タイヤ交換のお話と

パオぞーでございます。


大変ご無沙汰でございます！！！
最近はアクセスもしておらず(約一ヶ月…)
投稿にいたっては何時ぶりだよっ？！💦



















その様なセルフ突っ込みをしつつw、今年も週間予報で⛄マークを発見してからスタッドレスに交換します。



タイヤ交換って疲れるから億劫になるのですが(ダメだろ？！)
疲れる一番の原因はタイヤを運ぶ事だと今年ようやく気付きましたww



交換ついでに足周りの目視チェックをしてキャリパーを拭き拭きします。



少しは綺麗になったかな？✨



タイヤ付けて最後はトルクレンチを使って締めます。













で、締め付けトルクなのですがRS初タイヤ交換当時に色々調べたらルーテシア4RSは「110NM」
であると出ていたので今までソレで締めていました…




















今を遡る事2ヶ月前、左前から異音を出すマイルーテ😫

Ｄに連絡入れてチェックしてもらう事になりまして入庫する前日にタイヤ交換したら左前輪のボルトが3本ほど緩んでいるではないですかあああぁぁぁぁぁーーーーー！！！！！！！！！😱😱😱😱😱😱

原因は判明しましたがとりあえず入庫する事に😅😅😅
(そしてこの時にはイタズラされたんじゃないか？、と不安になっていました)


当然「異音は確認されませんでした」
との報告が


心の中で(ごめんなさい！！🙇‍♂️💦💦)
と思いながら話を聞いていたら以外なお言葉が…







テクニシャン「全てのボルトが緩んでいたので増し締めしておきました👍」


パオぞー 「？？？！？！！！！」 (トルクレンチで締めていたのに？？)


テクニシャン「ルーテシア4RSにはボルトが二種類ありましてワッシャーが付いているタイプは締め付けトルクは110NM、パオぞー様のタイプは “130NM” になります」




ココでイタズラでは無く締め付けトルク不足だった疑いがぁーーー！！！🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️💦💦💦💦



ワッシャー付きタイプがどんな形か分かりませんが130NMと言われた自分のボルトはコチラになります。

ph.1とph.2で違うのかと思いきやその辺はゴチャゴチャで関係無いらしく「なんやねん！そのバラつき！！！」
と生粋の東北人が心の中で突っ込んだのでしたww






自分が把握しているのは以上の事になりますが最近タイヤ脱落事故が話題になっていますし他の仕様が無いとは言い切れ無いので個々で確認していただきたい、と自省の念を込めまして報告させていただきます🙇‍♂️















今までも色々なオフ会に参加したり菅生走ったり色々遊んでいたのにねぇ…























これからは頑張ってブログ上げるようにしまぁ～す？😅