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先日買った、新型インプレッサの雑誌と一緒に買っていた”WRC PLUS”。表紙は、ランチャ・デルタでした。グループA時代にマニファクチャラー6連覇を成し遂げた車。今月号は、この車を元にしたランチャの特集と、今年のWRCを振り返る内容でした。

私がラリーを好きになった時は、グループAの時代。まさにこのデルタでビアシオンが毎戦のごとく優勝していた時でした。その勇姿が憎たらしくて・・・(笑)。
ビアシオンのドライビングは独特で、コーナーではリアをそんなにスライドさせず、フロントの駆動を活かすドライビングでしたので、当時の他のドライバーのように派手なドリフトが無かったんですよ。「ラリーは、ドリフトさせてなんぼ」と思っていた当時の私にとってビアシオンの走りは、「賢いけど、面白くない」と思ってました。ちなみにその当時のファンは、カンクネンでした。
それと、当時のランチャの強さに疑念を持ってましたねぇ。「絶対イカサマしてる」って(笑)。あんなに強いのには、絶対裏があると。だから嫌いだったなぁ。まぁ、グループAの時代のWRCって、そんな”きな臭さ”があって、面白かった・・・（この雑誌にも、そんな記述が(笑)）。それでも、最終型のデルタ・インテグラーレは、好きでした。無骨に、勝つために変貌し続けた最終形。今でも街で見かけると、「カッコイイ」と唸ってしまいます。

今年のWRCは、シトロエンのセバスチャン・オジェが台風の目だったんですねぇ。自分の主義を変えない態度は、スバル時代のマクレーを思い出す。セバスチャン・ローブを怒らせるんだから、面白い。久々に暴れん坊で有能なドライバーが誕生した感じで、これからが楽しみ。
そのオジェは、2013年にVWワークスで参戦が決定。こりゃ、オジェを応援するしかないか？




・・・以上が、この雑誌を読みながら思っていた事。
ともかく来年のMINIの本格参戦などWRCはこの先、新しい話題で盛り沢山。どんなラリーが繰り広げられるのかが、やっぱり楽しみだと思ったひと時でした。