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NEW5series推しですか。
俺にはまだ早いっす。

BMW マガジン


ディーラーからの年賀状

My BMW ConnectedDrive のページでUSBマップ・アップデートが出来るようになってたので早速ダウンロードしました。

ちなみに「手動でのマップ更新をダウンロードする前提条件として、このコンピューターに「Update Manager」アプリをインストールする必要があります。現在、Windowsのオペレーティングシステムに対応しています。」だそうなので、Macではダメです。


この状態で３〜４時間待ちます。（63.21GBのダウンロード　解凍すると73GB）

次に128GBのUSBメモリを購入します。


ダウンロードしたファイルをUSBメモリに保存（これまた１時間くらいかかる）します。

ファイルを保存したら、USBメモリを車に接続してエンジンをかけます。


更新開始です。


このまま１時間ほど待つと出来上がりです。


※更新途中にエンジンを切っても、再度エンジンをかけたら途中から更新が出来ます。
※更新終了後にも上記と同じ手続き「最新のデータはないけど更新するか」的なことを聞かれますが、今度は更新するを選ぶと悲しい目にあいます。キャンセルを選んでUSBメモリを引っこ抜いて下さい。

そいえばActivationcodeを入力する場面が無かったんですが…

昨日珍しくキリ番ゲット出来た。
7ヶ月で8000キロは俺にしては走り過ぎ

皆さんご存知当たり前のことかもしれませんが、久しぶりにiPhoneのMAPを開いたら、駐車中車両って自車位置が表示されました。
いつの間にそんな機能が…

「車から離れるときに、iPhone と Bluetooth アクセサリとの接続を切ると、マップが車を駐めた位置を記憶してくれます。」
てことらしいです。


どこー？俺の車どこー？！
て時に便利ですね。

広い駐車場に駐めて５分もすれば自車位置が分からなくなる僕の優秀な脳みそには大変役に立つアプリです。

サブコン入れて３ヶ月ほど経ちましたが、気になっていたパワーチェックをしてきました。



グラフの色　青：サブコン設定０、水色：設定７、赤：設定９

設定０：165.8ps/5221rpm 25.9kgm/3415rpm
設定７：210.3ps/5000rpm 33.7kgm/3432rpm
設定９：217.7ps/5000rpm 34.02kgm/3750rpm

サブコン設定０でノーマル状態なわけですが、カタログ値（184ps/5000rpm 27.9kgm/1250-4500rpm）より１割程度低い値ですね。ショップの人によるとBMWだと大体この位（カタログ値×90%）だそうです。
あとで調べたらダイナパック（ハブ装着タイプ）だとローラー式に比べて渋い値が出るようです。

その他、帰ってから色々調べました。
ratio=4.100：トータルギア比
　カタログ値は５速ギア比1.285×最終ギア比3.154=4.05ですが無視していい誤差ですかね？

tcf=1.00：補正係数
　1.00で補正なしの生の計測値で、ここを1.1〜1.2にするとローラー式のシャシダイと同じような数値になるとか。
「1.15が一般的ですし採用数が多いです。」ととあるショップのサイトには書いてありました。だとすると設定０：165.8ps ×1.15=190.67ps、設定９：217.7ps ×1.15=250.4ps …でおおよそPivotの測定値になりました（笑）

gain：設定０から設定７で7.8kgm、44.5psアップ



最大値の正確性は不明ですが、これでサブコン入れて効果があることは分かりました。
3500rpm-5500rpmあたりがおいしい回転数（パワーバンド）なんですかね。
すっ飛ばす時はその辺を意識してれば良いと。
それと今まで設定値は出荷状態（Pivot推奨値）のままの設定７にしていて、今回測定する為に初めて設定９にしてみたのだけど、設定９固定でも大丈夫そう…？

（追記：2017.8）
ここ１、２ヶ月設定９に固定してますけど不具合ありません。