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昨日ですが、我が愛車にブツを取り付けました。
写真のハンドル付近に付いている、メーターらしきものが、ソレ。サブコンです。
アペックスから発売されている、『AFC neo』という燃調サブコンピュータ。
だいぶ前から気になっていた商品で、今年の4月に行われた『ゼロマックスお客様感謝祭』にて購入してました。それをようやく取り付けたというワケです。
取り付けは、自分でやってみました。
ECUからの信号取り出しには、延長ハーネスを使いました。
延長ハーネスは、商品としてラインナップしているメーカーが一社だけある事を、感謝祭当日に来ておられたアペックスの営業の方からお聞きしてましたので、お取り寄せ。
延長ハーネスへ信号取り出し用ケーブルを接続しておいたのが、２ヵ月前。
出張やら何やらで、なかなか出来なかった作業を、やっと行うことが出来ました。

作業は、太陽眩しく熱中症が気になるお昼過ぎから始め、取り付け終わったのが夕方5時ごろ。
「さて、火入れだ」とエンジンをかけたものの、アクセルを踏むとスムーズにエンジンが回らない。回転数が落ち込み、エンストする場面も・・・。
「やばい」と思い、取説読んで問題点を洗い出そうとしたけど分からず。
とりあえずサブコンを切り離そうと思い、ECUに取り付けてある延長ハーネスを外し、ハーネスへの接続状況を確認してみると、原因を発見！
エアフロ・圧力信号の入力側と出力側のケーブルとが、逆に接続してました・・・
信号ケーブルを逆に接続したせいで、ECUが混乱したのが原因。
キボシ端子で接続していたので、敏速に配線し直し、エンジンかけたらキチンと動いた！
それに気づくまで、２時間かかりました（爆）

ともあれ無事機能するという事で、一安心。
エアクリ、スロットル、マフラーと交換してますので、ほど良いバランス調整が出来ればと思っています。
効果、出るかなぁ・・・
それまでに、燃調について勉強しなくては！