、もっと攻めのﾓﾃﾞﾙを出すべきだと思いました。

今回の新型の動向、相当に面白そうです♪
その前に、この車の出来やいかに・・・という感じです ( ^ ^ )

（6MT、運転してみてぇ～～）