クロスビー試乗記

先日の続きです。

5/13にクロスビー（MXの２WD LEDパッケージ、セーフティサポート付)の試乗したので、簡単ですがリポートします。

当日は大雨で写真を撮る余裕がありませんでした。あしからず。

行きは私が、帰りはオバハンが運転しました。

まず運転席に乗り込んで思ったのが「ハンドル細ぇー！」MZの本革仕様はどうなんだろう？
さらに今時、テレスコピックじゃない。チルトのみなんて。
シフト周りはソリオと変わらないので違和感はありませんでした。
エアコンはスイッチがダイレクトなので使いやすそうだったのですが、温度設定は個人的にはダイヤル式のほうが好みです。
着座位置はマニュアルですがシフトリフターが付いているので少し高めにセットすればボンネットの先端が見えるので安心です。

それではエンジンONでスタートです。
6速ATなので、ソリオのCVTみたいなもたつき感はなく、スーッと変速ショックもなく、スムーズに加速してくれます。ソリオの感覚でアクセル踏むとついスピードオーバーになってしまいました。また、メーターの0の位置が6時方向なので、初めての私には非常に見づらかったです。（ちなみに、目盛は200Km/hまでありました）

当然、アイドリングストップは付いています。マイルドハイブリッドなので、発進時にセルモーターのキュルキュルという耳障りな音がしないのは良いです。

途中、コンビニの駐車場をお借りして、オバハンと交代です。

身長150ｃｍ(体重太目？）のオバハンはシートを一番下まで下げても乗りづらそうでした。着座してリフターでシートを一番上まで上げましたがボンネットの先が見えてたのでしょうか？（本人は問題ないと負け惜しみ？を言ってましたが）
やはりオバハンもハンドルが細いと愚痴ってました。
シフト周りはソリオと変わらないので問題なかったのですが、メーターはやはり見づらいと言ってました。
では、オバハン出発です！
ソリオと同じ感覚でアクセル踏むものだから、すぐ、前車に接近してしまいます。おまけに、ブレーキングが遅いのでつい急ブレーキになってしまいます。思わず、「車間をもっととって！」と叫んでしまいました。セーフティサポートが付いているとはいえ、助手席のセールスマン（店長）もさぞ怖かったでしょう。

帰りはリヤシートに乗りましたが、クロスオーバーワゴンと謳っているだけあって、足元はかなり広いです。一番前でも充分広いですし、一番後ろに下げると、ソリオより広いんじゃないかと思いました。
乗り心地も適度に柔らかく、突き上げなど全くありませんでした。
静粛性も３気筒1Lターボの割にはかなり静かです。以前試乗した同じ3気筒1Lの「トール」はちょっとうるさかった印象があるものですから。

今回は、大雨だったので30分ほどの市街地のみの試乗でしたが、もう一度天気のいい日に郊外まで出て、コーナリングなどもチェックしたいです。また4WDの方も試乗してみたいです。

※ど素人のお粗末な試乗レポートでした。

つづく．．．．．．．．．．