塩の親父のブログ一覧

今日は仕事の合間にブレーキパッド交換しました。











アトラスのトラックも、放置からの復帰をやっています。
セルモーターがダメで交換
プラグ交換
ガソリン交換
今は、燃料ポンプのヒューズが落ちる問題と格闘中。
アトラスの燃料ポンプのヒューズは10Aなんですが、どうもそれ以上の電流が流れている模様。

ポンプ本体か配線なのかリレーなのか？
今日も車両置場に行ったんですが、この強風でまともに風が当たる場所な為、急遽中止にしました。

前ブログで言っていた日産 アトラスの5年放置車じっくりと見に行ってきました。
前回はすこし見ただけでしたので。
ちなみに走行距離140.000㌔でした。



まあ、感想から言うと、野ざらしではなかった為、思っていたより”草ヒロ”化して無かったです。
それでも、5年の放置車両ですので、外装も内装もかなり痛んでいます。

肝心のエンジンは、まだ動く気配もないのでなんとも言えません。

まずは、ざっとゴミを落としてやれる所からやってみました。

バッテリーは勿論新品に交換。
勿論、掛かるはずも無く。

同じく5年放置されたガソリンを捨てます。（このアトラスはガソリン車2.0L）



ちなみに腐ったような臭いはしませんでした、ただのガソリン臭だけ。
フィルターも外してパイプ内の燃料も摘出、どこまで抜けたかは分からんですけど。

終わってから、１０Ｌほどレギュラーを入れてみました。

で、スイッチオン！








無事かかりました～、大成功！






と、いうことなく
掛かりません。


というか、キーをＯＮにするとブザーがけたたましく鳴っています。
スゲーうるさいほど。

この場合、バキュームに問題があることが多いようで、とりあえずホースの点検。
特に異常、切れ等は発見できないですが、ホースは後日交換することに、メモメモ！

いろいろ探ってみるとやはり、ブレーキが鬼固い
ブースターが効いていない証拠なんで、バキューム問題で決定。
本体が壊れてなければいいけど。



このボタンを持ち上げると音が止まります。



で、インパネ



バキュームなのかブレーキなのか真っ赤に光ってます。
先程のボタンを引っ張ると消えます。
このボタンはＰブレーキ解除ボタンのようで、解除したとき押されるタイプの物なんですが、音を止めるには押すのでは無く、手前に引く感じです。

何だろう、接触不良？



この白い箱も意味不明。

ちなみに、セルモーターはバッテリー満タンにもかかわらず、動きがチョースローでした。
ブザー鳴らなくても、エンジン掛ける程の回転は出来ないです。

なんで、セルはＯＨじゃなく中古で交換します。
セルの細かいパーツを日産に注文すると、程度のいい中古パーツが買えますので。

次回はセルモーターが届いてからになりそうです。

追伸
放置車両は広い空き地に有り、電源が何もありません。
イジルのも電気がないとチョー大変です。

タイヤがペチャンコでしたのですが、コンプレッサー使えず
コンプレッサーにエアー入れて５往復しましたとさ。

早くエンジン掛けて、自分ちに持って来たいです。

知り合いが、トラック要らないそうです。
放置して5年経つ日産アトラストラックです。
サビ有、塗装剥がれ、エンジン不動、タイヤエア漏れと、車にとって不都合なことは全て持っている車です。

貰うかどうか今考えています。

今日はプレサージュの掃除してました。
とうとうお別れのようです。（涙

外装は綺麗ではありませんが、走るのには問題なしなんですがね。
先日、エアフロも掃除して燃費も良くなったし、カヤバのショックも新品入れたばかりですが、需要が無くなってきました。

娘、嫁ともにプレサージュには乗りませんし、従業員も皆軽で移動してます。
長尺物も積めないので僕も最近はほとんど乗っていません。

で、車検切れ
今年は税金も1割アップ
3ナンバーは全年齢対象だと任意保険料もバカになりません。
少しですがオイルが減っているようです、煙が出るほどではないですが燃えているのは確実です。
まだ、ガソリンも高いこともあってお役御免となり、車内の撤収をしておりました。










結構、色々入ってましたね。
来週に廃車手続きする予定です。

一応、知り合いには無料で声かけてますが、欲しい方はいないでしょうね！
タダでもらっても、車はご存知のように金が掛かりますから。

うちに来て2年と2ヶ月、お疲れ様でした。
Ｕ３１

たかが機械ですし、何回も経験しているのに無くなると思うとさびしいモンですね。

明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いいたします。

ということで、早速車いじり。
今日はあまり登場することのない現場車1号の三菱ミニキャブバン。


新古車で買ってかれこれ16年、先日10万キロオーバーしました。
去年の11月頃から気付いていたのですが、燃費が伸びなくなってきました。

なので、スロットルボディとＩＳＣＶの掃除です。
シートを開けると目の前にブツがあります。
サクッと外してといきたいところですが、軽バンには難敵のスペースが無いという問題があります。
改めて見ると、メーカーは凄いですよ、このスペースにぎっちり詰め込んでいるんですから。

で、なんとか摘出


10万キロオーバー車、やはり汚れています。
今日はガスケットがないので掃除だけです。
ネットでは、クリーナー厳禁という方もいるようですが、僕は構わずクリーナーで掃除しました。



ＩＳＣＶも外して、綺麗にして元に戻して取付。
30分程、エンジン掛けっぱにして学習して終了です。

クリーナー使ったけど特に問題は無いです。
あとは、燃費が良くなるとうれしいですね。


ミニキャブ、スロットルボディ＆ＩＳＣＶのお掃除注意点。
１：外した方が楽だと思うんですが、エアークリーナーＢＯＸは難敵です。ボルトだけ外して自由度を持たせましょう。

２：ドア側から見て、右のカプラーは押したり引いたりではダメです、コノ字型の針金みたいのを外してから抜きましょう。

３：クリーナー使用に関しては、色々な意見があるようなので自己判断＆責任で！
　僕は使いましたけど。

４：終わったら、エンジン掛けて放置。その間に学習するようです。

５：ホース外すと冷却水が出てきますので、栓を用意してから抜きましょう。
　僕は鉛筆使いましたけど。

６：ＩＳＣＶネジはトルクスになっておりますので、無い方は用意しておきましょうね、Ｔ２５ですよ！
　あまり短いと回せないので、ちょっとだけ長い物がベターです。

でわ！
今年も皆様方に幸多かれ事お祈りいたします。
バイ！