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とも7234のブログ一覧

2011年11月27日 イイね!

・・・

今日は午前中は子供たちの水泳教室、午後おそくからは長男のサッカーの試合と、中途半端な予定で、どこにも出かけず。
昼食後、先週事前調査だけしていたペダルの交換に着手。

アクセルペダルをアームに固定しているφ4のピンがかなり手強く、抜くのに思わぬ時間を使ってしまいましたが、交換作業は何とか終了。
こんな感じになりました。



とりあえず見た目のカッコ良さはばっちりです。でも仕上がりには今ひとつ納得ができていません。
整備記録にも書きましたが、問題点は:

①微妙なガタがある。
ペダルの固定に使用したM4のねじ径よりアームの穴が大きかったため、少し遊びが出来ているようです。
このため、とくに回転方向に微妙なガタが発生しています。

②ペダルの角度がイマイチ。
ペダルの取り付け角度が思ったよりしっくり来ません。うまく表現できませんが、少しペダルが床面に対して立ちすぎているようです。ヒルトゥ時アクセルペダルが少し遠いです。もう少し寝て居る方が好みなのですが。

これの対策を来週までには何とか考えて(&資材も用意して)、週末リベンジしたいです。

Posted at 2011/11/27 21:41:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ
2011年11月26日 イイね!

洗車しました

今日は、息子共を連れて午後から洗車。
ずぼらな私はあまりまめに洗車する方ではなく、前車GDBは常に埃と水垢だらけでした。
しまいには気が向いて洗車をしても、こびりついた水垢が全く落ちず、苦労の割には仕上がりイマイチで、さらに洗車のモチベーションを下げるという悪循環に。
これではイカンと、GRBでは納車時にコーティングを施工してもらいました。
普段の洗車は水洗いでOK。汚れがひどいときか、または定期的にメンテナンスキットに付いているクリーナーとコンディショナーでお手入れするだけですぐにぴっかぴかだそうです。

それならば、と息子共々勇んで洗車場へ出撃。
とりあえず水洗い。



どうでしょう?
まだ新しいせいもあるでしょうけど、この輝き、素晴らしいです。これなら洗車のモチベーションも湧きますね。
これからはまめに洗車しようっと。何しろ水洗いするだけですから。
Posted at 2011/11/26 20:43:16 | コメント(1) | トラックバック(0) | | クルマ
2011年11月23日 イイね!

みかん狩り

今日は家族とドライブを兼ねて、神奈川県は真鶴町までみかん狩りに行ってきました。
訪ねたのはオレンジフローラルファームさんです。
東名ー小田厚経由で、箱根方面の大渋滞を尻目にR135へ。真鶴ブルーラインへは入らずそのままR135を直進、JR真鶴駅前で左折してR739へ。しばらく走ると左手に駐車場が見えてきます。

駐車場の横手にあるこんな入り口から農園へと向かいます。


山の斜面沿いなので素晴らしい見晴らしです。こんな景色を見ながらみかん狩りなんて、ちょっと贅沢な感じですね。


もちろんみかんの木は、どれもたわわに実ってました。
ところで、ここの農園はすべて無農薬なんだそうです。なので農園には虫や蜘蛛なんかも居ますが、薬品が手に付いたりなんてことは全く心配せずに、子供たちにも安心して、取ったその場で食べさせることもできます。
子供たちはもちろん、我々大人たちも夢中になってみかんを取っては袋に詰めたり、その場で食べたりと、堪能させて頂きました。

その後、真鶴岬の最先端、三ッ岩へ。
駐車場から長〜い階段を下りて海岸線まで行ってみました。

風があって少し寒かったですが、景色は最高でした。

ひとしきり散歩したり、波打ち際で遊んだりした後、少し遅めの昼食を挟んで、遅くなる前に帰途へ。お土産屋さんに寄り道しながら帰宅しました。

日帰りではありましたが、なんだか小旅行をしたような気分の一日でした。たまにはこんなのも良いですね。

そうそう、この帰り道、ついに我がGRBの総走行距離が1000kmに到達しました〜。


慣らし運転はまだ続きますが、とりあえず最初の区切りは無事突破です。
Posted at 2011/11/23 21:56:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | 今日の出来事 | 旅行/地域
2011年11月20日 イイね!

