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イイね!
2011年11月01日

2週間目のレビュー

新しい我が愛車GRBももう納車から2週間が過ぎました。
平日はなかなか乗る機会が有りませんが、週末に暇を見つけては、少しずつ慣らしを進めています。
さて、そろそろ納車の興奮も一段落、少し落ち着いて来たところで、改めてGRBの各部をレビューしてみます。



ステアリング
やっぱりちょっと軽すぎです。思わず切りすぎてしまいます。もう少し重い方が好みです。

ペダル
アクセルペダルはティルトしないのですね。見た目はGDBと同じですが、簡略化?されていました。
なので、お気に入りだったSTIのペダルパッドセットは付きません(泣)

ルームミラー
ヘンな位置の謎が解けました。二重関節になっていて、高さ調整が出来たのですね。
上いっぱいの位置に変更することで、違和感はかなり無くなりました。

燃費
先週末、河口湖まで慣らしを兼ねたドライブへ行きました。
その際、行きに近所のGSで満タンにし、往復約265km。帰宅時には残り約半分でした。
GDBの頃は満タンでだいたい300kmちょっとでしたので、燃費はかなり向上しています。Iモードを多用していましたので、SIドライブの面目躍如といったところでしょうか。
エンジンが慣れてくればもっと燃費は向上すると思います。

SIドライブ
これ、おもしろいです。
試しにアクセルをパーシャルで固定し、緩やかに加速している状態で、IモードからS#へ切り替えてみましたが、それだけでクルマがスーッと加速して行くのが判ります。低回転でも本当に同じエンジンかと思ってしまうぐらいの変化があります。

ノイズ
スペックCはアンダーコートが省略されているのでしたっけ?
そのせいか、ロードノイズはGDBよりも大きく聞こえます。舗装されたばかりのなめらかな道を走っていても、オーディオを切ると、ブーンという走行音?が聞こえます。ま、そんなものと思ってますので、特に気になりませんが。

まだノーマルマフラーのままのせいか、排気音はかなり小さいです。Iモードでオーディオをかけていると、低回転ではほとんど聞こえません。ちょっと物足りない感じ?

なお、バイザーは付けていませんが、高速走行時の風切り音はほとんど無くなりました。GDBではバイザー有りでも高速では風切り音がかなり聞こえましたが。ドアフレームの効果ですかね。ドア開閉時の密閉感もかなり増しています。

VDC(ヒルスタートアシスト)
すでにレビュー等で指摘されている方もいらっしゃいますが、坂なのにアシストがかからない時がありました。また、アシストが強くかかりすぎて、クラッチをつないだ際、まだブレーキがかかったままだった時もありました。この辺、少し慣れが必要なのかもしれません。

以上、早く全開走行できるよう、慣らしをがんばります。
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Posted at 2011/11/02 00:37:35

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