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昨日、買い物に出掛けた時、ちょっと回り道したらＤラーの前に150PRADOが展示されてました。
出入りしているＤラーでは無いのですが、立ち寄らせて頂き、試乗させて貰いました。
試乗車は、TX(4.0)+ナビでした。

私の120PRADOは、TZ(3.4)なので走った感覚は軽く感じ、4.0が欲しく思いましたね。レギュラー仕様に変更されたのも嬉しい。サスは、エアサスでなかったので、ちょっと軟らかく感じました。いつもエアサスをsports設定だからかもしれません。

他に気になった点を書きます。

・センターコンソール
　ナビの2DINの上の吹き出し口。思った以上に違和感無かったです。
　四角いものが付いていて、いかがなものかと思いましたが・・・
　ただ、120のナビ(市販)の移植時はレイアウト見直さないとダメですね。

・リアのガラスハッチ
　私の背は低くないが、やっと腕を中に入れることができる、高い位置になります。使うえるのかなぁ・・・？

・セカンドシートは
　スライドするから良くなりましたね。４～５名で出掛けることが多いから、セカンド住民も喜ぶでしょう。

・サードシートは
　床下に格納されると言うか、底上げされた部分に納まる感じですね。
　使用しない人も多いから、120同様に外せた方が良かったと思います。車が軽くなりますからね。
　タイヤハウス部分もデッパってます。ここもベッドを積む私としては邪魔です。

・エアサスは
　TZ-Gだけですよね。値段が高すぎです。
　120ならTZに装備されてたのに・・・

・メータパネル
　個人的には、120PRADOのパネルの方が気に入ってますね。
　ECOランプ、ゲージは、この時代だから必須なのか？ランプが点灯したら、エコしてると思ってしまいますね。エコ車では無いのに・・・


私は、70PRADO→120PRADOと乗り換えてますから、次のフルモデルチェンジを待ちます。