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イイね!
2012年01月16日

祝!2,000Km突破!!

昨日は知り合いのところに遊びに行った嫁と子供たちを迎えに、午後から谷田部まで行ってきました。
その帰り道・・・



やりました。とうとう総走行距離2,000Km突破です。もう暗かったのと、携帯で嫁が横から撮影しているため、写真はブレブレですけど・・・

今度の週末、時間を見繕って各種オイルを交換したら慣らしは終了です。
まだしばらくスタッドレスなので、本格的に走る訳には行きませんけど、やっと回転制限を気にせず走れます。

迎えの時間までは完全にフリーでしたので、朝早くから先日届いたアーシングキットの取り付け作業をしました。アース線は、とりあえず説明書の指示通りの場所に取り付けましたが、作業は非常に簡単で、何も難しいところはありませんでした。
ただし、最後にバッテリーのマイナス端子にターミナルブロックを取り付ける際、スペCだからなのか、それとも私の車の個体差なのか、そのまま組むとターミナルブロックがフェンダーに干渉してしまいます。
結局マイナス線のクリップを外し、強引にターミナル端子の取り付け確度を調整し、何とか干渉を回避しました。
時間の都合で、付属のマフラーアースは後日とした。

時間を気にしながらの作業でしたので、完全に写真を取り忘れてました・・・

で、もう一つ。昨年から注文していたステアリングが届いたので、交換作業です。
ボスを買い忘れていたので、アーシングの作業が終わったらそのままショップへGo、無事ボスをゲット!しかし、ステアリングカバーの取り外しに必要なT30のトルクスレンチが品切れ!!(泣)
ショップの店員さんに聞いてみると、今ならピットは空いているので、作業できるよーとのこと(もちろん工賃かかりますけど・・・)。時間の制約もあったので、即決でお願いしてしまいました。

で、完成したのがこれ。


前車GDBではモモのModel 07でしたが、今回はOMPのWRCをチョイス。センターマークとステッチはレッドです。
ホーンボタンは前車GDBに引き続き、Prodrive製のものです。

とりあえずのインプレですが、

・やっぱり少し轍にステアリングを取られやすくなりました。
・ウィンカー空振りは問題無しでした。
・ステアリングを適正ポジにすると、メーター上1/3が見えません。

ですが

・ちょっとだけ乗り降りしやすくなりました。
・小径化はわずかですが、格段にステアリング操作はしやすくなりました。
・質感、見た目でやる気が出るようになりました。

もちろんこれでエアバッグが外れてしまいましたが、任意保険は結局料率変わらずでした。
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Posted at 2012/01/16 10:52:27

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