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コペン乗りの皆様の中で、D-SPORTのトランクバーを装備していらっしゃる方に質問です。
この度、フロントストラットタワーバーと合わせ、購入・装着を検討しているのですが、週末楽器（トロンボーン2本）を載せて練習場に行く私は、バーが邪魔になって楽器が乗らなくなるかもと、装着に不安を感じています。
モノコック構造のものは一度装着してしまうといちいち外していられなくなりますが、D-SPORTのトランクバーは分割構造になっています。バーの部分は手軽につけ外しできますか？
あと、装着前後の操舵感はどのように変わりますか？
開口部がデカいコペンは、リアをカタメる効果が大きいときいたので、、、
たくさん走ってユルくなったボディになってからするより、今のうちにやりたいと思い、お金を工面しているところです。
というわけで、分かる方、教えてください、よろしくお願いいたします。

写真はネットにアップされていたLA400コペンのものです。

たしかに自然はいいと思うよ
海に沈む夕陽は理屈抜きでキレイと思う
でもオレは 人の手が入ったモノに心が動く
車は 人が考え 造る
だから 教えられる
（楠みちはる作 コミック『湾岸Midnight』VOL.38より）

確かに車は人が考え生み出すもの。
でもその人も自然の一部ということを忘れてはいけないと思います。
そして、自然の恩恵なくしては、人も車も生きられないー
だからこそ、自然を愛し、感謝したくなるのです。




今日の金沢の日の入りは18時49分。
ギリギリ間に合いました。


海上には珍しくフェリーの姿が。



そして、夕日が沈んでから夜の帳が降りてくるこの空が1番好きです。

朝早く金沢を出て、富山まで北陸自動車道をひた走り、その後国道41号線を南下。

第一のおめあてはここ！
国道158号線・安房峠！







気温23度。
それまでクローズドにしていたのを再度オープンにして走りました。
10年以上前、VitzRSに乗っていた頃、年上の先輩と二人で東京まで走った時に寄って以来です。




岐阜と長野の県境も趣があります。



そして！
長野側の11連続ヘアピンカーブ！



路面は荒れてるし対向車も時々来ましたが、安房峠道路ができてからは静かな道になった、と言える、走り好きの為の峠、ですね。
夜は怖すぎて通れないでしょうね（笑）


めちゃくちゃ気持ちよく走れました！