クルマ弄りもろもろ

昨日は舞い上がって寄りの写真しかアップしませんでしたので、改めて運転席の全景です。
ドライバー(私)の目線で撮影しています。



前車GDBでは、ボンネット上にデーンと居座ったインテークダクトが視界を遮っており、センターコンソール上に三連メータ等を設置しても特に視界が遮られる感覚はありませんでした。
GRBではせっかくクリアになったので、なるべくダッシュ上はシンプルにしておきたいです。

時計はナビにも表示されているし、気温、瞬間燃費は正直あまり気にしていないので、マルチメーターはあまり必要性を感じていません。ですので、その前の平らな空間が追加メータ設置の第一候補です。
ですがむき出しのメーターを並べるのもなんだかゴテゴテしそうです。うまくこの場所にフィットするロープロファイルのメーターフードがあると良いのですが・・・

こうなったら自作するか!?

で、今日の主目的。昨日作業待ちでショップ内をうろうろしているときに衝動買いしてしまったコレを取り付けました。



E/G周りは様子見にする予定だったのですが、コレは前車GDBでも導入しており、好印象だったのでついつい・・・
取り付けそのものはサクッと15分ぐらいで終了。ガスケットは新品に換えた方が良いのでしょうが、まだ新車だし、今回は手抜きの使い回しで・・・

まだまだ慣らしなので効果のほどは??でもきっと良い仕事をしてくれるハズ。

調子が出てきたところで、何故か家にあったボッシュのラリーエボリューションも取り付けようと思いましたが、GRBってバンパー外さないといけないのね・・・面倒臭くてモチベーションダウンしたので本日は見送り。

その後、運転席内の気に入らないある箇所を何とかすべく、あーでもない、こーでもないと、見えない部分をデジカメで撮影しながらあれこれ検討。何となく光が見えたかな??こちらは整備記録にアップします。

作業終了後、軽〜くドライブを兼ねた試運転。ちょっとだけ踏んでみて、各部に異常が無いか確認しました。
メーター読みで150kpaまで掛けましたが、やっぱり気持ち良いですねー。
駐車場にもどってから再度点検しましたが、特に異常はなく、本日は終了です。

そうそう、昨日ショップのピットにて、たまたま隣もGRBが作業に入っていたのですが、Arai Motorsportのマッドフラップが付いていました。これまではGRBにマッドフラップは似合わないんじゃ・・・と思っていたのですが、実物を見てみると意外とイイっすね。というか凄くかっちょイイっす。
急速にマッドフラップが欲しくなってきました・・・
Posted at 2011/11/20 20:07:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | チューニング | クルマ
2011年11月19日 イイね!

ブースト計の取り付け

本日予定通りショップにてブースト計を取り付けました。
雨の中、事故渋滞に巻き込まれ、ピットの予約時間に遅れそうになり焦りましたが、何とか5分前に到着。受付を済ませてすぐ作業となりました。

メーターとコントローラの取り付け位置について、メカニックの方と打ち合わせを済ませて待つこと約1時間。できました〜との連絡でピットへ行ってみると。

おお!良いではないですかぁ!!どうでしょう!!!



メーターバイザー上のセンターコンソール側で、できるだけ上に飛び出さないようぎりぎりの位置での取り付けをお願いしました。セット標準の両面テープでのフィッティングが野暮ったかったのと、配線が丸出しなのがイヤだったので、オプションのフィッティングキットを用いることにし、メーターバイザーへ開口、配線をバイザー内から通してもらいました。
位置的にフロントウィンドウへの映り込みが気になったので、シングルメーターバイザーも併せて取り付けています。

一方のコントロールユニットはこの位置です。



配線があまり出ないよう、エアコン吹き出し口下で、ステアリングコラムにぎりぎりまで寄せました。
位置はここで良いと思いますが、取り付け方法はやり直すかも知れません。

ちなみに、本体はインパネ内のちょうどクラッチペダル上あたりに取り付けたとのことです。

さて、インプレッションですが、GRBから針が白になってしまったので、完全に同じとは行きませんが、さすがにDefi製同士、メーターパネルとの統一感は素晴らしいです。ちなみにウチの嫁は言うまで全く気がつきませんでした。曰く「インテリアに溶け込んでわかんなかった・・・」だそうです。

性能については、すでに多数の方がレビューされており、今更私がとやかく言うまでも無いかと思いますので割愛します。でも、ターボ車はやっぱりブースト計があると安心ですね。

こうなるとやっぱり水温、油温、油圧も欲しくなってきますねぇ・・・お金無いけど(T-T)
Posted at 2011/11/19 22:13:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ

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