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今日は久々にディーラーへ行ってきました。エンジンオイルとエレメントの交換しに。そして、新しいインプレッサ（GJ/GP型）の試乗です！
新型が発売されて以来、忙しい様子なディーラー。店内では、営業さんが法被を着て忙しそうに走り周っておられました。売れてるんでしょうねぇ。
いつものように私担当の営業さんにオイルとエレメントの交換依頼を告げて、店内に飾ってある新型の5ドアに近づく。色は、ホワイト。2リッターモデルなので、ホイールは17インチ。カッコ良いんじゃない♪。5ドアを買うなら、この色だな・・・。
「良くなりましたね、新型♪」と担当さんに話しかけてみたら、「コレ、見てみてください」とBRZの店内サンプルのカタログを手渡されました。「いやいや、インプレッサが先でしょう！」と言ってみたら、「まっ、ついでという事で♪」とおっしゃる。確かに、欲しいですよBRZ。でも、まずはインプでしょ♪
試乗したい旨を伝え、「どうぞ、どうぞ」と用意してくれたのが、5ドアの1.6リッターモデル。タイヤは、15インチ。「良くなりましたわ。加速は、2リッタークラスぐらいですよ」との事。期待、膨らむ～♪

試乗しての感想ですが、第一印象は軽い。車重が軽く感じます。FFモデルでしたがGHで比べても軽い印象です。そして、これまでの骨太感が無いですね。軽やかな印象です。今回のシャシー性能がそうされているからこその軽さなのか？。プラス100ccの余裕、そしてCVT導入もその軽さに貢献していると思いました。
加速性能は営業さんの言う通り、クラスを超えてる・・・と言うか、爽快です。長い直線道路で引っ張ってみましたが、絶対的な加速力は、先代GHを超えてます。視野は、そのせり出したAピラーのお陰で広い広い。これまでのスバル車では体験した事のなかった見渡し感。他のメーカーでも、この視界の良さを体験出来る車は少ないと思いましたが・・・。圧迫感が無いので、運転がしやすいです。ステアリングフィールは、ニュートラル。電動パワステだという事が分かってしまう（油圧が好きなんで）んですが、適度な重さがあって好印象。確か、調整範囲がこれまでのと違っているはずなチルドを使ってのシートポジション作りのしやすさも光ってます。シートの出来も良いですね。あと、アイドリングストップシステム。信号で停止した時にエンジンが止まった瞬間、「エコしてる～」と感動してしまいました。
乗り心地は、GHと比べると締められている感はあります。しかし、だからと言って硬くない。しなやかと言って良いかと。特に後輪側のしなやか感は、特筆ものだと思います。GHとは違う芯があり、軽やかに衝撃を吸収してくれる印象です。ただ剛性を上げただけでは無い、とても良い衝撃の逃がし方をしてくれるサスだと感じました。旋回時の水平方向の姿勢の安定感も向上している印象です。
インテリアも良く出来てます。これまでのスバル車の中では、一番まとまっていると思います。派手さが無い、シックな作りはROLLO好み。素材の使い方も絶妙です。インテリアの作りについては、トヨタには脱帽の感がありますが、それでも今回のデザインはまとまりがあって良いです。エアコンコントロール下中央のケース空間の作りが気になりましたが、大きいスペースなので、何かと便利な空間となる事は確実です。
今回の試乗のROLLO的総評といたしましては、GC/GF時代の1600ccモデルが進化して帰って来た！という感じ。インプレッサの原点回帰が行われたという印象です。いや～、良い車ですよ。最高です。

試乗から帰ってきたら丁度エンジンオイル関連の交換と、一緒にお願いした安全パックの点検が終了したのでメカニックさんから車の状況報告と会計を済ませたのですが、そのメカニックさんに「BRZ、良いんですよねぇ。正直欲しいんです」と告白されてしまいました。そして「ROLLOさんのような方が乗って欲しいです」「来週、試作車が展示される予定ですので、是非見に来てください」と言われました。後記の「ROLLOさんのような・・・」云々発言は、営業文句と思って良いんですよね(笑)
スバル車を売る側も買う側も、一番気になるのはBRZ！な感じで幕引きとなったディーラー訪問記・・・でございました。