ZYX11 GR に乗っていましたが、そのハンドリングの素性の良さが気に入ったうえで、シャーシが共通・さらにスポット増し２０打点のMZAH10の後期モデルが出て、気になっていました。 折しも、社会情勢から部品の不足・新車納期の大幅遅延により、下取り価格が高騰し、ZYX11 GRが、３年経過でも実質 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2023年09月18日
■GSハイブリッドGWL10(450h)のパールを降りまして、ダウンサイジングターボのASE30に乗り換えました。 ■ASE30は、トヨタにとって1JZ-GTEUあるいは3S-GTE以来、１０数年ぶりの久々のヤマハ製のターボエンジン8AR-FTS ということで、右足の血が騒いだのが、右 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年11月25日
GWL10に乗っていましたが、ダウンサイジングでGS450hを降り、１０数年ぶりにヤマハ製ターボエンジンが復活したことを契機として、ダウンサイジングターボのIS200t(2017/10月よりIS300に社名変更されたモデルです)に乗り換えました。 これまでの暖かいお付き合いをいただいた皆様に感謝で ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年05月29日
初レクサスです。GWS191の0-100km 5秒前後という怒涛の加速にしびれました。 かねてより付き合いがあつたTEIN開発部に依頼して、１品料理でダウンサスを製作し、組み込んでもらいました。
所有形態：過去所有のクルマ
2023年12月08日
■大人４人が乗れる、ミッドシップターボで稀有な 三菱 の i です。 ■皆様ご存知のように、メルセデスとの共同設計で、スマートの後継として当時設計されましたが、提携解消により三菱独自車となりました。 ■デビュー当時は、ミッドシップターボであるが故に、軽自動車のポルシェと呼ばれ、通産省制定のグッ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年06月25日
諸事情によりましてASE30からZYX11AHXNB(X)に乗り換えました。 色は、思い出のヒートブルー(8X1)に近いネビュラブルー(8X2)です。 ★備忘録★ ■契約日 ２０２０年６月１３日 生産日 ２０２０年７月０２日 トヨタ自動車東日本(TMEJ)岩手工場生産 登録日 ２０２ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2020年08月28日
特別仕様車“F SPORT Emotional Explorerですので、標準装備(前パフォーマンスロッド+ステアリングギヤブレース+リヤYAMAHA製パフォーマンスダンパー)による剛性寄与+スポット２０打点増しの高剛性ボディーの土台に支えられた「減衰力可変ショック」+ナビ先読みのAI-AVSによ ...
2023年09月18日
