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明日より出張行きが決まっていたのが、キャンセルになったROLLOです。約1週間の予定での出張がなくなり、この連休に穴が・・・。早速、家族の”充て”にされましたけど(涙)。なんとか逃げれる日は、作りたい(爆)

そんな3連休な中、スバルでは事件が起こってますね♪。新型XVの発表です。ROLLO的に以前から、とても気になっている車です。お世話になってるディーラーからは、先日試乗車導入の報告がありましたし、早速試乗をしてみようと思ってはいますが、いつにしようか考え中です。今日、街を走るXVを見ましたが、良いですね♪。試乗で感触良かったら、乗り換えたいぐらいにです(笑)

そして、我が愛車のインプレッサXV。10月2日のソンブレロさんとのオフ会の前、9月30日にパドルシフトを取り付けてました。GH系インプレッサやエクシーガオーナーの方がやられている、アレです。パドルシフト・その他部品は、純正部品をディーラーに発注せず、KITサービスさんのパドルシフトキットを購入して取り付けました。
KITサービスさんのキットで一番の特徴は、車の配線を傷つける事なくカプラーオンで信号を取り出せる点です。専用ハーネスを製作されて、純正のパドル含めセットで売られてます。ネットオークションでも類似品が売られてますが、私はKITさんで購入しました。
取り付けを行った日は、午後から台風が近づくというあいにくの天気でしたが、午前中の約2時間ほどで取り付け終了。信号線を探して、エレクトリックタップを取り付けて・・・という作業が無いので、楽ですね。
使い心地は、良いです！。マニュアルモードでのUP・DOWNは勿論の事、Dレンジ状態でのシフトチェンジが出来るのがとても便利。特にエンジンブレーキを効かせたい場面で威力を発揮してくれます。

「パドルシフトは、あくまでもシフトチェンジをする為のスイッチに過ぎない」という事で、これまでは好きではありませんでした。しかしいざ使い慣れてみると、これはこれでアリです。MTに馴れ親しんだ者としては、とにかく便利としか言いようが無い。手元でチェンジ出来てしまうんですから・・・。ただATが4速なので、ギア比の事を頭に入れながらチェンジしないとエンジンブレーキの効きすぎが起こるなど、気を使わなくてはならないのが難点か。パドルなだけに。でもまぁ、これも馴れなんでしょうけど。

これで、愛車に施したい事その②が完了しました。次に行うは、クロスメンバーカラーという事になるのですが、当分はしないつもりです。
なぜかって？
新型XVに、非常に興味を抱いているからです。試乗して良かったら、買う・・・為の貯金をします。なのでこれ以上の”愛”を注ぐのは、控えます・・・？(笑)